Стартер крутить, але мотор не пускається. Всі можливі причини - журнал За кермом

1. Сучасні автомобілі часом теж вередують. Розбираємо одну з найтиповіших ситуацій. Надійність автомобілів...

Сучасні автомобілі часом теж вередують. Розбираємо одну з найтиповіших ситуацій.

Надійність автомобілів з часів Жигулівське-москвичевских епохи, звичайно ж, значно зросла. Тому багато сучасних водії далеко не відразу згадують навіть, що треба смикнути, щоб відкрити капот. А однією з найпоширеніших ситуацій, що ставлять в безвихідь недосвідченого автомобіліста, є саме така: стартер дзижчить, але мотор не поспішає заводитися. Причин такої поведінки автомобіля може бути досить багато. Основні перераховані нижче. Ми розділили їх на дві категорії. Для початку розберемо ті, з якими впорається будь-який новачок:

Людський фактор:

• Найсмішніша причина: немає ні краплі палива! Буває. Та й лікування зрозуміло без коментарів.
• Ви забули відключити протиугонка, яка блокує, наприклад, тільки бензонасос.
• Забита вихлопна труба. Добрі люди засунули в неї ганчірку або картоплину, а може, ви просто заїхали в замет - варіантів багато. Вихлопну трубу слід звільнити.

Мабуть, кожен автомобіліст хоч раз у своєму житті, але стикався з подібною ситуацією, коли мотор відмовлявся заводитися. Де ж в першу чергу шукати причину?

Матеріали по темі

Та все це, в общем-то, не є поломкою, та й вирішується в два рахунки. А тепер розберемо причини, пов'язані з технічною несправністю:

• Якщо стартер крутить зовсім повільно, то причиною може бути загусло на морозі масло в двигуні. А може бути, і розряджена після тривалої стоянки АКБ або її сильно окислилися клеми. При цьому напруга бортсети може просісти так, що блок керування двигуном відмовиться працювати. Ну, тут все зрозуміло: масло слід залити по сезону, батарею зарядити або замінити.
• Щось замерзло - вода в бензопроводі, дизпаливо в баку або фільтрі. Шукайте теплий бокс!
• Несправний паливний насос. Переконатися в цьому легко, якщо тільки ви не намагаєтеся завести машину поблизу жвавого і галасливого шосе. Якщо ж навколо тихо, то чуйне вухо здатне вловити відсутність характерного дзижчання паливного насоса під час роботи стартера. У кращому випадку винен поганий контакт в ланцюзі, в гіршому вас чекає заміна насоса.
• Провертається вінець маховика. Таке іноді траплялося на машинах колишніх років випуску, аж до ВАЗ-2109. Чути, що Бендикс зчепився з вінцем, і вінець з вереском провертається на маховику. Гряде заміна маховика.
• Стартер не входить в зачеплення з вінцем. Причина: знос деталей, викришиться зуби і т.п. При спробі запуску лунає скрегіт зубів. Готуйтеся до заміни вінця або маховика.
• Заїло Бендикс. Чи то його привід полетів, то чи сам Бендикс - неважливо. Чути, що двигун стартера обертається на високих оборотах, але більше ніяких спроб провернути двигун немає. Готуйтеся до ремонту або заміні самого стартера.
• Відмова системи запалювання у бензинових машин. Перевіряємо всі підряд - свічки, котушки, проводку і т.п.
• У дизельної машини не працюють свічки розжарювання. Проблема може бути в блоці управління, а також в силовому реле. Самі свічки також слід перевірити - з цим доведеться повозитися.
• Розлетівся на шматки ремінь ГРМ. Це легко відчути: стартеру стало легко крутити. Якщо пощастить (поршні не зустрілися з клапанами) - досить замінити ремінь, якщо немає - то полмотора.
• Ремінь ГРМ перескочив на кілька зубів, порушивши правильність фаз газорозподілу. Знову-таки в кращому випадку потрібно буде повернути ремінь на місце, а ось в гіршому вас чекає дорогий ремонт.
• Підвищений опір обертанню колінчастого вала: задираки на валах, вкладишах підшипників, деталях циліндропоршневої групи, деформація валів. Перевірте, чи вдається провернути двигун при штовханні автомобіля з включеною вищої передачею в механічній коробці передач. З автоматом доведеться намагатися провернути двигун за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів. Якщо двигун вдається порівняно легко провернути, то пошуки причини треба буде продовжити.
• Заклинив генератор, насос гідропідсилювача керма, компресор кондиціонера. Несправний агрегат не дає провертатися двигуну. Для перевірки можна спочатку подивитися, чи не напружується ремінь надміру при спробі провернути двигун. Якщо підозри підтверджуються, то можна зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів і спробувати доїхати до СТО своїм ходом. Звичайно, це вийде тільки на автомобілях, де насос охолоджуючої рідини обертає ремінь ГРМ. З непрацюючої помпою, без циркуляції охолоджуючої рідини навіть холодний мотор швидко закипить.
• Вночі вашу машину намагалися викрасти, але щось пішло не так. В результаті зловмисники попорпалися, щось поламали і з ганьбою зникли. Тут вже без діагностики на СТО проблему не вирішити.

Ось він, той самий стартер, який і відповідає за пуск двигуна. Якщо машина відмовляється заводитися, не зайве буде перевірити під'єднання силового і керуючого проводів до контактів тягового реле стартера.

Може, ми упустили якісь ще причини подібного капризу? Всіх закликаємо поділитися знаннями і досвідом.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter