Лобове скло для недорогого автомобіля - яке вибрати? - журнал За кермом

  1. Розбили вітрове скло? Розповідаємо, як вибрати нове і чи варто боятися «китайців». Вітрові скла...
  2. програма випробувань
  3. АВТОМОБІЛЬНА МОЗАЇКА
  4. підсумки
  5. ОБМЕЖЕННЯ В ПРАВА

Розбили вітрове скло? Розповідаємо, як вибрати нове і чи варто боятися «китайців».

Вітрові скла на наших дорогах, що зношуються. Камінчик з-під колеса іншої машини - і ось вона, тріщина . А значить, вирушаємо за новим склом.

Вибір стекол для поширених і недорогих машин великий. Ми вирішили випробувати скла для популярного універсала Лада Ларгус - їх ставлять і на Renault Logan першого покоління. Вибирали скла з різних цінових груп. Ціна найдешевших починається з 2000 рублів. Зазвичай це скла без затемненій смуги у верхній частині і майданчики для кріплення зéркала заднього виду. Верхня ж межа обмежений 4500 рублів - стільки коштують скла виробників зі світовим ім'ям, таких як Sekurit і Pilkington. Не забули ми і про оригінальні комплектуючі: на тольяттинском складальному конвеєрі на Ларгус ставлять скла Борского скляного заводу.

Мара ЧИ РУКИ?

Вклеїти скло самому або довіритися численним установників? Якщо хочеться повозитися, якщо є місце і час, то можна провести таку роботу і самостійно. Але навіть на іномарках похилого віку, які колись були дорогими, вітрове скло оточене безліччю накладок і гумок, демонтувати які без пошкоджень не завжди вдається. У професіоналів в загашнику напевно знайдеться який-небудь схожий профіль, а ось в гаражі приватного майстра - навряд чи.

програма випробувань

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Ми перевірили геометричні розміри кожної деталі, по черзі прикладаючи їх до отвору редакційного автомобіля. Страшилки дев'яностих років пішли в історію: всі стекла виявилися відповідними заданих параметрах по ширині і висоті: тисяча чотиреста тридцять шість × 814 мм. Відхилення від запропонованих розмірів не перевищували 5 мм.

Не виявлено відхилень і по опуклості. А ось товщина стекол може відрізнятися майже на 20%. Чим скло товщі, тим краще воно захищає від шуму. Та й міцність вище, що в подальшому підтвердив наш експеримент. Але товсте скло довше прогрівається - це має особливе значення для машин зі склом без електрообігріву.

Якість обробки кромок оцінюємо по п'ятибальною шкалою. Відмінними визнаємо кромки, акуратно округлені по радіусу і з невиступаючим клейовим шаром. Крім того, «бутерброд» повинен бути склеєний без помітного зсуву складових шарів один щодо одного.

Скло з сильними оптичними спотвореннями при освітленні косими променями поляризованого світла давало б на екрані добре помітні темні смуги. На щастя, жодна з випробуваних стекол таку картинку не показало.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Всі зразки перевірили на оптичні спотворення. Для цього потрібно направити світло від проектора на нахилене (під тим же кутом, що і на автомобілі) скло і подивитися на розташований за ним екран: не повинно бути темних смуг. Їх ми і не побачили ні в одному з випробувань: за цим параметром всі протестовані зразки визнані придатними. Виявити серйозні оптичні відхилення можна і при покупці: потрібно подивитися крізь нахилене під робочою кутом скло на предмети, розташовані в кількох десятках метрів. Якщо помітні спотворення, не купуйте.

Вирішили протестувати скла і на стійкість до стирання. На поверхню кожного ми з відстані 500 мм розпорошували з піскоструминного пістолета протягом 15 секунд калібрований пісок, а потім оцінювали ступінь помутніння стеклá і діаметр скаламученого плями. Оцінки ставили за п'ятибальною шкалою: одиницю - за повністю матове пляма на склі, п'ятірку - за рідкісні сліди від окремих, особливо завзятих частинок. Чим вище стійкість скла до стирання, тим пізніше воно затреться двірниками і тим менше отримає мікропошкодження від летять піщинок, - такі оспини ускладнюють огляд, особливо вночі.

Піскоструминна установка, заправлена ​​дрібнодисперсним піском, впливає на скла протягом рівних періодів часу і з однакової відстані. Після впливу оцінюємо ступінь помутніння скла.

Дуже важливий параметр вітрового скла - здатність тримати удар. Мова не про збереження скла, а про здоров'я водія та пасажирів. Сильний удар (наприклад, прямо в скло «прилетів» кругляк) не повинен призводити до «проникаючого поранення». Для випробувань ми використовували тарований молоток (всі бачили аналогічний в громадському транспорті - він потрібен для забезпечення аварійного виходу). Молоток, закріплений на масивному металевому важелі, б'є в центр стеклá з однієї і тієї ж висоти. Результати теж оцінювали по «шкільної» шкалою. П'яти балам відповідає поява «бичачого ока» з незначними тріщинами навколо, а одиниці - наскрізне проникнення бойка і численні довгі тріщини по всьому склу.

Тарований удар твердосплавним бойком не повинен призводити до появи великої кількості тріщин і наскрізному проникненню бойка через всі три шари скла.

АВТОМОБІЛЬНА МОЗАЇКА

Нині на машинах ви не побачите абсолютно безбарвних стекол - все мають легку атермальне тонування: зелену, коричневу, сіру, синюватого. І нове вітрове скло краще підібрати в тон до решти. Воно повинне пропускати не менше 70% світла. Темніше має право бути тільки кольорова смуга у верхній частині скла. До речі, з нею незручно їздити рослим водіям, які віддають перевагу високу посадку: нижня кромка такої смуги буде конкурувати з лінією горизонту.

підсумки

Всі скла показали близькі результати. Немає ні відвертих провалів, ні захмарно високих показників. Так і повинно було статися: минули часи, коли кооперативи варили для Жигулів вітрові стекла, що не вміщалися в отворі. Чи не попалися нам і скла, через які весь світ постає перед водієм немов у кривому дзеркалі.

І все ж нам вдалося розставити випробовуваних по ранжиру - виходячи з результатів перевірок технічних параметрів. А ще вказуємо ціну, щоб кожен покупець міг співвіднести вподобане скло з товщиною гаманця.

Як завжди, результати тесту відносяться тільки до конкретної закупівлі та не можуть бути підставою для оцінки всієї продукції тієї або іншої фірми в цілому.

Позначення на склі: БОР WL TINTED, ВАТ «AGC Борський скляний завод», Росія


Товщина 4,42 мм
Ціна 3600 руб.

Позначення на склі: BENSON, Benson Automobile Glass Со., Ltd., Китай


Товщина 4,37 мм
Ціна 3700 руб.

Позначення на склі: FY, Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd., Китай


Товщина 4,53 мм
Ціна 3300 руб.

Позначення на склі: KMK GLASS, ТОВ «KMK Glass», Росія


Товщина 4,30 мм
Ціна 2500 руб.

Позначення на склі: LEMSON, ТОВ «Стеклолюкс», Росія


Товщина 4,42 мм
Ціна 3000 руб.

Позначення на склі: PILKINGTON, Pilkington Glass, країна виготовлення не вказана


Товщина 5,20 мм
Ціна 4200 руб.

Позначення на склі: SE, ТОВ «ТПК" Спектр "», Росія


Товщина 4,32 мм
Ціна 2700 руб.

Позначення на склі: XYG, Xinyi Glass Holdings, Ltd., Китай


Товщина 4,40 мм
Ціна 3400 руб.

ОБМЕЖЕННЯ В ПРАВА

Після заміни стеклá його обов'язково закріплюють скотчем, і знімати його відразу після відвідин майстерні не можна: потрібно почекати не менше п'яти годин. Протягом першої доби якому разі не вставляйте під скло таблички або пропускá. Протягом двох діб потрібно утримаються від мийки автомобіля струменем води під тиском, заїздів на бордюри і вивішування автомобіля на підйомнику.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Розбили вітрове скло?
Мара ЧИ РУКИ?
Вклеїти скло самому або довіритися численним установників?
Помилка в тексті?