Audi А6 2018 - тест-драйв - журнал За кермом
Седан Audi A6 п'ятого покоління - це фактично Audi A7 Sportback, який, в свою чергу, копія флагмана А8. І все ж розповісти про це сеансі магії (а спілкування з новачком А6 важко назвати інакше) безперечно варто.
Хронологія виходу на ринок модифікацій така: спочатку 3-літрові бензинові і дизельні мотори, після 2-літрові. Згодом з'являться і спортивні S-версії. Універсал вже представлений, а позашляхова версія allroad з'явиться пізніше.
Модульна платформа - це добре для автомобілебудування, бо приведення різних моделей до спільного знаменника обіцяє некволий профіт: ніщо так не спрощує розробку нових машин, як загальна уніфікація. А ось для журналіста це явний мінус. Судіть самі: новий седан Audi A6 - це фактично Audi A7 Sportback (Хіба що кузов трохи видозмінений). А той, у свою чергу, плоть від плоті флагмана А8 . І про той, і про інший автомобіль ми вже все детально виклали. Універсал A6 Avant вийде на ринок трохи пізніше.
Про що ж розповідати? А ось про що.
він інший
Матеріали по темі
A6 - це сама, якщо можна так висловитися, історична модель в сучасному світі інгольштадтської марки. У 1966 році марка Audi остаточно перейшла під крило концерну Volkswagen, а два роки по тому німці розродилися седаном Audi 100, від якого веде свій родовід нинішня «шістка». І хоча формально новий автомобіль відноситься до п'ятого покоління моделі, правильніше буде орієнтуватися на заводське позначення С8: самі німці вважають родоначальником всієї лінійки ту саму «сотку» зразка 1968 року. А в 1994 році Audi 100 четвертого покоління (С4) одночасно з рестайлингом перейменували в А6, зберігши наскрізну заводську нумерацію.
Нова «шістка» побудована на платформі MLB Evo, яка вже виростила на собі цілий виводок машин, починаючи з умовно демократичних Audi A4 і Q5 і закінчуючи пафосними кроссоверами Bentley Bentayga і Lamborghini Urus. А найближчі родичі, як я вже повідав, - «сімка» з «вісімкою»: у цій трійці багато спільного. Скажімо, силові агрегати. Як і старші моделі, А6 дебютував з турбомоторами 3.0 V6 - це версії 55 TFSI (бензин, 340 к.с.) і 50 TDI (дизель, 286 к.с.).
Помірна гібридизація має на увазі наявність стартер-генератора з ремінним приводом і літій-іонної батареї ємністю 10 А · год - вона розташована в підпіллі багажника, - об'єднаних окремої 48-вольтової електромережею. Звичайний акумулятор теж мешкає в багажнику - захований за обшивкою по правому борту.
Всі модифікації хизуються технологією «помірного гібрида»: стартер-генератор зі своїм окремим 48-вольтової електромережею і літій-іонним акумулятором в багажнику допомагає на розгоні і працює в режимі рекуперації при гальмуванні. Система активна на швидкості від 55 до 160 км / год: якщо відпустити педаль газу, двигун вимикається і машина продов
Про що ж розповідати?