1. Як вибрати і купити б / у Land Rover Freelander 2 - вивчаємо недоліки і проблеми Ленд Ровер Фрілендер...
2. Характеристики Land Rover Freelander 2
3. Вибираємо і обслуговуємо старий Land Rover Freelander 2
4. Фотогалерея
5. Як вибрати і купити б / у Land Rover Freelander 2 - вивчаємо недоліки і проблеми Ленд Ровер Фрілендер...
6. Характеристики Land Rover Freelander 2
7. Вибираємо і обслуговуємо старий Land Rover Freelander 2
8. Фотогалерея
9. Як вибрати і купити б / у Land Rover Freelander 2 - вивчаємо недоліки і проблеми Ленд Ровер Фрілендер...
10. Характеристики Land Rover Freelander 2
11. Вибираємо і обслуговуємо старий Land Rover Freelander 2
12. Фотогалерея

Як вибрати і купити б / у Land Rover Freelander 2 - вивчаємо недоліки і проблеми Ленд Ровер Фрілендер з пробігом - журнал За кермом

У минулому році компанія Jaguar Land Rover припинила випуск моделі Freelander, на зміну якій прийшов новий Discovery Sport. Добре це чи погано, побачимо вже зовсім скоро, коли перші власники новачка почнуть ділитися досвідом експлуатації. А поки згадуємо його предка і намагаємося зрозуміти, чому був хороший Freelander 2.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

В цьому році, як ви, напевно, знаєте, на екрани виходить сьомий епізод «Зоряних воєн». Я вже бачив трейлер, і, треба віддати належне, кіно вийшло чертовски захоплюючим. З перших секунд. Різноманіття сутичок, видовищний екшн, світлові мечі, і, звичайно, фірмова музика. Разом з тим стало відомо, що права на створення нових фільмів про всесвіт продані Діснею. Тобто старина Джордж Лукас більше не при справах. Так, діснеевци, звичайно, хороші хлопці, а їх мультики останнім часом практично стирають межу з реальністю, але зараз я хочу поговорити не про них. Я хочу згадати всіма улюблений «Епізод 4 - нова надія».

Головний герой Люк Скайуокер вирішує врятувати захоплену в полон принцесу Лею на «Зірку смерті» - величезну бойову космічну станцію, здатну знищити цілу планету за кілька секунд. Щоб дістатися на місце він разом з наставником Беном Кенобі наймає Хана Соло - найманця, що літає на старенькому кораблі в пошуках легких грошей. І тут настає момент, коли герої пробираються на станцію, звільняють принцесу, і починають втечу, починається гонитва ...

Перед нами космічний простір, засіяне уламками галактичного сміття, через яке Капітан Соло намагається втекти від переслідувачів на старому кораблі, іменованому «Сокіл тисячоліття». Корабель цей грюкають заміненими недавно деталями, обладнання барахлить, бортові вогні раз у раз гаснуть, а переслідувачі на імперських винищувачах поливають судно вогнем з лазерних гармат. І єдиним шляхом порятунку для героїв стає гіперстрибок, який видається малоймовірно для судна в такому технічного стані. Принцеса Лея вже не вірила в своє спасіння, але це старе корито, яке Хан Соло до слова виграв в карти, ледь функціонуючи від пошкоджень, прицілюється, і - барабанний дріб! - перетинає кілька парсеків величезним стрибком, рятуючи життя героям. Приголомшлива сцена! Дуже напружена! І тут саме час поговорити про Land Rover Freelander 2.

Річ у тім, за британцями тягнеться неприємний шлейф ще з кінця 1990-х років. Спочатку їх купила BMW, яка запозичила кілька систем з Land Rover для свого X5, випустила огидне третє покоління Range Rover і передала британців в руки Ford. Фордовци взялися було за розум, почали навіть впроваджувати розробки та інновації, але потім під час кризи 2008-го теж позбулися Land Rover. Ця марка завжди викликала у мене щирий жаль. На початку 2000-х вона була як талановита дитина, народжена в селі, з яким батьки ніколи не давали можливість розкритися. Немов він мав чудовий слух і складав гарні мелодії, але ходив у секцію боксу, і отримував вечорами стусанів, бо його батько був безголовим ослом, які намагалися реалізувати на сина свої нездійснені мрії. Але дещо інженерам Land Rover зробити вдалося навіть в ті темні часи ...

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Коли сідаєш за кермо Freelander 2, відчувається грунтовність. Кнопки кремезні, посадка висока, а звук закривання дверей нагадує удар дубини велетня по дереву, - є відчуття міцності всієї конструкції. Шумоізоляція, звичайно, так собі за мірками преміум, і все ж вона непорівнянна з поліетиленовими пакетами, набитими картопляним лушпинням, які використовує для цих цілей та ж Kia. Вам, звичайно, може здатися, що обробка не дуже відповідає останнім модним трендам, а пластик занадто жорсткий на дотик. Але не турбуйтеся, я вже придумав рішення для тих, кому до сверблячки потрібно що-небудь помацати за кермом: просто посадіть поруч дівчину. І проблема з пластиком буде вирішена.

І все-таки потрібно визнати, що машина ця злегка недосконала. Дизельний двигун, з яким її слід брати, поставили сюди від Ford Transit. І коли продавець скаже вам, що мотор цей «перевірений часом», знайте, що розуміти це слід як «застарілий», тому що випускається він з 2000-го року. У цьому немає нічого страшного за винятком того, що витрачати солярку він буде, як Airbus при наборі висоти, а з огляду на складну електроніку і наявність турбіни, закуповуватися у знайомого тракториста паливом задешево я б вам не радив.

Але ось, що цікаво. При всій своїй відверто непримітною ергономіці, наповненою жорстким пластиком і негламурно кнопками, ця машина залишається приголомшливим автомобілем. Справжнім «Ленд Ровер». Причому одним з останніх. Адже Defender і Discovery 4, вважай, почили в бозі. Залишиться тільки Evoque і Range Rover, але з ними теж проблема: перший альфа-самці візьмуть за жіночу сумку, а другий стоїть як мінімум п'ять, а то і всі шість мільйонів, якщо ми говоримо про більш-менш пристойної комплектації. Поки ви на неї заробите, у вас вже буде дюжина старечих хвороб. Хто знає, може саме тому флагманський SUV роблять таким комфортним ... Як би там не було, у вас залишається тільки Freelander. Варіант виграшно, запевняю вас. Зараз поясню чому.

Якщо копнути глибше, то це, мабуть, самий недооцінений автомобіль за всю історію недооцінених автомобілів. Трійця з Top Gear забракувала його, пославшись на зовнішність і відсутність дівчачому писку за кермом у людей вперше пройшли тест-драйв. Може, це і так. Однак у нього інші таланти. Другий Фріл має два жорстких підрамника - спереду і ззаду. У нього проста в обслуговуванні і міцна, як Велика китайська стіна, незалежна длинноходная підвіска, електронний помічник Terrain Response для бездоріжжя, постійний повний привід і перевірений часом дизель. А ще він не варто, як пара яєць Фаберже, і тому ви зможете купити його раніше, ніж з ваших вух почнуть стирчати сиве волосся.

Так, я знаю, що нікуди не дітися від нервуючої електроніки, яка раз у раз видає помилки. Знаю, що роботу підвіски буде чутно, навіть якщо на задньому сидінні будуть горланити Вітас і Адель. Пам'ятаю і про перевірений часом дизель, про який я вже проговорився. Але його «неприваблива зовнішність» ... Ось тут я посприяє. Я настільки впевнений в помилковості цього висловлювання, що навіть якщо мільярд дизайнерів кинуть мені рукавичку в обличчя, я буду стрілятися з кожним з них на дуелі, відстоюючи його репутацію. Звичайно, Evoque гарний. І ваша дружина, напевно, хотіла б мати сім таких машин різних кольорів - по одній на кожен день тижня. Але давайте відверто: зараз слащавое лекало використовують практично всі. Починаючи від Kia в їх Sportage, закінчуючи самою Land Rover з її новим Discovery Sport. А Фріл не такий, яким його бачила купка маркетологів. Він такий, яким його зробив дизайнер. Простий, лаконічний, і дуже брутальний. І хоча технічно він може не вразити на папері, але повірте мені на слово, він уміє грати жорстко. Той, хто розкусив задум цієї машини, вже не продасть її. Тому що при всіх своїх недоліках, це справжній боєць, і він не стане пасувати перед труднощами. Ця машина при розумному підході витягне вас з біди в тій ситуації, коли за трактором йти просто нікуди, і надія є тільки на самого себе. А коли ви будете їздити по асфальту, вона буде вселяти відчуття впевненості і безпеки.

І це знову повертає мене до «Соколу тисячоліття» - кораблю, на якому літав капітан Соло в «Зоряних війнах». У нього гриміло обладнання, він не наділений показушним лоском і, визнаємо, місцями конструктивно міг бути і краще. Але у нього був характер, ідея і сила. Так що б вибрали ви: імперський винищувач, керований клоном, або «Сокіл тисячоліття» з капітаном Соло за штурвалом?

Вердикт: один з останніх справжніх позашляховиків від Land Rover.

Характеристики Land Rover Freelander 2

• Двигун 2200 см³, 4 циліндри, дизель
• Потужність: 150 або 190 к.с. при 4000 об / хв.
• Витрата палива: 7.0 л / 100 км (змішаний цикл)
• Викид CO2: 185 г / км
• Трансмісія: автоматична, 6 ступенів
• Глибина подоланого броду: 500 мм
• Максимальний кут підйому: 45 °
• У продажу: з 2007 по 2014 рік (знятий з виробництва)

***

Вибираємо і обслуговуємо старий Land Rover Freelander 2

А тепер про вибір самого автомобіля. Другий Freelander випускався з 2006 до 2014 року включно. Тому вибір автомобіля на вторинному ринку досить значний. Як і розкид цін: від 600 тис. Руб. за машини перших років випуску до 2,5 мільйона за автомобіль в максимальній комплектації з околонулевой пробігом. Втім, ціна на них злегка завищена силами перекупників. Розумним вибором на цьому тлі здається машина у віці трьох-чотирьох років. Причому саме з 2,2-літровим базовим турбодизелем. Поясню чому.

Матеріали по темі

Гарантія виробника на Freelander - 3 роки або 100 000 км пробігу. Звідси випливає, що купуючи трьохлітку, ви, як правило, отримуєте екземпляр з прозорою сервісною історією. У певному сенсі це дасть вам впевненість в завтрашньому дні. Такий автомобіль можна відшукати на електронних майданчиках, не виходячи за психологічний бар'єр в мільйон рублів. Серед моторів велику популярність отримав 150-сильний турбодизель. По суті, це той же агрегат, що і 190-сильна версія (навіть крутний момент 420 Нм єдиний). З відмінностей - програмна прошивка і охолодження турбіни (на більш потужної воно здійснюється маслом і антифризом проти тільки масляного у версії 150 к.с.). І, звичайно, в податок - 3 тис. Проти 9,5 тис. Руб. на рік. Як то кажуть, вибір очевидний.

Основних комплектацій три: S, SE і HSE. Як і моторів: два дизелі об'ємом 2,2 л (150 і 190 к.с.) і бензиновий (2,0 л, 240 к.с.). Комплектації відрізняються оббивкою (шкіра, замша, тканина), оснащенням і екстер'єром. Два типу трансмісії - шестиступінчаста "механіка" і "автомат" з функцією ручного перемикання ComandShift. В силу економічності (в порівнянні з бензиновим двигуном) і більшою тяги частіше зустрічаються дизельні версії з «автоматом». Про них і поговоримо.

Вибір автомобіля в такому виконанні здається більш логічним на тлі сьогоднішніх цін на паливо. Вас може збентежити думка про майбутні муках з фільтром сажі. Але турбуватися не варто - його тут немає. Freelander 2 проходить євронорми за допомогою каталізатора. Що стосується проблем, то тут варто пам'ятати стару істину про скупого, який платить двічі. Самі по собі мотор і коробка - досить ресурсні. Профільні форуми рясніють розповідями дбайливих власників машин, що проїхали понад 300 тис. Км, не проводячи серйозного ремонту основних агрегатів. Щоб уникнути проблем, краще не обмежуватися стандартною заміною масла кожні 13 тис. Км. Паливний фільтр слід міняти кожні 25 тис. Км (5 тис. Руб.), І масло в АКПП (10 тис. Руб.) Кожні 60 тис. Км або навіть 50 тис. Км, якщо ви любите виїжджати на природу частіше за інших. Найчастіше проблеми з «підпалені» трансмісією ведуть до заміни всього агрегату, і викликані вони, як правило, старим маслом в коробці і надією на російську авось.

На 130 тисячах пора буде міняти ремінь ГРМ, і, зрозуміло, ролики. Самі запчастини коштують близько 5 тис. Руб., Робота оплачується в залежності від зусиль, прикладених до обдзвону сервісів. Можна укластися в 8 тисяч. Також під час заміни ременя рекомендується замінити масло в раздатке, розподіляє тягу на задню вісь. У неї свій окремий від коробки «автомата» корпус, і масло тут змінюється разом з ременем ГРМ. Процедура обійдеться в 7 тис. Руб.

Що стосується підвіски, то в цілому власники відзначають її, як надійну. Рідкісний випадок, щоб до 150 тис. Км хтось міняв амортизатори. Зазвичай справа обмежується заміною стійок стабілізатора (по тисячі рублів) і втулками стабілізаторів (по 750 руб.). Коли підійде термін, будьте готові витратитися на передні амортизатори: 9 тис. Руб. за штуку у офіціалів або 6 тисяч за пару того ж виробника в інтернет-магазині. При наближенні до пробігу в 170-180 тис. Км виникне необхідність заміни передніх сайлентблоков і кульової. Багато хто змінює також передні важелі в зборі (11 тис. Руб. / Шт. За оригінал і від 6500 руб. / Шт. - за аналоги).

Звичайно, не варто забувати і про гальма. Комплект передніх колодок в середньому коштує 4 тис. Руб. (Офіціали візьмуть вдвічі більше), 3 тисячі доведеться викласти за задні. Офіційний дилер в цьому плані не настільки великодушний.

Зрідка трапляються неприємності, вирішення яких і зовсім межує з дурістю. Проблема, ймовірно, в неуважності сервісменов за деякі деталі. Так, наприклад, може надірватися шланг, що веде від інтеркулера до дросельної заслінки, що спровокує гул з моторного відсіку при наборі швидкості. Цікаво те, що в автоцентрі за діагностику і усунення цієї неприємності візьмуть 9 тис. Руб. Але якщо ви помітите витік повітря самі, то вам буде потрібно шматок шланга за 100 рублів і півгодини вільного часу.

Підводячи риску, варто додати, що ключовим моментом в безпроблемної експлуатації все ж є якість рідин, запчастин і виконуваних робіт. Тому дотримуючись регламенти, і заганяючи машину часом на профілактичний огляд, ви отримаєте вірного союзника з британським ім'ям.

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Як вибрати і купити б / у Land Rover Freelander 2 - вивчаємо недоліки і проблеми Ленд Ровер Фрілендер з пробігом - журнал За кермом

У минулому році компанія Jaguar Land Rover припинила випуск моделі Freelander, на зміну якій прийшов новий Discovery Sport. Добре це чи погано, побачимо вже зовсім скоро, коли перші власники новачка почнуть ділитися досвідом експлуатації. А поки згадуємо його предка і намагаємося зрозуміти, чому був хороший Freelander 2.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

В цьому році, як ви, напевно, знаєте, на екрани виходить сьомий епізод «Зоряних воєн». Я вже бачив трейлер, і, треба віддати належне, кіно вийшло чертовски захоплюючим. З перших секунд. Різноманіття сутичок, видовищний екшн, світлові мечі, і, звичайно, фірмова музика. Разом з тим стало відомо, що права на створення нових фільмів про всесвіт продані Діснею. Тобто старина Джордж Лукас більше не при справах. Так, діснеевци, звичайно, хороші хлопці, а їх мультики останнім часом практично стирають межу з реальністю, але зараз я хочу поговорити не про них. Я хочу згадати всіма улюблений «Епізод 4 - нова надія».

Головний герой Люк Скайуокер вирішує врятувати захоплену в полон принцесу Лею на «Зірку смерті» - величезну бойову космічну станцію, здатну знищити цілу планету за кілька секунд. Щоб дістатися на місце він разом з наставником Беном Кенобі наймає Хана Соло - найманця, що літає на старенькому кораблі в пошуках легких грошей. І тут настає момент, коли герої пробираються на станцію, звільняють принцесу, і починають втечу, починається гонитва ...

Перед нами космічний простір, засіяне уламками галактичного сміття, через яке Капітан Соло намагається втекти від переслідувачів на старому кораблі, іменованому «Сокіл тисячоліття». Корабель цей грюкають заміненими недавно деталями, обладнання барахлить, бортові вогні раз у раз гаснуть, а переслідувачі на імперських винищувачах поливають судно вогнем з лазерних гармат. І єдиним шляхом порятунку для героїв стає гіперстрибок, який видається малоймовірно для судна в такому технічного стані. Принцеса Лея вже не вірила в своє спасіння, але це старе корито, яке Хан Соло до слова виграв в карти, ледь функціонуючи від пошкоджень, прицілюється, і - барабанний дріб! - перетинає кілька парсеків величезним стрибком, рятуючи життя героям. Приголомшлива сцена! Дуже напружена! І тут саме час поговорити про Land Rover Freelander 2.

Річ у тім, за британцями тягнеться неприємний шлейф ще з кінця 1990-х років. Спочатку їх купила BMW, яка запозичила кілька систем з Land Rover для свого X5, випустила огидне третє покоління Range Rover і передала британців в руки Ford. Фордовци взялися було за розум, почали навіть впроваджувати розробки та інновації, але потім під час кризи 2008-го теж позбулися Land Rover. Ця марка завжди викликала у мене щирий жаль. На початку 2000-х вона була як талановита дитина, народжена в селі, з яким батьки ніколи не давали можливість розкритися. Немов він мав чудовий слух і складав гарні мелодії, але ходив у секцію боксу, і отримував вечорами стусанів, бо його батько був безголовим ослом, які намагалися реалізувати на сина свої нездійснені мрії. Але дещо інженерам Land Rover зробити вдалося навіть в ті темні часи ...

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Коли сідаєш за кермо Freelander 2, відчувається грунтовність. Кнопки кремезні, посадка висока, а звук закривання дверей нагадує удар дубини велетня по дереву, - є відчуття міцності всієї конструкції. Шумоізоляція, звичайно, так собі за мірками преміум, і все ж вона непорівнянна з поліетиленовими пакетами, набитими картопляним лушпинням, які використовує для цих цілей та ж Kia. Вам, звичайно, може здатися, що обробка не дуже відповідає останнім модним трендам, а пластик занадто жорсткий на дотик. Але не турбуйтеся, я вже придумав рішення для тих, кому до сверблячки потрібно що-небудь помацати за кермом: просто посадіть поруч дівчину. І проблема з пластиком буде вирішена.

І все-таки потрібно визнати, що машина ця злегка недосконала. Дизельний двигун, з яким її слід брати, поставили сюди від Ford Transit. І коли продавець скаже вам, що мотор цей «перевірений часом», знайте, що розуміти це слід як «застарілий», тому що випускається він з 2000-го року. У цьому немає нічого страшного за винятком того, що витрачати солярку він буде, як Airbus при наборі висоти, а з огляду на складну електроніку і наявність турбіни, закуповуватися у знайомого тракториста паливом задешево я б вам не радив.

Але ось, що цікаво. При всій своїй відверто непримітною ергономіці, наповненою жорстким пластиком і негламурно кнопками, ця машина залишається приголомшливим автомобілем. Справжнім «Ленд Ровер». Причому одним з останніх. Адже Defender і Discovery 4, вважай, почили в бозі. Залишиться тільки Evoque і Range Rover, але з ними теж проблема: перший альфа-самці візьмуть за жіночу сумку, а другий стоїть як мінімум п'ять, а то і всі шість мільйонів, якщо ми говоримо про більш-менш пристойної комплектації. Поки ви на неї заробите, у вас вже буде дюжина старечих хвороб. Хто знає, може саме тому флагманський SUV роблять таким комфортним ... Як би там не було, у вас залишається тільки Freelander. Варіант виграшно, запевняю вас. Зараз поясню чому.

Якщо копнути глибше, то це, мабуть, самий недооцінений автомобіль за всю історію недооцінених автомобілів. Трійця з Top Gear забракувала його, пославшись на зовнішність і відсутність дівчачому писку за кермом у людей вперше пройшли тест-драйв. Може, це і так. Однак у нього інші таланти. Другий Фріл має два жорстких підрамника - спереду і ззаду. У нього проста в обслуговуванні і міцна, як Велика китайська стіна, незалежна длинноходная підвіска, електронний помічник Terrain Response для бездоріжжя, постійний повний привід і перевірений часом дизель. А ще він не варто, як пара яєць Фаберже, і тому ви зможете купити його раніше, ніж з ваших вух почнуть стирчати сиве волосся.

Так, я знаю, що нікуди не дітися від нервуючої електроніки, яка раз у раз видає помилки. Знаю, що роботу підвіски буде чутно, навіть якщо на задньому сидінні будуть горланити Вітас і Адель. Пам'ятаю і про перевірений часом дизель, про який я вже проговорився. Але його «неприваблива зовнішність» ... Ось тут я посприяє. Я настільки впевнений в помилковості цього висловлювання, що навіть якщо мільярд дизайнерів кинуть мені рукавичку в обличчя, я буду стрілятися з кожним з них на дуелі, відстоюючи його репутацію. Звичайно, Evoque гарний. І ваша дружина, напевно, хотіла б мати сім таких машин різних кольорів - по одній на кожен день тижня. Але давайте відверто: зараз слащавое лекало використовують практично всі. Починаючи від Kia в їх Sportage, закінчуючи самою Land Rover з її новим Discovery Sport. А Фріл не такий, яким його бачила купка маркетологів. Він такий, яким його зробив дизайнер. Простий, лаконічний, і дуже брутальний. І хоча технічно він може не вразити на папері, але повірте мені на слово, він уміє грати жорстко. Той, хто розкусив задум цієї машини, вже не продасть її. Тому що при всіх своїх недоліках, це справжній боєць, і він не стане пасувати перед труднощами. Ця машина при розумному підході витягне вас з біди в тій ситуації, коли за трактором йти просто нікуди, і надія є тільки на самого себе. А коли ви будете їздити по асфальту, вона буде вселяти відчуття впевненості і безпеки.

І це знову повертає мене до «Соколу тисячоліття» - кораблю, на якому літав капітан Соло в «Зоряних війнах». У нього гриміло обладнання, він не наділений показушним лоском і, визнаємо, місцями конструктивно міг бути і краще. Але у нього був характер, ідея і сила. Так що б вибрали ви: імперський винищувач, керований клоном, або «Сокіл тисячоліття» з капітаном Соло за штурвалом?

Вердикт: один з останніх справжніх позашляховиків від Land Rover.

Характеристики Land Rover Freelander 2

• Двигун 2200 см³, 4 циліндри, дизель
• Потужність: 150 або 190 к.с. при 4000 об / хв.
• Витрата палива: 7.0 л / 100 км (змішаний цикл)
• Викид CO2: 185 г / км
• Трансмісія: автоматична, 6 ступенів
• Глибина подоланого броду: 500 мм
• Максимальний кут підйому: 45 °
• У продажу: з 2007 по 2014 рік (знятий з виробництва)

***

Вибираємо і обслуговуємо старий Land Rover Freelander 2

А тепер про вибір самого автомобіля. Другий Freelander випускався з 2006 до 2014 року включно. Тому вибір автомобіля на вторинному ринку досить значний. Як і розкид цін: від 600 тис. Руб. за машини перших років випуску до 2,5 мільйона за автомобіль в максимальній комплектації з околонулевой пробігом. Втім, ціна на них злегка завищена силами перекупників. Розумним вибором на цьому тлі здається машина у віці трьох-чотирьох років. Причому саме з 2,2-літровим базовим турбодизелем. Поясню чому.

Матеріали по темі

Гарантія виробника на Freelander - 3 роки або 100 000 км пробігу. Звідси випливає, що купуючи трьохлітку, ви, як правило, отримуєте екземпляр з прозорою сервісною історією. У певному сенсі це дасть вам впевненість в завтрашньому дні. Такий автомобіль можна відшукати на електронних майданчиках, не виходячи за психологічний бар'єр в мільйон рублів. Серед моторів велику популярність отримав 150-сильний турбодизель. По суті, це той же агрегат, що і 190-сильна версія (навіть крутний момент 420 Нм єдиний). З відмінностей - програмна прошивка і охолодження турбіни (на більш потужної воно здійснюється маслом і антифризом проти тільки масляного у версії 150 к.с.). І, звичайно, в податок - 3 тис. Проти 9,5 тис. Руб. на рік. Як то кажуть, вибір очевидний.

Основних комплектацій три: S, SE і HSE. Як і моторів: два дизелі об'ємом 2,2 л (150 і 190 к.с.) і бензиновий (2,0 л, 240 к.с.). Комплектації відрізняються оббивкою (шкіра, замша, тканина), оснащенням і екстер'єром. Два типу трансмісії - шестиступінчаста "механіка" і "автомат" з функцією ручного перемикання ComandShift. В силу економічності (в порівнянні з бензиновим двигуном) і більшою тяги частіше зустрічаються дизельні версії з «автоматом». Про них і поговоримо.

Вибір автомобіля в такому виконанні здається більш логічним на тлі сьогоднішніх цін на паливо. Вас може збентежити думка про майбутні муках з фільтром сажі. Але турбуватися не варто - його тут немає. Freelander 2 проходить євронорми за допомогою каталізатора. Що стосується проблем, то тут варто пам'ятати стару істину про скупого, який платить двічі. Самі по собі мотор і коробка - досить ресурсні. Профільні форуми рясніють розповідями дбайливих власників машин, що проїхали понад 300 тис. Км, не проводячи серйозного ремонту основних агрегатів. Щоб уникнути проблем, краще не обмежуватися стандартною заміною масла кожні 13 тис. Км. Паливний фільтр слід міняти кожні 25 тис. Км (5 тис. Руб.), І масло в АКПП (10 тис. Руб.) Кожні 60 тис. Км або навіть 50 тис. Км, якщо ви любите виїжджати на природу частіше за інших. Найчастіше проблеми з «підпалені» трансмісією ведуть до заміни всього агрегату, і викликані вони, як правило, старим маслом в коробці і надією на російську авось.

На 130 тисячах пора буде міняти ремінь ГРМ, і, зрозуміло, ролики. Самі запчастини коштують близько 5 тис. Руб., Робота оплачується в залежності від зусиль, прикладених до обдзвону сервісів. Можна укластися в 8 тисяч. Також під час заміни ременя рекомендується замінити масло в раздатке, розподіляє тягу на задню вісь. У неї свій окремий від коробки «автомата» корпус, і масло тут змінюється разом з ременем ГРМ. Процедура обійдеться в 7 тис. Руб.

Що стосується підвіски, то в цілому власники відзначають її, як надійну. Рідкісний випадок, щоб до 150 тис. Км хтось міняв амортизатори. Зазвичай справа обмежується заміною стійок стабілізатора (по тисячі рублів) і втулками стабілізаторів (по 750 руб.). Коли підійде термін, будьте готові витратитися на передні амортизатори: 9 тис. Руб. за штуку у офіціалів або 6 тисяч за пару того ж виробника в інтернет-магазині. При наближенні до пробігу в 170-180 тис. Км виникне необхідність заміни передніх сайлентблоков і кульової. Багато хто змінює також передні важелі в зборі (11 тис. Руб. / Шт. За оригінал і від 6500 руб. / Шт. - за аналоги).

Звичайно, не варто забувати і про гальма. Комплект передніх колодок в середньому коштує 4 тис. Руб. (Офіціали візьмуть вдвічі більше), 3 тисячі доведеться викласти за задні. Офіційний дилер в цьому плані не настільки великодушний.

Зрідка трапляються неприємності, вирішення яких і зовсім межує з дурістю. Проблема, ймовірно, в неуважності сервісменов за деякі деталі. Так, наприклад, може надірватися шланг, що веде від інтеркулера до дросельної заслінки, що спровокує гул з моторного відсіку при наборі швидкості. Цікаво те, що в автоцентрі за діагностику і усунення цієї неприємності візьмуть 9 тис. Руб. Але якщо ви помітите витік повітря самі, то вам буде потрібно шматок шланга за 100 рублів і півгодини вільного часу.

Підводячи риску, варто додати, що ключовим моментом в безпроблемної експлуатації все ж є якість рідин, запчастин і виконуваних робіт. Тому дотримуючись регламенти, і заганяючи машину часом на профілактичний огляд, ви отримаєте вірного союзника з британським ім'ям.

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Як вибрати і купити б / у Land Rover Freelander 2 - вивчаємо недоліки і проблеми Ленд Ровер Фрілендер з пробігом - журнал За кермом

У минулому році компанія Jaguar Land Rover припинила випуск моделі Freelander, на зміну якій прийшов новий Discovery Sport. Добре це чи погано, побачимо вже зовсім скоро, коли перші власники новачка почнуть ділитися досвідом експлуатації. А поки згадуємо його предка і намагаємося зрозуміти, чому був хороший Freelander 2.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

В цьому році, як ви, напевно, знаєте, на екрани виходить сьомий епізод «Зоряних воєн». Я вже бачив трейлер, і, треба віддати належне, кіно вийшло чертовски захоплюючим. З перших секунд. Різноманіття сутичок, видовищний екшн, світлові мечі, і, звичайно, фірмова музика. Разом з тим стало відомо, що права на створення нових фільмів про всесвіт продані Діснею. Тобто старина Джордж Лукас більше не при справах. Так, діснеевци, звичайно, хороші хлопці, а їх мультики останнім часом практично стирають межу з реальністю, але зараз я хочу поговорити не про них. Я хочу згадати всіма улюблений «Епізод 4 - нова надія».

Головний герой Люк Скайуокер вирішує врятувати захоплену в полон принцесу Лею на «Зірку смерті» - величезну бойову космічну станцію, здатну знищити цілу планету за кілька секунд. Щоб дістатися на місце він разом з наставником Беном Кенобі наймає Хана Соло - найманця, що літає на старенькому кораблі в пошуках легких грошей. І тут настає момент, коли герої пробираються на станцію, звільняють принцесу, і починають втечу, починається гонитва ...

Перед нами космічний простір, засіяне уламками галактичного сміття, через яке Капітан Соло намагається втекти від переслідувачів на старому кораблі, іменованому «Сокіл тисячоліття». Корабель цей грюкають заміненими недавно деталями, обладнання барахлить, бортові вогні раз у раз гаснуть, а переслідувачі на імперських винищувачах поливають судно вогнем з лазерних гармат. І єдиним шляхом порятунку для героїв стає гіперстрибок, який видається малоймовірно для судна в такому технічного стані. Принцеса Лея вже не вірила в своє спасіння, але це старе корито, яке Хан Соло до слова виграв в карти, ледь функціонуючи від пошкоджень, прицілюється, і - барабанний дріб! - перетинає кілька парсеків величезним стрибком, рятуючи життя героям. Приголомшлива сцена! Дуже напружена! І тут саме час поговорити про Land Rover Freelander 2.

Річ у тім, за британцями тягнеться неприємний шлейф ще з кінця 1990-х років. Спочатку їх купила BMW, яка запозичила кілька систем з Land Rover для свого X5, випустила огидне третє покоління Range Rover і передала британців в руки Ford. Фордовци взялися було за розум, почали навіть впроваджувати розробки та інновації, але потім під час кризи 2008-го теж позбулися Land Rover. Ця марка завжди викликала у мене щирий жаль. На початку 2000-х вона була як талановита дитина, народжена в селі, з яким батьки ніколи не давали можливість розкритися. Немов він мав чудовий слух і складав гарні мелодії, але ходив у секцію боксу, і отримував вечорами стусанів, бо його батько був безголовим ослом, які намагалися реалізувати на сина свої нездійснені мрії. Але дещо інженерам Land Rover зробити вдалося навіть в ті темні часи ...

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Коли сідаєш за кермо Freelander 2, відчувається грунтовність. Кнопки кремезні, посадка висока, а звук закривання дверей нагадує удар дубини велетня по дереву, - є відчуття міцності всієї конструкції. Шумоізоляція, звичайно, так собі за мірками преміум, і все ж вона непорівнянна з поліетиленовими пакетами, набитими картопляним лушпинням, які використовує для цих цілей та ж Kia. Вам, звичайно, може здатися, що обробка не дуже відповідає останнім модним трендам, а пластик занадто жорсткий на дотик. Але не турбуйтеся, я вже придумав рішення для тих, кому до сверблячки потрібно що-небудь помацати за кермом: просто посадіть поруч дівчину. І проблема з пластиком буде вирішена.

І все-таки потрібно визнати, що машина ця злегка недосконала. Дизельний двигун, з яким її слід брати, поставили сюди від Ford Transit. І коли продавець скаже вам, що мотор цей «перевірений часом», знайте, що розуміти це слід як «застарілий», тому що випускається він з 2000-го року. У цьому немає нічого страшного за винятком того, що витрачати солярку він буде, як Airbus при наборі висоти, а з огляду на складну електроніку і наявність турбіни, закуповуватися у знайомого тракториста паливом задешево я б вам не радив.

Але ось, що цікаво. При всій своїй відверто непримітною ергономіці, наповненою жорстким пластиком і негламурно кнопками, ця машина залишається приголомшливим автомобілем. Справжнім «Ленд Ровер». Причому одним з останніх. Адже Defender і Discovery 4, вважай, почили в бозі. Залишиться тільки Evoque і Range Rover, але з ними теж проблема: перший альфа-самці візьмуть за жіночу сумку, а другий стоїть як мінімум п'ять, а то і всі шість мільйонів, якщо ми говоримо про більш-менш пристойної комплектації. Поки ви на неї заробите, у вас вже буде дюжина старечих хвороб. Хто знає, може саме тому флагманський SUV роблять таким комфортним ... Як би там не було, у вас залишається тільки Freelander. Варіант виграшно, запевняю вас. Зараз поясню чому.

Якщо копнути глибше, то це, мабуть, самий недооцінений автомобіль за всю історію недооцінених автомобілів. Трійця з Top Gear забракувала його, пославшись на зовнішність і відсутність дівчачому писку за кермом у людей вперше пройшли тест-драйв. Може, це і так. Однак у нього інші таланти. Другий Фріл має два жорстких підрамника - спереду і ззаду. У нього проста в обслуговуванні і міцна, як Велика китайська стіна, незалежна длинноходная підвіска, електронний помічник Terrain Response для бездоріжжя, постійний повний привід і перевірений часом дизель. А ще він не варто, як пара яєць Фаберже, і тому ви зможете купити його раніше, ніж з ваших вух почнуть стирчати сиве волосся.

Так, я знаю, що нікуди не дітися від нервуючої електроніки, яка раз у раз видає помилки. Знаю, що роботу підвіски буде чутно, навіть якщо на задньому сидінні будуть горланити Вітас і Адель. Пам'ятаю і про перевірений часом дизель, про який я вже проговорився. Але його «неприваблива зовнішність» ... Ось тут я посприяє. Я настільки впевнений в помилковості цього висловлювання, що навіть якщо мільярд дизайнерів кинуть мені рукавичку в обличчя, я буду стрілятися з кожним з них на дуелі, відстоюючи його репутацію. Звичайно, Evoque гарний. І ваша дружина, напевно, хотіла б мати сім таких машин різних кольорів - по одній на кожен день тижня. Але давайте відверто: зараз слащавое лекало використовують практично всі. Починаючи від Kia в їх Sportage, закінчуючи самою Land Rover з її новим Discovery Sport. А Фріл не такий, яким його бачила купка маркетологів. Він такий, яким його зробив дизайнер. Простий, лаконічний, і дуже брутальний. І хоча технічно він може не вразити на папері, але повірте мені на слово, він уміє грати жорстко. Той, хто розкусив задум цієї машини, вже не продасть її. Тому що при всіх своїх недоліках, це справжній боєць, і він не стане пасувати перед труднощами. Ця машина при розумному підході витягне вас з біди в тій ситуації, коли за трактором йти просто нікуди, і надія є тільки на самого себе. А коли ви будете їздити по асфальту, вона буде вселяти відчуття впевненості і безпеки.

І це знову повертає мене до «Соколу тисячоліття» - кораблю, на якому літав капітан Соло в «Зоряних війнах». У нього гриміло обладнання, він не наділений показушним лоском і, визнаємо, місцями конструктивно міг бути і краще. Але у нього був характер, ідея і сила. Так що б вибрали ви: імперський винищувач, керований клоном, або «Сокіл тисячоліття» з капітаном Соло за штурвалом?

Вердикт: один з останніх справжніх позашляховиків від Land Rover.

Характеристики Land Rover Freelander 2

• Двигун 2200 см³, 4 циліндри, дизель
• Потужність: 150 або 190 к.с. при 4000 об / хв.
• Витрата палива: 7.0 л / 100 км (змішаний цикл)
• Викид CO2: 185 г / км
• Трансмісія: автоматична, 6 ступенів
• Глибина подоланого броду: 500 мм
• Максимальний кут підйому: 45 °
• У продажу: з 2007 по 2014 рік (знятий з виробництва)

***

Вибираємо і обслуговуємо старий Land Rover Freelander 2

А тепер про вибір самого автомобіля. Другий Freelander випускався з 2006 до 2014 року включно. Тому вибір автомобіля на вторинному ринку досить значний. Як і розкид цін: від 600 тис. Руб. за машини перших років випуску до 2,5 мільйона за автомобіль в максимальній комплектації з околонулевой пробігом. Втім, ціна на них злегка завищена силами перекупників. Розумним вибором на цьому тлі здається машина у віці трьох-чотирьох років. Причому саме з 2,2-літровим базовим турбодизелем. Поясню чому.

Матеріали по темі

Гарантія виробника на Freelander - 3 роки або 100 000 км пробігу. Звідси випливає, що купуючи трьохлітку, ви, як правило, отримуєте екземпляр з прозорою сервісною історією. У певному сенсі це дасть вам впевненість в завтрашньому дні. Такий автомобіль можна відшукати на електронних майданчиках, не виходячи за психологічний бар'єр в мільйон рублів. Серед моторів велику популярність отримав 150-сильний турбодизель. По суті, це той же агрегат, що і 190-сильна версія (навіть крутний момент 420 Нм єдиний). З відмінностей - програмна прошивка і охолодження турбіни (на більш потужної воно здійснюється маслом і антифризом проти тільки масляного у версії 150 к.с.). І, звичайно, в податок - 3 тис. Проти 9,5 тис. Руб. на рік. Як то кажуть, вибір очевидний.

Основних комплектацій три: S, SE і HSE. Як і моторів: два дизелі об'ємом 2,2 л (150 і 190 к.с.) і бензиновий (2,0 л, 240 к.с.). Комплектації відрізняються оббивкою (шкіра, замша, тканина), оснащенням і екстер'єром. Два типу трансмісії - шестиступінчаста "механіка" і "автомат" з функцією ручного перемикання ComandShift. В силу економічності (в порівнянні з бензиновим двигуном) і більшою тяги частіше зустрічаються дизельні версії з «автоматом». Про них і поговоримо.

Вибір автомобіля в такому виконанні здається більш логічним на тлі сьогоднішніх цін на паливо. Вас може збентежити думка про майбутні муках з фільтром сажі. Але турбуватися не варто - його тут немає. Freelander 2 проходить євронорми за допомогою каталізатора. Що стосується проблем, то тут варто пам'ятати стару істину про скупого, який платить двічі. Самі по собі мотор і коробка - досить ресурсні. Профільні форуми рясніють розповідями дбайливих власників машин, що проїхали понад 300 тис. Км, не проводячи серйозного ремонту основних агрегатів. Щоб уникнути проблем, краще не обмежуватися стандартною заміною масла кожні 13 тис. Км. Паливний фільтр слід міняти кожні 25 тис. Км (5 тис. Руб.), І масло в АКПП (10 тис. Руб.) Кожні 60 тис. Км або навіть 50 тис. Км, якщо ви любите виїжджати на природу частіше за інших. Найчастіше проблеми з «підпалені» трансмісією ведуть до заміни всього агрегату, і викликані вони, як правило, старим маслом в коробці і надією на російську авось.

На 130 тисячах пора буде міняти ремінь ГРМ, і, зрозуміло, ролики. Самі запчастини коштують близько 5 тис. Руб., Робота оплачується в залежності від зусиль, прикладених до обдзвону сервісів. Можна укластися в 8 тисяч. Також під час заміни ременя рекомендується замінити масло в раздатке, розподіляє тягу на задню вісь. У неї свій окремий від коробки «автомата» корпус, і масло тут змінюється разом з ременем ГРМ. Процедура обійдеться в 7 тис. Руб.

Що стосується підвіски, то в цілому власники відзначають її, як надійну. Рідкісний випадок, щоб до 150 тис. Км хтось міняв амортизатори. Зазвичай справа обмежується заміною стійок стабілізатора (по тисячі рублів) і втулками стабілізаторів (по 750 руб.). Коли підійде термін, будьте готові витратитися на передні амортизатори: 9 тис. Руб. за штуку у офіціалів або 6 тисяч за пару того ж виробника в інтернет-магазині. При наближенні до пробігу в 170-180 тис. Км виникне необхідність заміни передніх сайлентблоков і кульової. Багато хто змінює також передні важелі в зборі (11 тис. Руб. / Шт. За оригінал і від 6500 руб. / Шт. - за аналоги).

Звичайно, не варто забувати і про гальма. Комплект передніх колодок в середньому коштує 4 тис. Руб. (Офіціали візьмуть вдвічі більше), 3 тисячі доведеться викласти за задні. Офіційний дилер в цьому плані не настільки великодушний.

Зрідка трапляються неприємності, вирішення яких і зовсім межує з дурістю. Проблема, ймовірно, в неуважності сервісменов за деякі деталі. Так, наприклад, може надірватися шланг, що веде від інтеркулера до дросельної заслінки, що спровокує гул з моторного відсіку при наборі швидкості. Цікаво те, що в автоцентрі за діагностику і усунення цієї неприємності візьмуть 9 тис. Руб. Але якщо ви помітите витік повітря самі, то вам буде потрібно шматок шланга за 100 рублів і півгодини вільного часу.

Підводячи риску, варто додати, що ключовим моментом в безпроблемної експлуатації все ж є якість рідин, запчастин і виконуваних робіт. Тому дотримуючись регламенти, і заганяючи машину часом на профілактичний огляд, ви отримаєте вірного союзника з британським ім'ям.

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter