«Формула-1» на кожен день від Mercedes-AMG

Мерседес », який крутіше, ніж« Бугатті »? Тепер це реальність! На Франкфуртському автосалоні дебютував довгоочікуваний і навіть сенсаційний гіперкар Mercedes-AMG Project One.

Мабуть, ще ні один автомобіль в історії не був такий близький з точки зору конструкції до болідів «Формули-1». Гіперкар, випущений на честь 50-річчя підрозділу AMG, являє собою накритий більш-менш «цивільним» кузовом екстремальний гоночний болід, на якому можна цілком легально пересуватися по дорогах загального користування. Головна родзинка автомобіля - звичайно ж, унікальна силова установка.

Бензиновий турбомотор V6 об'ємом 1,6 літра позичили у боліда F1 Mercedes-Benz W06 Hybrid зразка 2015 року. Для повсякденної експлуатації двигун обладнали новими поршнями і колінчастим валом, а максимальні оберти знизили з 15000 об / хв до 11000. Зате зберігся пневматичний привід клапанів замість звичайних пружин, а працює мотор на звичайному 98-му бензині. На порядок виріс і ресурс двигуна: до капітального ремонту або заміни тепер можна їздити 50000 кілометрів.

Як у гоночного боліда, двигун внутрішнього згоряння тут обладнаний парою електромоторів: один розвиває 122 кінських сили і обертає турбокомпресор, а другий розвиває 163 к.с. і обертає колінчастий вал, заодно при гальмуванні виробляючи електроенергію. Трансмісія - восьмиступінчастою автоматична коробка передач з одним зчепленням, яка передає на задні колеса понад 670 кінських сил.

але Mercedes-AMG Project One - автомобіль повнопривідний, тому передні колеса обертають ще пара електромоторів. Кожен з них розвиває по 163 кінських сили і забезпечує управління вектором тяги. Таким чином, сумарна потужність гібридної силової установки становить, за офіційними даними, «більше 1000 кінських сил». Під ногами водія і пасажира заховані два блоки акумуляторних батарей, які працюють під напругою 800 вольт і забезпечують запас ходу на електротязі близько 25 кілометрів.

У гіперкара углепластіковий монокок, підвіска, близька по конструкції до "формульної", углекераміческіе гальма і активна аеродинаміка. Маса Project One офіційно не повідомляється, але інсайдери кажуть приблизно про 1300 кілограмах. Підсумок - розгін з місця до 200 км / год менш ніж за шість секунд (точні цифри невідомі) і максимальна швидкість більше 350 км / ч. Звичне час розгону з місця до 100 км / год не повідомляється, але з огляду на близькі до Bugatti Chiron характеристики, можна стверджувати, що у Mercedes-AMG воно становить трохи більше двох секунд.

І так, «Бугатті» повільніше - розгін до 200 км / год у Chiron становить 6,5 секунди. Зате він швидше в «максималка» - 420 км / ч, але чи так це важливо? Розігнатися до максимальної швидкості на ньому можна навіть не на кожному гоночному треку, а жахливим розгоном можна насолоджуватися хоч на кожному світлофорі. Усередині досить аскетично - пара екранів, химерний штурвал з цілим набором кнопок і перемикачів, клімат-контроль і склопідйомники.

Глибокі ковші крісел обшиті алькантарою, але позбавлені регулювань - замість них можна налаштовувати положення керма і педалей. Mercedes-AMG Project One буде випущений тиражем в 275 екземплярів, але всі вони давним-давно розпродані по 2,7 мільйона євро за штуку. Виробництво автомобілів почнеться в 2019 році, а поки гіперкар чекає два роки тонких налаштувань і ходових випробувань, після чого дорожню «Формулу-1» можна буде побачити на вулицях.

Мерседес », який крутіше, ніж« Бугатті »?
Зате він швидше в «максималка» - 420 км / ч, але чи так це важливо?