ВІС-23461-40 Рись на базі Лади 4 × 4 - тест-драйв - журнал За кермом

1. Якщо ви затятий мисливець або рибалка, полурамний фургон ВІС-23461-40 Рись на базі Лади 4 × 4 не залишить...
2. позашляховий арсенал
3. Фургон Рись в чомусь поступається Ладі 4 × 4, але все одно це чудовий всюдихід, здатний доставити до...
4. І комфорт, і прохідність
5. родоначальницею РОДИНИ

Якщо ви затятий мисливець або рибалка, полурамний фургон ВІС-23461-40 Рись на базі Лади 4 × 4 не залишить вас байдужим. Хоча б тому, що всюдиходи-пікапи в порівнянні з ним програють.

Лада 4 × 4 Рись. Чесний повний привід: без складних муфт, але з міжколесними і міжосьовими блокуваннями. Те, що треба для нашого бездоріжжя.

Без бруду і пилу

Матеріали по темі

Концепція полноприводника, що випускається малою серією тольяттинской фірмою ВІС-Авто, начебто та ж - ізольований від кабіни вантажний відсік. Але Рись багато зручніше для відпочинку на природі, тому що основні недоліки пікапа усунені. Які? Уявіть класичний пікап, вантажний відсік якого накритий пластиковим ковпаком. Від негоди і злодюжок захищає, але навантаження-вивантаження через відкинутий задній борт - суцільна мука: до кутів вантажної платформи не дотягтися, тому важко розподілити поклажу. Крім того, через щілини заднього борта на путівці засмоктує пил. Конструкція у пікапа така - важко забезпечити герметичність.

Чи то справа фургон - вантажний відсік з жорстким незнімним верхом. Його перевагами і скористалися виробники Рисі. Величезна задні двері вантажного відділення відкидається вгору і не заважає доступу до поклажі. Є і орні двері - бічна. Два отвору дозволяють дотягнутися до будь-якого закутка. Двері - з подвійними гумовими ущільнювачами. Хоч білі сорочки в фургоні вози - пил не проникне.

Мисливсько-рибальська специфіка при проектуванні вантажного відсіку, зрозуміло, врахована. Здобуті трофеї мають звичай бруднити все навколо. Тому підлога зроблена з рифленого алюмінієвого листа, який легко відмити. Домкрати, гайкові ключі і лопата ізольовані від решти вантажу: на ближній до кабіни стінці є стаціонарний ящик для зберігання інструменту і знімною лебідки самовитаскування ЕЛАП-2500. Ще один плюс в порівнянні з більшістю пікапів - посилена дах фургона. Вона вкрита все тим же алюмінієвим листом і витримує вагу людини. Забратися на цю своєрідну наглядову майданчик просто - на борту змонтована висувна драбина.

позашляховий арсенал

Добре обладнану будку на природу ще треба доставити. Шасі Рисі, мабуть, не менш цікаво, ніж вантажний відсік. Серед всіх родичів класичної Ниви у полурамного всюдихода найдовша колісна база - 2850 мм. Для порівняння: у машин з несучим кузовом ВАЗ-21214 і ВАЗ-2131 - 2200 і 2700 мм відповідно. Саме довга база дозволила поєднати повноцінну п'ятимісну кабіну Лади 4 × 4 з вантажним відсіком об'ємом більше двох кубометрів.

Лада 4 × 4 Рись. Довга база погіршує геометричну прохідність? Так, але на пересеченке полурамний вседорожник може багато чого.

Матеріали по темі

Фургон Рись в чомусь поступається Ладі 4 × 4, але все одно це чудовий всюдихід, здатний доставити до пункту призначення багато поклажі

схема трансмісії залишилася колишньою, а ось підвіска трохи змінилася: спереду залишилася незалежна пружинна, ззаду замість пружин поставили ресори.

По дрібницях набіг характерний для всіх рисей список переробок, покликаних підвищити прохідність. Щодо стандартної Лади 4 × 4 дорожній просвіт збільшений на 40 мм. Захист піддона картера двигуна і трансмісії - подовжена.

Броди машині теж по зубах: сапуни коробки передач і роздавальної коробки, переднього і заднього редукторів за допомогою системи трубок виведені в підкапотний простір.

Крім того, водій може примусово відключити електровентилятор охолодження радіатора. Ціна полурамной Рисі - від 700 тисяч рублів, тестового екземпляра - 870 тисяч.

І комфорт, і прохідність

Ось чого не очікував від Рисі, так це комфорту рівнем вище, ніж у серійної Лади 4 × 4! Всюдихід зустрів мене зручним сидінням з регульованим поперековим упором. З тим спадкоємцем «восьмерочного», що встановлюють на АВТОВАЗі, не порівняти. Чимось воно нагадує крісло «Шніви» , Тільки спинка зроблена відкидається для проходу пасажирів на задній ряд. Симпатичне сидіння з двокольорового оббивкою, широкою спинкою, ненав'язливою бічною підтримкою і обігрівом робить тольяттинская фірма ЛадаПласт-Т, вона ж постачає оригінальний задній диван.

Наступний сюрприз - кермо зменшеного діаметру від моделі Урбан і облицювання центрального тунелю нового зразка.

Що ще? Кондиціонер є, атермальние скла, електрорегулювання дзеркал і електросклопідйомники - теж.

Пускаю двигун і з перших же метрів відчуваю відмінності від вазовских позашляховиків. По-перше, помітно тихіше. Виявляється, на висі зробили додаткову шумоізоляцію кабіни і підвісили редуктор переднього моста так само, як це зроблено на «шніве». Джерел звуку і вібрацій стало менше, а ті, що залишилися, приглушені.

Лада 4 × 4 Рись. Двоє дверей відкривають доступ у значний вантажний відсік. Тут, на відміну від більшості критих пікапів, можна дотягнутися до кожного кута.

Матеріали по темі

По-друге, фургон помітно жвавіше, оскільки під капотом бурчить доопрацьований «Класичний» двигун об'ємом 1,8 л. Він на 10 к.с. могутніше штатного мотора 1.7, крутний момент виріс з 129 до 150 Н · м. Встановлено генератор, здатний видавати 110 А, і акумулятор підвищеної ємності.

По розбитому асфальту Самарської області з комфортом добираюся до бездоріжжя. На твердій стежці в сосняку відчути арсенал Рисі важко, тому вибираюся на пісок - пухкий і в'язкий, але всюдихід проїжджає його без проблем. Навіть знижує передача не була потрібна. Тяги вистачає, та й зубасті шини допомагають.

Далі в ліс - більше дров. Попереду рельєф, що дозволяє оцінити міжколісні блокування. Хоча не так-то просто вивісити автомобіль з довгою базою! Нарешті, на черговому перешкоді вийшло: ось вона, класика жанру, - ліве заднє колесо не стосується грунту, праве переднє розвантажено. Включаю передачу, відпускаю зчеплення - і Рись як ні в чому не бувало рветься вперед. Стандартна Лада 4 × 4 тут точно була б безсила!

А геометрія? Звиси у Рисі з довгою базою невеликі, але черевом чіпляє набагато частіше, ніж короткобазная машина. Лобова атака ярка з крутими схилами захлинулася: довгий позашляховик в ньому просто не поміщається. Але дещо можна тепер і по діагоналі пройти, благо блокування дозволяють. Так, в чем-то Рись-фургон поступається Ладі 4 × 4, але в будь-якому випадку це чудовий всюдихід , Здатний доставити до пункту призначення багато поклажі. Зрештою, для тих, хто збирається штурмувати бездоріжжя зі спортивного інтересу, є короткобазная модифікація Рисі зі стандартним кузовом (від 644 тисяч рублів) - залізе далеко, але багато з собою не відвезе.

ПЛЮС: Фургон на Всюдихідна шасі - вдале поєднання для любителів активного відпочинку

МІНУС: Як же не вистачає фургону чотирьохдверною кабіни!

родоначальницею РОДИНИ

ВАЗ-21214.

Лада 4 × 4 Рись спроектована на базі серійної машини ВАЗ-21214. Спочатку розробником і виробником було ВАТ «ПСА Бронто». Після злиття фірми з ТОВ «ПСА ВІС-Авто» виробництво переїхало на нову площадку. Тут змінили технологію збирання, але залишили колишніми основні конструктивні особливості та ідеологію всюдихода.

Ось риси, загальні для всіх модифікацій Рисі. У передньому і задньому редукторах встановлені самоблокувалися гвинтові диференціали тольяттинской фірми ВАЛ-Рейсінг. Коефіцієнти блокування - 50 і 70% відповідно. Спереду і ззаду замість головних пар з передавальним відношенням 3,9 встановлені «тягові», зі ставленням 4,1.

Кліренс збільшено на 40 мм (під передньою віссю 260 мм, під задньою - 240 мм). Пружини підвіски посилені, газонаповненими амортизаторами зі збільшеним ходом відбою поділилася Chevrolet Niva. Колеса - з всюдихідними шинами Bontyre Stalker M / Т розмірності 235/75 R15. Через широку «взуття» колісні ніші оснащені гумовими розширниками. За окрему плату пропонують масу додаткового обладнання - від посиленого захисту піддону картера до камуфляжній забарвлення кузова. Крім класичної трехдверной Рисі на базі Лади 4 × 4 фірма ВІС-Авто випускає п'ятидверну машину на базі ВАЗ-2131 і Рись на базі полурамного пікапа ВІС-234610.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter