Наш ассоциированный член www.Bikinika.com.ua

Смертельна аварія на трасі Одеса-Мелітополь: п'ятеро людей загинули

Сьогодні близько 17:30 на 38 км автодороги Одеса-Мелітополь між селами Визирка і Вільшанка трапилася аварія, в результаті якої загинули п'ятеро людей.

Як повідомили в прес-службі ГСЧС, сталося лобове зіткнення двох легкових автомобілів AUDI A6 і Daewoo Lanos, останній з яких від удару вилетів в кювет і перекинувся. До місця виклику о 17:40 прибуло пожежно-рятувальне відділення 39-ї державної пожежно-рятувальної частини.

За допомогою гідравлічного інструменту з салону Daewoo вилучили тіла п'ятьох загиблих. Також постраждали водій і пасажир автомобіля AUDI A6 - їх в тяжкому стані госпіталізували в Одеську обласну клінічну лікарню.

Всі обставини дорожньо-транспортної пригоди встановлюються.








Новини на цю тему:

Новини на цю тему:

Деу Ланос виявилася важче Ауді 6 вагон ... по-перше у ваговій категорії Ланос і Ауді однакові Ауді алюміній а він легше штамповонного заліза .. плюс 5 пасажирів в Деу Ланос по законам фізики при лобовій зіткненні думаю на організм перевантаження була G 7-9 разів причина їх загибелі у СМЕ буде розрив внутрішніх органів з внутрішньої великої кровопотерей..разрив шийного відділу хребця .. це фізика стала метафізикою співчуваю ...

Відповісти Відповісти

Кровотеча вихід крові за межі судинного русла або серця в навколишнє середовище (зовнішня кровотеча), в порожнину тіла або просвіт порожнього органа (внутрішня кровотеча). Прикладами зовнішньої кровотечі є метрорагія (маточне), мелена (кишкова), внутрішнього гемоперикард, гемоторакс, гемоперитонеум, гемартроз (відповідно в порожнину серцевої сорочки, в порожнину плеври, в черевну і суглобовий порожнини).

Відповісти Відповісти

Крововтрата - патологічний процес, що розвивається внаслідок об'ємного кровотечі або внаслідок здачі крові і характеризується комплексом патологічних і пристосувальних реакцій на зниження об'єму циркулюючої крові (ОЦК) і гіпоксію, викликану зниженням транспорту кров'ю кисню.

Відповісти Відповісти

Якщо вже «на то пошлó», то переклад з української ДТП ( "дорожньо-транспортна ПРІГÓДА"), - осмислюється безглуздо, оскільки "пригода" це "ПРИГОДА", а не подія в російській первісному варіанті. Тут доречніше "випадок", що перекладається як "випадок", він же і подія.

Відповісти Відповісти

тут у Вас буквальний переклад, «пригода» (укр.) в даному випадку «подія». Ось «любов» і «кохання» не одне і теж, але на російський переводяться однаково «любов»
назва статті замість «Смертельна аварія на трасі Одеса-Мелітополь: п'ятеро людей загинули» доречніше звучало б «ДТП на трасі Одеса-Мелітополь: п'ятеро людей загинули». Якось так

Відповісти Відповісти

Тоді має бути правильним перекладом не «пригода» (як зазвичай перекладається в ДТП), а ПОДІЯ «подія», хоча, по-моєму, имхо, доречніше буде саме «ВИПАДОК» випадок.
ИМХО.

Відповісти Відповісти

подія
У ЗАКЛАДКИ ДРУК
сущ ср роду
Подія імен жін роду
надзвичайна подія - Надзвичайна Подія
дорожню пригоду - дорожня пригода
незрозуміле прісшествіе - незрозумілій випадок
Джерело: Російсько-український словник
джерело:

Відповісти Відповісти

Цей ауді НЕ алюмінієвий. У ньому звичайне луджених залізо. У мене була така машина. Вона просто міцніше ланоса. Як і всі інші нормальні машини теж міцніше ланоса. Ми 25 років підтримуємо "національного виробника" величезними митами на імпорт. Ось результат, він мене не дивує. Хлопці набивають кишені, а люди їздять на авто 1970 року ступеня безпеки, випущеному в двохтисячному.
Співчуваю рідним.

Відповісти Відповісти

Часто дивишся в таких ситуаціях - машина без подушок безпеки - всередині все загиблі.
Потрібно заборонити взагалі на таких машинах їздити - скільки б людей залишилися б живі.

Відповісти Відповісти

Ауді безспірне міцніше цього Лайнос, але причина в іншому ((((Бардак на дорогах через те, що немає контролюючого органу !!! Та й цей безпредел з нерастоможенним мотлохом перейшов усі рамки !!! Обережно і бережіть себе на дорогах !!!

Відповісти Відповісти

Жах! Хто винен в лобовому зіткненні? Мої співчуття родичам загиблих, а постраждалим - одужання. Тільки не здумайте спішно визнавати винним загиблого водія! Потрібно об'єктивне розслідування цієї трагедії.

Відповісти Відповісти

Проїжджав повз ... там жесть звичайно, кілька машин ритуальних стояло, але був впевнений що з людьми з Ауді все нормально, подушки навіть не в крові були ... На жаль, траса відстій, наочний приклад обгону

Відповісти Відповісти

Є така категорія людей, у яких завжди є причини типу «траса відстій». А чи не відстій той, хто в лоб вийшов? Відстій траса - їдь спокійно, відповідно до умов дороги. Це наочний приклад того, коли приймається рішення ціною в п'ять життів.

Відповісти Відповісти

Так ось і їдуть німці, ну не завжди 10-ие ..., і ще далеко не факт, що машини нерозмитнені гірше ланосов ...

Відповісти Відповісти

Я в приблизно такий час повертався з Коблево, аварії ще не було. Траса була абсолютно порожня, руху практично не було. Як так?

Відповісти Відповісти

Ауді А-6-машина більш високого класу і з більш високою масою (вище швидкість, при якій пасажири і водій можуть отримати фатальні пошкодження при зіткненні з перешкодою). Звичайно Ланос при лобовому зіткненні з даними Ауді явно програє. Ціна автомобіля звичайно важлива, але купувати дешевий легкий автомобіль-це йти на ризик з точки зору безпеки.

Відповісти Відповісти

Ланос тож ніфіга ні їде, а з 5 людьми в салоні, і поготів. Нахрена йти на небезпечний обгін при поганій дорозі і завантаженої машині?

Відповісти Відповісти

В Ланосі набитим людьми, людина пішла на обгін навряд чи .. а ось водятлов на ауді предостатньо у нас !!

Відповісти Відповісти

за законами механіки менше отримує віддачу то тіло у якого швидкість більше, виходить що у Ауді була пристойна швидкість в порівнянні з Ланосом, з цього випливає, що водій Ауді просто не зміг вчасно среагіровать.Такое ніхто не може предположіть.Так що дотримуйтесь правил які були придумані ще до 90-х років, там чітко прописується швидкість з якою безпечно їхати, кожен знак перш ніж його поставити тестувалася місцевість, а не так як зараз, багато аварій пора ставити знак.

Відповісти Відповісти

А нічого, що танки ваші, як і авто- різного класі і по масі і по озброєнню / потужності?

Відповісти Відповісти

але німці йшли не по дорозі створення нових гармат, а по шляху вдосконалення боєприпасів під існуючі.
Німецька танкова 75-мм була крутіший, ніж наші 76-мм. Англійська 40-мм сильніше нашої 45-мм танкової. Навіть на «Шерманом» 75-мм американські і 76-мм англійські знаряддя сильно різнилися бронепробиваністю.
німці, до речі, вважали «Пантеру» середнім танком, як і Т-34 (у них вододіл був за калібром знаряддя, а не за масою, як в СРСР)
До речі, німецькі 75-мм протитанкові гармати цілком офіційно стояли на озброєнні СРСР до самого кінця їх існування

Відповісти Відповісти

Согласен.Нас виховували на захопленні подвигом радянських протівотанкістов періоду початку війни, у яких на озброєнні була 45 мм гармата під символічною назвою "Прощавай, Батьківщино!" .Я тільки недавно випадково дізнався, що у німців була така ж пушчонка тільки калібром 38 мм.Інтересно , як вони її називали.

Відповісти Відповісти

37, а не 38 мм. Називали "дверна калатало" (через слабке ефекту за захищеними танкам).
бронепробиваністю дорівнювала з радянської 45-мм, незважаючи на більший калібр останньої. Причина - браковані снаряди випуску, здається, 1940/1941 року.

Відповісти Відповісти

Мій дід, танкіст, розповідав, як восени 1942 йому дуже пощастило в бою проти Тигра. Помітили німця на дальності десь більше кілометра, стояв боком до нас. Вистрілили по ньому - пряме попадання було, і нічого. Другий раз стрельнули, знову пряме влучення й знову нічого. Тільки німець за цей час встиг вежу розгорнути і вистрілив по нашій 34-е. Підсумок - вежу знесло, дід контужений і важко поранений, один живий залишився і до червня 1945 роки провалявся в госпіталях, тому і живий залишився, за що завжди був вдячний тому німцеві, який так точно в нього потрапив.

Відповісти Відповісти

німецька «8-8» танкова гармата довжиною в 71 калібр була без конкуренції. Вежі на Т-34 литі, лита броня на 20% слабкіше катанной при рівній товщині. І «тигри» з 45-мм гармати підбивали, хоча це виняток, а не правило. Американський «Абрамс» з корми пробивається з 12, 7-мм кулемета, інша справа, корму він не підставив)
сусідський дід, командир роти, розповідав, як з ПТР підбив Т-4, вся рота висадила без малого весь боєкомплект, добре дочекалися артилерію до того часу, як німці змогли відтягнути несправні, але не горів танк. Тобто за його творами німецькі танки не так легко підбивати, як в кіно. Теж був поранений, тому і війну пережив

Відповісти Відповісти

Чув що наші танкісти -поняв що мають справу з Тигром -Швидко змотувалися залишаючи танк на слабкому ходу або нерухомим -так поки доповзаємо в безпечне місце -Т-34 вже всі були разнесени..снаряд Тигра пробивав -34 на будь-якій відстані під будь-яким кутом. Тигр в реальному бою абсолютно перевершував Іс-2 в співвідношенні 1-к 2..к -3скорострельность Тигра в 3 рази ВИЩЕ це при чудовій рейнметалловской гарматі (Абрагамс) і цейсівські оптиці !!! а Тігровскую КПП -до сих пір використовують на зернозбиральних комбайнах !!!

Відповісти Правила

Хто винен в лобовому зіткненні?
А чи не відстій той, хто в лоб вийшов?
Як так?
Нахрена йти на небезпечний обгін при поганій дорозі і завантаженої машині?

Новости