Що буде, якщо помити двигун? - журнал За кермом

1. Навесні хочеться зробити щось приємне своєму автомобілю, який всю зиму захищав вас від холоду, снігу...
2. Куди податися?
3. Мийка на продаж
4. Мийка перед грандіозним ремонтом
5. Мийка з любові до чистоти
6. Як я рекомендую наводити порядок в моторному відсіку
7. Що в моторному відсіку треба мити обов'язково?

Навесні хочеться зробити щось приємне своєму автомобілю, який всю зиму захищав вас від холоду, снігу та бруду. Багатьом хочеться навести не тільки зовнішній лиск, але і порядок в моторному відсіку. Розповідаємо, як це зробити, щоб не заподіяти більше шкоди, ніж користі.

Кожному своє

Давайте відразу розділимо всі автомобілі на експлуатовані переважно на асфальті і ті, які багато катаються по бездоріжжю. Наші поради стосуються перших. Для других підказки не потрібні - їх власники і самі все знають. Очевидно, що ці професіонали або надто захоплені любителі - та категорія автовласників, яка просто змушена періодично відмивати деталі і вузли в моторному відсіку.

Після таких покатушек НЕ помити мотор - гріх.

Мийка для них обов'язкове, щоб нашарування бруду не заважали руху органів управління, а також не перешкоджали охолодження двигуна і коробки передач. Адже верстви глини товщиною до декількох сантиметрів можуть утворювати свого роду керамічний кокон на деталях. Тут можна порадити тільки одне: мийте машину, по можливості, незабаром після забруднення, поки бруд не встигла закаменеть.

Куди податися?

Тепер поговоримо про іншу категорії автомобілів. Моторні відсіки цих машин хоч і забруднюються, але все-таки не настільки інтенсивно. Автолюбителі, які живуть в приватних будинках з присадибними ділянками, найчастіше миють автомобілі самі . Очищення машини більшість власників, особливо в великих містах, здійснюють на платних автомийках. Помити кузов зовні, почистити килимки, а то і оббивку салону - відмінно, але ось чи пускати цих мойдодиров XXI століття під капот?

Давайте спочатку визначимося, з якою метою взагалі миють двигун і моторний відсік.

Ви впевнені, що всього цього хитросплетінню проводів, трубочок, шлангів та приладів не буде шкоди від пінистих хімікалій?

Мийка на продаж

Намагатися відмити мотор перед продажем - заняття вельми сумнівне. Багато покупців інформовані, що миють мотори найчастіше з метою приховати сліди недавнього ремонту двигуна після інтенсивного підтікання масла. Набагато більше довіри у них викликає запорошений сухий пилом мотор, якого «не торкалася рука людини». І я повністю згоден з цією думкою. Резюме: перед продажем машини двигун, якщо він дійсно сухий, - не мити.

Мийка перед грандіозним ремонтом

Помити силовий агрегат перед демонтажем - ідея приваблива: все-таки не так вимажешься при роботах. Але я б порадив якщо і мити агрегат, то після цього його вже не запускати. А за час ремонту будь-яка волога висохне.

Мийка з любові до чистоти

Матеріали по темі

Ось цей вид мийки можна вважати самим марним. Особливо прикро буде, коли після такого миття відмовить котрійсь із численних електричних приладів, розташованих під капотом сучасного автомобіля. Цих вузлів зараз настільки багато, що колишній рада закрити їх поліетиленовою плівкою зараз непридатний. Раніше треба було закривати трамблер, котушку запалювання і генератор. Нині датчиків і виконавчих механізмів настільки багато, що просто доведеться замотати в плівку весь двигун, коробку передач, акумулятор, блоки запобіжників і все інше ... А що, вибачте, залишиться мити?

Ще один аргумент проти мийки силового агрегату . Всі бачили на більшій частині мийок висить табличку з попередженням: «За працездатність двигуна після мийки відповідальності фірма не несе». Я думаю, це хороше нагадування про дев'яностих, коли за «неправильно» помитий «бумер» можна було позбутися мийки, квартири, а то і найціннішого ...

Останнім часом з'явилася послуга «мийка парою». Але пар - це та ж вода!

Взагалі, пам'ятайте: на вулиці - капіталізм. Всі хочуть надати послугу . За гроші, звісно ж. Поміняти, перебрати, продіагностувати, помити і т.д.

Як я рекомендую наводити порядок в моторному відсіку

Думка перша - вода і моторний відсік несумісні. Відповідно, працювати будемо пилососом і ганчіркою. Насамперед треба гарненько пропилососити моторний відсік. Торішнє листя і поклади піску на лонжеронах справді не прикрашають «будиночок» для двигуна. Далі раджу зняти всі легкознімні деталі. Кришки двигуна і блоку запобіжників. Якщо вмієте, то дуже раджу демонтувати пластмасову накладку під поводками двірників. Утрудненим буває зняття цих самих повідків, а далі кілька пістонів і / або саморізів - і відкриється досить великий відсік, в якому разом з механізмом склоочисника живуть кілограми прілого листя. А адже саме звідси йде забір повітря в обігрівач, і цими миазмами ви дихаєте. Поклади гумусу видаляєте пилососом і протираєте відсік дрантям, можна змочити її аптечним хлоргексидином. А ось все зняті пластмасові щитки вже можна мити хоч «Керхер», хоч губкою з шампунем в тазику. Всі інші видимі поверхні кузова, шланги, джгути проводів, електронні блоки в моторному відсіку можна очистити ганчіркою, де виходить - сухий, а де забруднення більш стійкі - змоченою рідиною типу WD-40.

Серветкою чистити двигун безпечно.

Хочете, щоб особливо яскраво заграли на тлі чорно-сірого двигуна яскраві елементи типу маслозаливной пробки, щупа, кришок гальмівного бачка, розширювального бачка системи охолодження і бачка склоомивача - будь ласка, зніміть їх і намойте хоч до блиску, тільки витріть перед установкою. Поверхня самого двигуна уважно огляньте на наявність течі масла і охолоджуючої рідини. Невже ви вірите, що на мийці «Хлопчик з водяним пістолетом» доповість вам «про сліди течі антифризу з патрубка поворотного шланга обігріву дросельного вузла»? Після огляду поверхні двигуна протріть його ганчіркою, змоченою WD-40. Те саме можна сказати і до поверхонь коробки передач.

Що в моторному відсіку треба мити обов'язково?

Найбезпечніший і самий ретельний метод промивання радіатора.

Є в передній частині моторного відсіку ряд елементів, які дійсно потребують мийці. Це радіатори. Їх кількість на найскладніших автомобілях може трохи шокувати. Радіатор охолодження двигуна , Масляний радіатор двигуна, радіатор коробки передач, радіатор гідропідсилювача керма, інтеркулер і конденсатор системи кондиціонування - всі вони страждають від забруднення, але зазвичай раніше за всіх по потоку повітря варто теплообмінник системи кондиціонування. Тому на мийці радіаторів фірми, що обслуговують кондиціонери, з'їли найбільшу собаку. До них раджу і звертатися. Тільки треба простежити, щоб вони закрили від струменів води передню частину двигуна і електродвигун вентилятора не затопили.

Ну а якщо експлуатується машина давно і пора міняти охолоджуючу рідину в системі, то є сенс демонтувати радіатор і промити його зовні і зсередини, а заодно і всю систему охолодження.

У коментарях поділіться думками про те, чи потрібна мийка мотора і як її проводити.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter