Які машини найшвидші? - журнал За кермом

  1. Які машини найшвидші? - журнал За кермом Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь...
  2. Ралі-крос: 150 км / год
  3. Ралі: 200 км / год
  4. Формула-1: 350 км / год
  5. Дрег-рейсинг: 530 км / год
  6. Рекордні заїзди: 707 км / год
  7. неавтомобільних ПЕРЕГОНИ
  8. Які машини найшвидші? - журнал За кермом
  9. Ралі-крос: 150 км / год
  10. Ралі: 200 км / год
  11. Формула-1: 350 км / год
  12. Дрег-рейсинг: 530 км / год
  13. Рекордні заїзди: 707 км / год
  14. неавтомобільних ПЕРЕГОНИ
  15. Які машини найшвидші? - журнал За кермом
  16. Ралі-крос: 150 км / год
  17. Ралі: 200 км / год
  18. Формула-1: 350 км / год
  19. Дрег-рейсинг: 530 км / год
  20. Рекордні заїзди: 707 км / год
  21. неавтомобільних ПЕРЕГОНИ
  22. Які машини найшвидші? - журнал За кермом
  23. Ралі-крос: 150 км / год
  24. Ралі: 200 км / год
  25. Формула-1: 350 км / год
  26. Дрег-рейсинг: 530 км / год
  27. Рекордні заїзди: 707 км / год
  28. неавтомобільних ПЕРЕГОНИ
  29. Які машини найшвидші? - журнал За кермом
  30. Ралі-крос: 150 км / год
  31. Ралі: 200 км / год
  32. Формула-1: 350 км / год
  33. Дрег-рейсинг: 530 км / год
  34. Рекордні заїзди: 707 км / год
  35. неавтомобільних ПЕРЕГОНИ
  36. Які машини найшвидші? - журнал За кермом
  37. Ралі-крос: 150 км / год
  38. Ралі: 200 км / год
  39. Формула-1: 350 км / год
  40. Дрег-рейсинг: 530 км / год
  41. Рекордні заїзди: 707 км / год
  42. неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Які машини найшвидші? - журнал За кермом

Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь момент це втрачає практичний сенс.

На кожному Гран-прі Формули 1 в Сочі мимоволі підслуховую один і той же питання: «Тату, а це найшвидші машини в світі?». Варіантів відповідей два: «Так, синку, найшвидші» або «Ні, синку, є ще швидше». І обидва тата по-своєму мають рацію, але їм ніколи вступати в тривалі пояснення.

Розгорнутий ж відповідь не зовсім доступний для дитячого розуміння: все гоночні машини швидкі рівно настільки, наскільки це потрібно для виконання конкретного завдання. З обов'язковим уточненням: в деяких гоночних дисциплінах штучно стримують зростання швидкостей - для безпеки. Іноді цього не потрібно, наприклад в ралі-кросі. З нього і почнемо короткий огляд найшвидших гоночних машин.

У ралі-кросових суперкарів фантастична динаміка розгону до сотні, але максимальна швидкість нижче, ніж у Гранти.

Матеріали по темі

Ралі-крос: 150 км / год

Візьмемо топовий клас чемпіонату світу World RX - швидше в ралі-кросі нічого немає і бути не може за визначенням. На норвезькому етапі минулого року переможець Андреас Баккеруд подолав дистанцію фіналу (шість кіл по 1019 м) за чотири хвилини. Це дає нам середню швидкість близько 90 км / год - при тому що в невпинному спринті нікому не треба економити гуму або паливо. Дубасять у всю дурь!

Технічні дані машин представлені скупо. Для чемпіонського Audi S1 ​​EKS RX quattro заявлено 560 к.с. і 900 Н · м. Плюс повний привід. Очевидно, що середньостатистичний автомобіль з такими параметрами без праці повинен набирати 300 км / год.

Але ралі-кросові траси являють собою кілометрове кільце з безліччю поворотів. Найдовший пряма ділянка - від сили метрів двісті. Так що вся міць болідів йде в розпушення утрамбованого гравію та малювання чорних смуг на асфальтових ділянках. Видовище чумовое, але максималка вище 140-150 км / ч просто не потрібно. З цим розрахунком, безсумнівно, налаштовують 6-ступінчасті коробки передач, тому навіть на нескінченній прямій машина відчутно швидше не поїде. За розгону до сотні - він займає близько двох секунд - ралі-крос, проте, близький до Формули 1.

Ралі: 200 км / год

Гравійне ралі Фінляндії - одне з найшвидших в чемпіонаті світу. А в його програмі виділяють легендарний швидкісна ділянка «Оунінпохья» довжиною 33 км. Лідери перегонів в минулому році проходили його за 15 хвилин, із середньою швидкістю 132 км / год. Це при їзді по лісових дорогах з закритими поворотами і десятками трамплінів!

Команди Volkswagen і «КАМАЗ-Мастер» одного разу провели «спільні навчання» на фінському швидкісній ділянці «Оунінпохья». Звичайно, це була піар-акція - жодна марафонська машина не наздожене Polo WRC в його рідній стихії.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Немає потреби гадати щодо максималки, котра видається машинами категорії WRC (потужність приблизно 315 к.с., крутний момент близько 420 Н · м). Виробник чемпіонського VW Polo R повідомляє, що його швидкість не вище 200 км / ч, а на розгін до сотні йде 3,9 секунди.

Власне, в форматі сучасного ралі їхати швидше і не потрібно, хоча є і досить прямолінійні відрізки, по півкілометра або більше, де обороти мотора впираються в обмежувач.

Новий регламент, прийнятий в 2017 році, підняв потужність техніки WRC до 380 к.с. Але навряд чи додаткові сили пішли на збільшення максимальної швидкості. Піднімеш максималку - втратиш в динаміці розгону, а там, де поворот на повороті, вона важливіше.

Формула-1: 350 км / год

Найвищу швидкість в сезоні 2016 показав Валттері Боттас (команда Williams) - 378 км / ч. Досягнуто в кваліфікації на бакинської трасі з її двокілометровим прямим ділянкою.

У гонках швидкості нижче, а офіційний рекорд - 372,6 км / ч - встановлений в Монці і тримається з 2005 року. Але, зауважимо, пілоти, найбільш швидкі на довгих прямих ділянках, вже давно не стають чемпіонами. Боліди Mercedes швидше 362 км / ч в минулому році не їхали.

Williams на трасі в Баку демонстрував найвищу максималку, але за весь сезон у Валттері Боттас лише один подіум і восьме місце за сумою очок.

Матеріали по темі

Запорука успіху в Формулі 1 - швидкість проходження поворотів. І як раз в цьому «заліку» машини Формули 1 найшвидші в світі. Сприяють тому передова аеродинаміка, що забезпечує величезну притискну силу (до 3000 кгс), і сверхмягкие шини. У Формулі 1 феноменальний розгін до сотні (за 1,9 с), до двохсот (близько 4 с) і до трьохсот (близько 12 с). Але максималка не її покликання, на деяких трасах вища, восьма передача взагалі не задіюється.

Як не крути, техніка Формули 1 з її сучасними 900-сильними моторами поступається в максималці дорожньому купе Bugatti Chiron, якому приписують 420 км / ч. Хоча розганяється він не настільки спритно та й в поворотах істотно повільніше.

Схожі принципи закладені і в основу конструкції прототипів вищої категорії LMP1 в чемпіонаті світу гонок на витривалість (WEC). Вони трохи могутніше, максималка трохи вище, але середні швидкості на дистанції можна порівняти з розвиваються в гонках Формули 1.

Чи можна машини Формули 1 розігнати, скажімо, до 500 км / год? Легко! Швидше за все, буде досить поміняти передавальні відносини. Але - не потрібно.

Дрег-рейсинг: 530 км / год

Так ми дісталися до машин, чиє призначення - їзда тільки по прямій, а мінімальний радіус розвороту може становити десятки метрів. Дрегстери пристосовані «вичавити з себе все» на дистанції від ⅛ до ¼ милі при старті з місця.

Дрегстер класу Top Fuel проїжджає триста метрів за 3,7 секунди. При цьому витрата палива (суміш нітрометану з метанолом) - близько 50 літрів в секунду. Корисна в господарстві річ!

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Електричні, реактивні та інші екзотичні варіації залишимо осторонь. У більш-менш офіційних гонках дрегстеров з ДВС найшвидший клас - Top Fuel. Тут динаміка обмежена можливостями блоку циліндрів, виготовленого з алюмінію за кресленнями культового мотора сімейства Hemi V8 (випуску 1964-1971 років). Нагнетатель повітря і система подачі нітрометану - обов'язкові елементи. На виході отримують 8000-10 000 к.с.

Розгін до 100 миль на годину відбувається за секунду (доріжку заздалегідь покривають клейким складом, щоб поліпшити зчеплення м'яких шин низького тиску). Чемпіонської швидкістю на фініші вважається 530 км / год, хоча в дреге швидкість не заміряють - тільки «час у дорозі». На що здатний дрегстер Top Fuel після фінішу, вивчено погано, оскільки запас палива розрахований на 1000 футів, тобто 305 метрів (обмеження введено в 2008 році з міркувань безпеки). І немає коробки передач (момент передає пятідісковое «тракторне» зчеплення Caterpillar), а обороти мотора не можуть рости нескінченно.

Рекордні заїзди: 707 км / год

Офіційні світові рекорди швидкості на суші курирує зовсім не Книга рекордів Гіннесса, а та ж організація, що займається всіма гоночними чемпіонатами світу, - FIA. Тому встановлення рекордів зараховують до перегонів, та й займаються цим найчастіше досвідчені гонщики. Для фіксації кращих результатів розроблена складна градація - з ходу і з місця, максимальна або середня швидкість на тій чи іншій дистанції (в кілометрах, милях або годинах), з розбивкою на десятки класів машин по типу і обсягу мотора (від 250 до більш ніж 8000 см³).

Досягнення цього монстра Ford Badd GT, зарядженого фірмою Performance Power Racing до 1700 к.с., занесено в Книгу рекордів Гіннесса і вважається неформальним рекордом для «серійних» стріткаров - 455,80 км / ч.

У заліку автомобілів з моторами, що працюють по циклу Отто, з турбонагнітачем, «абсолют» швидкості досягнутий на кілометровій дистанції з ходу. Рекорд встановив американський апарат Poteet & Main Speed ​​Demon в 2012 році на знаменитому соляному озері Бонневілль. Він потрапляє в клас «від 5 до 8 л», шестилітровий двигун Chevy V8 small block видав понад 2500 к.с. Серед всіх машин з ДВС, включаючи дизелі і ротори, «демон швидкості» показав найвищий результат: 707,408 км / год.

Speed ​​Demon веде свою історію з 2010-го і щорічно штурмує рекорд швидкості. «Демона» постійно модернізують. Споруда і доведення таких машин займає роки.

Але ось біда - рекордні заїзди на досягнення «абсолюту» в більшості випадків проводять без глядачів. Це нудні закриті заходи в безлюдних місцях. Болід в пустелі вранці разок проноситься туди, а після обіду - назад (для фіксації подібних рекордів потрібні «прокати» в обидві сторони). У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?». Правильних відповідей, як розумієте, тут теж два.

неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші - 1227,985 км / год ( Thrust SSC, 1997. ). Але не зовсім чесно вважати автомобілем два турбореактивних двигуна з невеликою кабіною пілота між ними - це скоріше сухопутний літак. Воно і виглядає як літак.

