Наш ассоциированный член www.Bikinika.com.ua

Як збільшити потужність двигуна? 16 способів - журнал За кермом

  1. Як додати кінських сил свого автомобіля? Матеріали по темі «Дурість водія прямо пропорційна потужності...
  2. Знижуємо механічні втрати
  3. Зменшуємо опір на вході
  4. Підвищуємо ступінь стиснення
  5. Збільшуємо робочий об'єм
  6. наддувається
  7. Охолоджуємо наддувочного повітря
  8. нагріваємо мотор
  9. Масло
  10. Закис азоту (NOS)
  11. Чип тюнинг
  12. нарощуємо обороти
  13. комплектуючі
  14. присадки
  15. Плюнути на екологію
  16. Омагнічівателі і одурачівателі

Як додати кінських сил свого автомобіля?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

«Дурість водія прямо пропорційна потужності двигуна»

Гумор з Мережі

Ідею матеріалу підказала голова невідомого відвідувача, що з'явилася в двері. Голова озирнулася, привіталася і прорекла наступне:

- Хлопці! А ось як підвищити потужність двигуна?

Кілька фраз про ступінь стиснення і повноту згоряння швидко змусили голову зникнути. А у нас в результаті з'явився ось такий матеріал. На той випадок, якщо голова з'явиться знову ...

Матеріали по темі

Звідки береться потужність?

Для того щоб підняти потужність двигуна внутрішнього згоряння, є два шляхи. Потрібно або змусити паливо працювати ефективніше, або збільшити його споживання. Інших шляхів не існує, оскільки всю свою енергію ДВС черпає виключно з бензину або дизпалива. Залишається розпорядитися енергією згоряння якомога ефективніше.

Знижуємо механічні втрати

ніякої двигун не видасть повну потужність , Якщо значна частина енергії буде йти на подолання механічних втрат. Позбутися від них повністю неможливо, а ось знизити - реально. Саме з цією метою двигунобудівники стали застосовувати полегшені поршні і шатуни, зберігаючи їх вихідну розмірність. Такі комплекти для моторів часто продаються - тюнінгісти цим охоче користуються. Моторчику легшає розкручувати масивні деталі.

Зменшуємо опір на вході

Повітряний фільтр нульового опору. Ну дуже «спортивний» імідж! Багато хто щиро не розуміють, чому їх не встановлюють на всі машини серійно ...

Матеріали по темі

Без повітря ДВС миттєво затихне - це зрозуміло. А оскільки дістатися до камер згоряння повітрям не дуже просто, варто полегшити йому життя. Шляхів декілька - встановити повітряний фільтр нульового опору , Відполірувати канали впускного трубопроводу. Відразу відзначимо, що трубопроводи нині, в основному, роблять із пластику, а тому там багато не наполіруешь. Та й «нулевик» на вході не подарунок. Нехай його опір менше, ніж у штатного фільтра, а тому він не так сильно душить мотор, але це досягається гіршою фільтруючою здатністю. Іншими словами - менше опір, але більше бруду. До речі, на двигунах водного транспорту такої проблеми немає ...

Підвищуємо ступінь стиснення

Чим вище ступінь стиснення, тобто відношення обсягу циліндра до об'єму камери згоряння, тим вище його потужність - це азбука. Але просто так ступінь стиснення підняти: потрібно механічне втручання. Типові шляху - підрізати головку блоку циліндрів, застосувати більш тонку прокладку і т.п.

Збільшуємо робочий об'єм

Це ще одна сторінка азбуки: чим більше літраж мотора , Тим більше від нього можна вимагати. А збільшити обсяг можна двома шляхами: збільшенням ходу поршня і діаметру циліндра.

наддувається

Щоб збільшити кількість згорає палива, потрібно додати повітря, а для цього застосовують наддув . Способів багато - турбокомпресор, приводні нагнітачі різних типів. Якщо компресор на машині вже є, то його можна спробувати трошки «дотиснути» - зрозуміло, в розумних межах, а то він рознесе все на світі.

Охолоджуємо наддувочного повітря

Тюнінгований наддув - ну дуже красиво ...

Якщо повітря, нагріте компресором, пропустити через інтеркулер, то його щільність виросте, а тому наповнення циліндрів покращиться.

нагріваємо мотор

чим вище температура ДВС , Тим вище його ККД. Зрозуміло, що перегрів - штука небезпечна, але якщо пограти з температурою в невеликих межах (скажімо, регулюванням термостата), то можна чогось досягти. До речі, тієї ж мети свого часу домагалися, відмовляючись від приводного вентилятора системи охолодження на користь електричного. Той крутився не постійно, а лише при необхідності, значно прискорюючи прогрів мотора і кілька збільшуючи його ККД.

Матеріали по темі

А98

Найпростіший шлях до збільшення потужності - перехід на високооктановий бензин : Якщо, звичайно, мотор на нього розрахований. Чим вище октан, тим більше кут випередження запалювання - контролер введе необхідні поправки, і ваша потужність трохи підстрибне. Цікаво, що більшість представників нафтохімічних компаній сьогодні дружно ратують за беззаперечний перехід на 98-й без жодних «якщо» - мовляв, буде тільки краще. А якщо бензин - з поліпшеною миючої здатністю, то і поготів.

Масло

З маслом все просто. менш в'язке масло апріорі обіцяє менше тертя, а тому на граничних режимах моторчик зможе вичавити з себе зайву кінську силу ...

Закис азоту (NOS)

Закис азоту (N2O) при нагріванні розпадається на кисень і азот. Тому під час згоряння паливно-повітряної суміші стає доступним більше кисню - близько 31%, проти 21% в звичайному повітрі. Це дозволяє додати побільше пального, вичавлюючи з мотора зайві сили. Крім того, коли ця закис випаровується, вона забезпечує охолодження всмоктуваного повітря. Щільність зростає, кисню стає більше - і так далі. На практиці запасу цієї закису зазвичай вистачає на кілька секунд роботи. А ресурс мотора гробиться в кілька разів.

Чип тюнинг

Чіп-тюнінг - чемпіон за популярністю. Зовнішні пристойності дотримані, а що всередині - відразу й не зрозумієш. Як правило, додав потужність - збавив ресурс або погіршив екологію ...

Матеріали по темі

Найпопулярніша розвага тюнингистов . Мотор розкривати не треба, а потужність може вирости ... Зазвичай збільшують подачу палива, додаючи потужність, але погіршуючи екологію.

нарощуємо обороти

Розблокувавши електронний обмежувач частоти обертання двигуна, зазвичай можна підняти потужність на самому піку оборотів. Колись безнаддувний Хонда видавала 160 к.с. з 1,6-літрового двигуна. Як? Так просто двигун крутився майже до 8000 об / хв - майже як на мотоциклі.

комплектуючі

Давно відомо, що свічки запалювання, фільтри, високовольтні дроти і інші комплектуючі різних виробників здатні видавати трохи кращі показники в порівнянні з «сірою масою». А якщо застосувати все і відразу? Колись ми поставили такий експеримент на ВАЗівському моторі, замінивши всі зазначені комплектуючі на переможців зарулевскіх експертиз. Що ж, потужність реально піднялася - до 4-5%! Однак чим вище рейтинг комплектуючих, що застосовуються на конвеєрі, тим меншого ефекту можна буде добитися.

присадки

Прісадочнікі люблять обіцяти божевільні відсотки від застосування своїх зілля. зарулевскіх експертизи різних років зазвичай показували більш скромні результати - в межах одиниць відсотків. А вчені, що іменують себе трибологов, завжди стверджували, що застосування таких засобів потребує строго науковому підході. Будемо вважати, що вони мають рацію.

Плюнути на екологію

Випускна система такого виду надає «крутості» і децибел. Багатьом цього цілком достатньо.

Матеріали по темі

Найвідоміший спосіб підйому потужності - видалити з автомобіля всілякі нейтралізатори , Поставити глушник типу прямоток «самоварного труба», застосувати збочений чіп-тюнінг, що дозволяє збільшити подачу палива ... Рекламувати подібний шлях не хочемо: просто вкажемо, що багато нехороші люди ним користуються.

Омагнічівателі і одурачівателі

Спосіб, що дає величезний приріст потужності - до 50%, а то і більше. У всякому разі, продавці і виробники жонглюють саме такими цифрами. Недолік теж відомий: на практиці нічого такого не виходить. Але віра творить чудеса ...

Якщо ми упустили якийсь із прийомів збільшення потужності - запропонуйте свій. Вдалого шляху, незалежно від кіловат і коней під капотом !

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Як додати кінських сил свого автомобіля?
А ось як підвищити потужність двигуна?
Як?
А якщо застосувати все і відразу?
Помилка в тексті?

Новости