Все про потужність двигуна і крутний момент - журнал За кермом

Mожет чи крутний момент існувати при нульовій потужності? Чи здатна коробка передач збільшити потужність? Як розподілена потужність між провідними колесами, коли задньопривідний автомобіль з блокованим диференціалом рухається по поганій дорозі? На ці та інші каверзні питання з фізики процесу пропонують відповісти Михайло Колодочкин і Едуард Коноп. Перевіримо себе?

Матеріали по темі

Потужність - це робота, що здійснюються за одиницю часу. Можна сказати, що потужність - це швидкість виконання роботи. Наприклад, трактор за секунду накосить більше сіна, ніж газонокосарка. Основна одиниця вимірювання потужності - ват (Вт). Чисельно вона характеризує собою роботу в один джоуль (Дж), досконалу за одну секунду. Поширена позасистемна одиниця - кінська сила, рівна 0,736 кВт. Для прикладу: потужність двигуна 170 кВт відповідає 231,2 к.с.

А що таке крутний момент? Зі школи пам'ятаємо про силу, помножену на плече, - вимірюється в ньютон-метрах (Н · м). Сенс дуже простий: якщо момент, прикладений до колеса радіусом 0,5 м, становить, скажімо, 2000 Н · м, то штовхати наш автомобіль буде сила в 4000 Н (з округленням - 400 кгс). Чим більше момент, тим енергійніше мотор тягне машину.

Зв'язок між цими двома основними параметрами нерозривний: потужність - це крутний момент, помножений на кутову швидкість (грубо кажучи, обороти) вала. А чи може існувати крутний момент при нульовій потужності? Чи здатна коробка передач збільшити потужність?

Оцініть рівень своїх знань - Дайте відповідь на питання. Це не так просто, як здається на перший погляд. Вихідні умови: різного роду втрати, наприклад на тертя, не враховуємо, а навантаження на колеса і умови зчеплення шин з покриттям вважаємо однаковими, а то й обумовлено інше.

1. Автомобіль в глибокій колії сіл на черево: провідні колеса крутяться, не торкаючись землі. Водій вперто газує. Яку корисну потужність може при цьому видати двигун?

А - паспортну;

Б - в залежності від оборотів;

В - нульову;

Г - в залежності від включеної передачі.

Правильна відповідь: В. Автомобіль не рухається , Мотор не робить корисної роботи. Значить, і корисна потужність дорівнює нулю.

2. Задньопривідний автомобіль з блокованим диференціалом рухається по поганій дорозі. Як розподілена потужність між провідними колесами?

А - порівну;

Б - обернено пропорційно частоті обертання кожного з коліс;

В - в залежності від сил зчеплення з покриттям;

Г - прямо пропорційно частоті обертання кожного з коліс.

Правильна відповідь: В. При блокованому диференціалі провідні колеса обертаються з однаковою швидкістю, але моменти на них не вирівнюються - вони залежать тільки від зчеплення з дорогою. Отже, реалізовані колесами потужності теж визначаються силами зчеплення з покриттям.

3. На що впливає потужність мотора?

А - на динаміку розгону;

Б - на максимальну швидкість;

В - на еластичність;

Г - на всі перераховані параметри.

Правильна відповідь: Г. Часто вважають, що машину тягне виключно крутний момент. Але постачальником крутного моменту є мотор . Якщо той перестане постачати колеса енергією, то все динамічні параметри будуть дорівнюють нулю. Наприклад, різко рушити на підвищеній передачі не вдасться: при низьких оборотах просто не вистачить потужності. А вона-то і визначає запас енергії, яку здатний видати двигун. І впливає на всі перераховані параметри.

сторінки

← попередня наступна →

1 2

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter