Наш ассоциированный член www.Bikinika.com.ua

Швидкісний потяг «Одеса-Київ» зупинили через брак пасажирів

Українська залізнична швидкісна компанія призупинила роботу поїзди виробництва «Інтерсіті +», що курсував за маршрутом «Одеса-Київ».

Таке рішення було прийнято через недостатню кількість пасажирів.

«Не можна сказати, що поїзд відмінили. Його роботу призупинили, так як графік руху був незручним. Через це спостерігалося недостатній пасажиропотік », - цитує співробітника компанії сайт Vgorode.ua . Зараз в Ужское працюють над новим графіком, але коли «Тарпан» відновить свою роботу, - ще невідомо.

Як повідомлялося раніше, швидкісний поїзд українського виробництва почав курсувати між Одесою і Києвом в липні цього року.




Як повідомлялося раніше, швидкісний поїзд українського виробництва   почав курсувати між Одесою і Києвом в липні цього року

Зовсім не обов'язково. Досить скасувати інші поїзди на київському напрямку і народу доведеться їздити на швидкісному. Судячи з усього саме так і планує зробити керівництво дороги раз в спішному порядку переробляють розклад.

Відповісти Відповісти

Тоді будуть їздити на маршрутці за 230 грн, але не на інтерсіті. До речі, поїзди на Київ таки скорочують.

Відповісти Відповісти

Згодна на 100%, той же Чорноморець йде до Києва на 20 хвилин довше, 4 людини в купе, можна і поспати, а не загальний вагон на 100 чоловік сидячи. А ціна на Інтерсіті в 2 рази вище, ніж на Чорноморець.

Відповісти Відповісти

Він не просто тихо йде, він по 20 хвилин біля вокзалу у нас в Жмеринці простояти може ... але зупинку зробити не можна. І ціна за проїзд замала, потрібно ще пару сотень накинути, тоді і пасажир піде косяками.

Відповісти Відповісти

Товариші, цей поїзд - _класса_ «Інтерсіті +». І _проізводства_ Крюківського заводу.
Дякую за інфу про причини, до речі. Власне, так і думалось. Ціна - висока, графік - не дуже зручний, швидкість - не надто різниться від швидкого поїзда.

Відповісти Відповісти

Хоча б знизу Ціну, тоді Дійсно ВІН БУВ бі завантажень, а не дерти з пасажирів за квиток космічні гроші. Хоча в плане швідкості ВІН нічім НЕ відрізняється від других швидкісних потягів з нормальною ціною.

Відповісти Відповісти

У нас в Москві з'явився ще один друг, вірніше, подруга:
Російська рок-виконавиця Земфіра під час закритого концерту в московському клубі «Стрілка» одну з пісень виконала українською мовою.
Як повідомляють очевидці, публіка залишилася задоволеною.
Пізніше в мережі з'явилося відео виступу Земфіри, на якому співачка виконує пісню «Океану Ельзи».

> Побільше б було таких друзів! Дивишся, і війна швидше припинився б!

Відповісти Відповісти

Неоднозначна пісня у виконанні Земфіри. З одного боку вона красиво прощається з публікою після закінчення концерту, з іншого ці слова можна сприйняти як прохання Донбасу на адресу України ...

Відповісти Відповісти

Нормальний потяг, комфортабельний, особливо якщо будуть працювати розетки і WiFi. Ціна висока зробити не вище ціни за місце в купе «Чорноморця» і повалить пасажир. Графік річ спірна і гідна хорошого маркетингу. Вночі сидячи їхати садо-мазо і конкуренцію швидким він не складе. Він повинен бути ранковим і / або вечірнім. Багато хто вважає зручним приїхати в столицю ввечері, щоб спокійно переночувати і на наступний день бути в повній «бойовій» готовності. Менше людей готові приїхати до обіду, але теж нормально.

Відповісти Відповісти

Від імені залізничника повідомлю. Завчасно почали прігребать залізницю в приватні руки, цей поїзд був приватний і половину Одеського вокзалу роздерли, а після перевірки КРУ все стає як і раніше. Тому-що в приватних руках люди перебували в рабстві ніякого соц. пакету і жахлива текучка кадрів. Ось так.

Відповісти Відповісти

Передавати ЖД в приватні руки треба! Але розумно. Починати з пасажирських перевезень. Адже на всіх маршрутах (виключаючи швидкісні Інтерсіті +) заробляє хто завгодно, починаючи від начальників поїздів, інструкторів і закінчуючи особистостями в управі, крім УЗ. Там така корупція і кругова порука, що інші структури і поруч не стояли. Хоч робота, наприклад, начальника поїзда - робота дресированою мавпи (в основному зібрати гроші з провідників, частина собі, частина далі), а скільки на цій посаді мають грошей !!! Якщо ВСЕ гроші йтимуть компанії, то пасажирські перевезення будуть прибутковими навіть з цими цінами. Забув ще кондитерку (закуповується ЖД втридорога), до цього ще вугілля, мильне-рильной, білизна і т.д .. Думаю приватник буде рахувати кожну копійку, хоча дивлячись який приватник :)

Відповісти Відповісти

Якщо ви працюєте на ЖД, то прекрасно знаєте, і про РЖД, і як працює БЧ (там взагалі порядок, а білоруські вагони такі чистенькі, не те що одеський резерв). Шляхи два: або акціонування, або дуже жорсткий держ. контроль.

Відповісти Відповісти

На автобусі vip-Автолюкс 290 грн. З Одеси до Борисполя близько 6 годин. Комфортні сидіння (дійсно дуже зручні!), Встроиная індивідуальний екран з фільмами перед кожним пасажиром, туалет в автобусі, вода, кава (я зрозуміла безкоштовно, так як заплатила тільки за снек 10грн.)
Я до чему.- ��енс від такого швидкісного поїзда? Чим він кращий?

Відповісти Відповісти

в зіме-- взимку то забули як можуть трасу Київ-Одеса замести на 10 діб потім танками ледве-ледве відкопували ... а залізяка працює (немає бувало і там ПП і погодні катаклізми) просто треба дійсно робити розклад зручним наприклад з Одеси в 5 ранку на Київ і з Києва на Одесу також до 12 приблизно в Києві (Одесі) можна справи повирішувати і все таке а в 18-00 назад і о першій годині ночі прибуттям кому треба на день до Києва з обігу то саме .. і цінова політика повинна бути адекватною - ось мені пофіг - інтернет і все таке влітку-щоб кондишен-взимку печка- влітку з Такан холодної Пепсі -зімой- гарячий чай і розумний час на дорогу ..

Відповісти Відповісти

Цим ідіотам заздалегідь не було зрозуміло, що розклад незручно для пасажирів. Хоча всім решта це бачили

Відповісти Відповісти

А Ви за добу беріть квитки, вони бронь все одно скидають. За дві доби якраз саме такий час, коли квитків немає.

Відповісти Відповісти

На пасажирських перевезеннях багато заробляють дуже чималі гроші. Заробляють не докладаючи ні грама розуму. Вони ніколи не розлучаться зі своєю годівницею добровільно. Наші поїзди завжди будуть збитковими, поки пасажирські перевезення будуть на 100% державними. Потрібен ГОСПОДАР! , Який наведе порядок.
І головне, в УЗ плачуть, що від пасажирських перевезень одні мільярдні збитки, так віддайте збиткові сектора приватникам (саме збиткові) нехай контрольний пакет належить державі, але якщо самі не можете навести порядок, дозвольте це зробити іншим!

Відповісти Правила

?енс від такого швидкісного поїзда?
Чим він кращий?

Новости