Вибираємо автомобіль разом - поради від експертів ЗР - журнал За кермом

Ілля Піменов:

- Колісна база (відстань між осями передніх і задніх коліс) у V60 Cross Country і XC60 однакова (2774 мм), проте в універсалі трохи нижче стелю і менше обсяг багажника - 430 проти 490 літрів. Якщо ви не дуже поспішаєте з придбанням нового автомобіля, я б запропонував вам дочекатися висновку на російський ринок Volvo XC40. Його колісна база - 2702 мм, більше, ніж у всіх однокласників, і лише на 4 міліметри менше, ніж у досить великого Nissan X-Trail, наприклад. Відповідно, салон автомобіля досить просторий. Автомобіль комплектується як бензиновими моторами, так і дизелем D4 потужністю 190 к.с. в парі з 8-діапазонним автоматом Aisin і повним приводом на основі муфти Халдекс п'ятого покоління. І зрозуміло, XC40 виявиться дешевше XC60.

Вихідні дані: після Лади Калини 2006 року, залишеною синові, в грудні 2014 р куплений хетчбек Chevrolet Cruze. При цьому С-клас був обов'язковою умовою за моїми антропометричними даними. Однак, коли ми навесні 2015 р поїхали на дачу, дружина помітила, що нерівності дороги віддаються на хребет і грижі в області шиї так само, як в Калині.

З'явилася мета: купити наступне авто з більш комфортною підвіскою. критерії:

1. D-клас

2. Універсал

3. Вище кліренс (низька «спідниця» переднього бампера обмежує часто).

4. Не більше 250 к.с.

5. Не дорожче 3 млн (податок на розкіш)

6. Японський або американський (за замовчуванням більш комфортна підвіска)

7. Ціна в розмірах, порівнянних з річним доходом. На сьогодні навіть з урахуванням пенсій дружини і тещі нашкребеться не більше 1,5 млн.

З моїх спроб виходить оптимальним Subaru Outback. Тобто від 2,3 млн до 2,8 млн. Аналоги від Volvo, Audi, Mersedes, BMW за межами 3 млн.

Skoda Superb Combi 4x4 є, і варто 2,5 млн, але 280 к.с.

Volkswagen Passat Alltrack від 2,2 млн, в бажаної комплектації 2,4 млн.

Оскільки терміновості немає, зробив висновок, що потрібно працювати над підвищенням своїх доходів до 2,5 млн на рік.

В цьому випадку, нехай це буде через рік-півтора, альтернативою Subaru розглядаю Kia Mohave, а скоріше Ford Explorer. Ці кросовери 7-місцеві, а це буде затребувано в разі приїзду в гості сина з сім'єю.

Цікаво Ваше професійне думку з альтернатив Subaru Outback.

З повагою, Ринат (м Тольятті)

Ілля Піменов:

- Навіщо шукати альтернативу, якщо ви вирішили, що вам підійде Subaru Outback? Це хороший вибір. Ford Explorer і Kia Mohave - автомобілі іншого класу, зі своїми достоїнствами і недоліками, до яких, зокрема, відноситься більший, ніж у Outback, витрата палива. Subaru легше, динамічніше, більш "драйверский". Що ж стосується семимісного, то, звичайно, вам буде приємно їхати всієї своєю великою родиною в одній машині, але на велику відстань так ви навряд чи підете. А мати (і щодня возити з собою) пару додаткових місць, на мою думку, нераціонально.

Як завжди при перегляді нашого ринку, мені не сподобалося нічого. Ні, мені подобаються Мультівен і Віано, але цінник у них захмарний.

Знову дивлюся на праве кермо, ідеально було б взяти знову Тойоту Isis, але багато чую про підвищення утільсбора , А від цього залежить бюджет покупки.

Ще розглядаю такі моделі Тойоти, як Ракітс і Порті з двигуном 1.3.

З повагою, Михайло

Ілля Піменов:

- Зрозуміло, що вам подобаються компактвени і мінівени. Шкода, що ви не вказали межу своїх фінансових можливостей і де живете. Радити щось в такому випадку досить складно. Автомобілі, призначені для внутрішнього японського ринку, безумовно хороші, але призначені для лівостороннього руху при тому, що у нас правостороній. А адаптувати до нього «праворуких» машину і (або) адаптуватися самому, вибачте за каламбур, як-то неправильно - навіть без урахування утилізаційного збору. Можливо, вам варто розглянути Hyundai H-1, який дешевше названих вами німецьких моделей. Приблизно стільки ж коштують Citroen Grand C4 Picasso і C4 Picasso. Volkswagen Caddy при компактних зовнішніх розмірах дуже місткий. Інші «каблучки» - Citroen Berlingo Multispace і Fiat Doblo Combi. Я б порадив вивчити ще варіанти Lada Largus і Renault Dokker . Місця в них як мінімум не менше, ніж в Porte.

Ілля Піменов:

- Я їжджу на Toyota RAV4 2006 року. Автомобіль не підводить, але ідеальним його не назвеш. Тісний, застарілий і «балакучий» салон, досить скромний за обсягом багажник, невиданий динаміка при високому витраті палива, погана шумоізоляція, посередня стійкість, слабка, вічно стукала кермова рейка. Якщо ви готові миритися з цими недоліками, з вашими грошима цілком реально знайти непоганий екземпляр RAV4 третього покоління. Природно, стан сподобалася машини повинні оцінювати майстри, добре знайомі саме з цією моделлю. Благо, знайти таких зовсім неважко.

Якщо вас бентежить кричуща утилітарність Renault Duster, можливо, варто дочекатися російського старту продажів рестайлінгової версії кросовера. або розглянути кредитні програми Renault, пропонуються для Kaptur. А якщо готові розглядати китайські моделі, раджу знайти дилера Chery і провести тест-драйв Tiggo 3 і Tiggo 5. Ці машини якраз укладаються в ваш бюджет. Правда, вони тільки передньопривідні.

Добридень!

Підбираю просторий 5-місний автомобіль для сім'ї, обов'язкова умова - повний привід і дорожній просвіт від 180 мм, бюджет 3 млн (включаючи каско). Поки зупинився на оновленому Subaru Outback і Land Rover Discovery Sport. Що порадите? Корейська автопром не розглядаю.

Заранее спасибо, Дмитро, Сочі.

Ілля Піменов:

- Цікаво було б дізнатися, чому ви не розглядаєте корейський автопром. Зрозуміло, у Land Rover Discovery Sport трохи більше, ніж у Subaru Outback, позашляховий потенціал, але ні та, ні інша машина не призначені для руху поза дорогами. Discovery Sport економічніший і у нього більше багажник. Плюс пропонується третій ряд сидінь. Але головне - це зовсім інший клас. Outback більш легковий, він приємніше в управлінні. Відмовляти ні від тієї, ні від іншої машини не буду. Раджу провести тест-драйв тієї та іншої моделі і проаналізувати відчуття. Ви позначили, що необхідний повний привід і великий дорожній просвіт. Смію припустити, що ви проживаєте в регіоні з не дуже хорошими дорогами. Тоді пропоную придивитися до Ford Explorer або Toyota Land Cruiser Prado в недорогих комплектаціях. Якщо моє припущення вірне, то в першу чергу варто придивитися саме до Prado. Їхати по розбитій дорозі на ньому комфортніше, ніж на Discovery Sport. Особливо ця різниця помітна на другому ряду сидінь, так що пасажири оцінять. Але про легкову керованість Subaru доведеться забути.

Моїм першим автомобілем був Subaru WRX, 218 к.с. і 5 МТ. Зараз володію Seat Leon Mk3, 1.8 TSI, 6 МТ. Задумався про зміну авто, хочеться повний привід і керованість подібно першої Subaru, що можете порадити в діапазоні до 2 000 000 руб.? Подобається Пассат Алтрек, але ціна з декількома опціями йде до 2,5 млн. (Дмитро)

Ілля Піменов:

- Subaru Outback, зараз продається за ціною від 2 019 000 рублей. Повний привід з активним розподілом крутного моменту, субаровская керованість. Але більш раціональним вибором, звичайно, буде продукція VAG. Раджу придивитися до Skoda Octavia Combi. Піднесена версія Scout в ваш бюджет не вкладається, зате звичайний універсал в топової версії - цілком. Повний привід цій машині теж доступний.

Доброго часу доби.Допоможіть з вибором автомобіля.В даний момент є власником Поло седана 2011 р Прийшов час поміняти авто.Головні критерії: більше обсягу всередині салону, кліренс хоча б 170 мм.Живу за містом.Наявність повного приводу не обов'язково.Душа лежить до седанам.За ціновою політикою: мій Поло 300 000 + 400 000 + готовий 400 000 взяти в кредит.Двигун - не більше 150 к.с.Автомобіль повинен бути безпечним, якісним як зовні, так і всередині.(Олексій)

Ілля Піменов:

- Якщо душа лежить виключно до седанам, то, боюся, порадити вам щось більш просторе не зможу. На місткому, але простенькому Nissan Almera після досить комфортного Поло ви їздити самі не захочете. Skoda Rapid в порівнянні з Поло жестковат. Можна придивитися до базової версії Skoda Octavia , Але будьте готові, що за зазначену суму ви зможете дозволити собі лише «порожній» автомобіль.

Кліренс «хоча б 170 мм» і зовсім на увазі кросовер. Великий седан з таким дорожнім просвітом знайти складно. Той же Volvo S60 Cross Country не підходить вам за ціною та потужності. Втім, є ще досить простора Lada Vesta з кліренсом в 171 мм (і це при повному завантаженні). Ще більше просвіт у універсала Lada Vesta SW Cross - 203 мм. Втім, якщо ви готові віддати за автомобіль близько мільйона рублів, перед вами відкривається досить багатий вибір. Ті ж Renault Duster і Nissan Terrano, Renault Kaptur в початкових і середніх комплектаціях, Nissan Qashqai, Hyundai Creta, SsangYong Tivoli і Tivoli XLV, Kia Sportage, DFM AX7 (по-справжньому просторий автомобіль з великим кліренсом), Lifan X60 (а скоро в продажу з'явиться і Lifan X70), Chery Tiggo 3 і Tiggo 5, Geely Atlas в версіях Standard і Comfort ... Ось мінімальний список машин, які варто подивитися. І провести тест-драйви вподобаних, щоб остаточно визначитися з вибором.

Добридень!

Володію зараз грантів з автоматом 2013 р.в, пробіг 52 000 км. Хочу міняти авто. Грошей по максимуму - 750 т.р. Хотілося б, звичайно, менше, але таких машин начебто немає. Розглядаю варіанти Веста, Ріо, Поло.

Думаю пересісти на механіку. Або все ж залишитися на автоматі? Якщо брати Весту, то чи варто платити за 1.8? Плюсом бачу французьку коробку і задні дискові гальма, хоча це швидше фан, барабани дискомфорту не викликають. Ріо добротний начебто, але за ці гроші тільки 1.4 Комфорт на механіці - за автомат треба доплатити ще 40 т.р. Солярис дорожче на 30 т.р. Поло для мене темна конячка.

Може, щось пропустив? На що ще варто подивитися? (Сергій)

Ілля Піменов:

- Седан Volkswagen Polo - гарний вибір. Автомобіль вже 7 років проводиться по повному циклу на російському заводі під Калугою, повністю забезпечений запчастинами і сервісом, досконально вивчений майстрами. В якості альтернативи я б запропонував розглянути Skoda Rapid, що відрізняється в першу чергу типом кузова - ліфтбек (в деяких випадках він більш практичний). Більше і обсяг багажника: 530 проти 460 літрів. У Рапіда велика, в порівнянні з Polo, колісна база, що забезпечує простір салону. Щільніше підвіска і краще керованість. За ваші гроші можна придбати версію Active зі 110-сильним двигуном 1.6 MPI і 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Здраствуйте!

Хочу купити новий сімейний автомобіль. В наявності 550 тис. Руб. (є можливість взяти невеликий кредит).

Потрібен просторий автомобіль, бажано кузов універсал, так як часом доводиться возити будматеріали для споруджуваного будинку.

Що порадите взяти: універсал або седан з причепом? Машина береться на тривалий термін. (Антон)

Ілля Піменов:

- Раджу взяти універсал. Причіп коштує додаткових грошей, його потрібно реєструвати окремо від машини, десь зберігати, якщо ви не вмієте водити автомобіль з причепом, доведеться вчитися. Навіть без кредиту ви можете придбати Lada Largus , Який стоїть зараз від 445 000 до 577 000 рублей. Цей автомобіль просторий і досить витривалий. Серед нових автомобілів конкурентів у Ларгус немає.

Добрий день, питання по вибору автомобіля.Є бажання і можливість придбати американський позашляховик, розглядаю Chevrolet Tahoe (I, II) і Trailblazer.Розумію, що доведеться здорово витратитися на приведення в робочий стан і його підтримку, податки, експлуатацію.
Мета придбання - машина для далеких поїздок, перевезення «нажитого непосильною працею», off-road і гонки не плануються.
Питань декілька:
1. Яка стратегія придбання вигідніше: купити дешевий автомобіль з технічними проблемами (на ходу, звичайно ж) і привести його в робочий стан або витратитися і купити машину без очевидних технічних проблем (але тут є шанс
витратитися, так само як і в першому випадку, але вже через рік).Орієнтовна сума в діапазоні 300 000-600 000 руб.
2. Чи є слабкі місця у цих автомобілів?
3. Можливо, є альтернатива, що порадите?
4. Чи варто зв'язуватися з першої генерацією Tahoe (машина простіше все ж, що як би плюс)?
5. Дрібний ремонт цілком можу провести своїми силами, а от чи є в Москві і області осудні техцентри по американцях?
З повагою, Дмитро

Ілля Піменов:

Матеріали по темі

1. Безумовно, краще придбати автомобіль без очевидних технічних проблем, хоча це навряд чи вдасться. Вподобану машину слід обов'язково всебічно перевірити в сервісному центрі, що спеціалізується саме на старих Chevrolet. І, по-моєму, Tahoe виграє у Trailblazer, в тому числі по надійності. Хоча Трейлблейзер компактніше і на ньому зручніше їздити по місту. Якщо брати версії з аналогічними агрегатами, Трейлблейзер динамічніше. Менше і витрата палива, в середньому на 2 літри на 100 кілометрів шляху.

2. Слабкі місця, звичайно, є, і їх чимало. Перерахування потягнуло б на повноцінну статтю. Про це багато написано в форумах за даними моделям. А головний недолік таких машин то, що вони обов'язково вимагають грошових вкладень (іноді чималих) і після покупки. Проблемою може стати і газове обладнання, яке багато хто ставить на американські машини, щоб економити на паливі. У більшості випадків таке переобладнання не з'являлися. А це тягне заборона на експлуатацію автомобіля.

3. Альтернативні варіанти ми розглядали в статті « Рамний позашляховик за мільйон ». Зрозуміло, це далеко не всі варіанти.

4. Якщо пощастить знайти «живий» екземпляр, що непросто. Хороші машини рідко дістаються випадковим покупцям. Їх купують один у одного досвідчені «амерікановоди». Втім, з кожного правила бувають винятки, і вам може посміхнутися удача.

5. Відгуки про сервіси, що спеціалізуються на американських автомобілях, легко знайти на клубних сайтах, таких, як freedomcars, amavto, ford-trucks.club.