Матеріали по темі

Найвища швидкість, розвинена мотоциклом, становить 634,217 км / год (Top 1 Ack Attack Streamliner, 2013; на фото). За мотоцикл в цьому випадку приймають також щось ракетоподобное на двох колесах, з двома моторами об'ємом 1,3 л від супербайка Suzuki Hayabusa.

Досягнення, визнане рекордом швидкості на воді, належить катеру Spirit of Australia з турбореактивним двигуном Westinghouse J34. У 1978 році він розігнався до 511,11 км / ч.

Рекорди швидкості в повітрі були встановлені військовими літаками і офіційно не підтверджені. Швидше за все, деякі результати взагалі не розголошувалися. Вважають, що межі досяг американський розвідувальний Lockheed SR-71A в 1976 році - 3529,56 км / ч.

Взагалі, найвищою швидкістю, розвиненою плодом інженерної творчості в межах планети Земля, називають якийсь не збагненна розумом показник 10 430 км / год, досягнутий в 1994 році безпілотної чотириступінчастою ракетою, що рухалася по рейках.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Які машини найшвидші? - журнал За кермом

Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь момент це втрачає практичний сенс.

На кожному Гран-прі Формули 1 в Сочі мимоволі підслуховую один і той же питання: «Тату, а це найшвидші машини в світі?». Варіантів відповідей два: «Так, синку, найшвидші» або «Ні, синку, є ще швидше». І обидва тата по-своєму мають рацію, але їм ніколи вступати в тривалі пояснення.

Розгорнутий ж відповідь не зовсім доступний для дитячого розуміння: все гоночні машини швидкі рівно настільки, наскільки це потрібно для виконання конкретного завдання. З обов'язковим уточненням: в деяких гоночних дисциплінах штучно стримують зростання швидкостей - для безпеки. Іноді цього не потрібно, наприклад в ралі-кросі. З нього і почнемо короткий огляд найшвидших гоночних машин.

У ралі-кросових суперкарів фантастична динаміка розгону до сотні, але максимальна швидкість нижче, ніж у Гранти.

Матеріали по темі

Ралі-крос: 150 км / год

Візьмемо топовий клас чемпіонату світу World RX - швидше в ралі-кросі нічого немає і бути не може за визначенням. На норвезькому етапі минулого року переможець Андреас Баккеруд подолав дистанцію фіналу (шість кіл по 1019 м) за чотири хвилини. Це дає нам середню швидкість близько 90 км / год - при тому що в невпинному спринті нікому не треба економити гуму або паливо. Дубасять у всю дурь!

Технічні дані машин представлені скупо. Для чемпіонського Audi S1 ​​EKS RX quattro заявлено 560 к.с. і 900 Н · м. Плюс повний привід. Очевидно, що середньостатистичний автомобіль з такими параметрами без праці повинен набирати 300 км / год.

Але ралі-кросові траси являють собою кілометрове кільце з безліччю поворотів. Найдовший пряма ділянка - від сили метрів двісті. Так що вся міць болідів йде в розпушення утрамбованого гравію та малювання чорних смуг на асфальтових ділянках. Видовище чумовое, але максималка вище 140-150 км / ч просто не потрібно. З цим розрахунком, безсумнівно, налаштовують 6-ступінчасті коробки передач, тому навіть на нескінченній прямій машина відчутно швидше не поїде. За розгону до сотні - він займає близько двох секунд - ралі-крос, проте, близький до Формули 1.

Ралі: 200 км / год

Гравійне ралі Фінляндії - одне з найшвидших в чемпіонаті світу. А в його програмі виділяють легендарний швидкісна ділянка «Оунінпохья» довжиною 33 км. Лідери перегонів в минулому році проходили його за 15 хвилин, із середньою швидкістю 132 км / год. Це при їзді по лісових дорогах з закритими поворотами і десятками трамплінів!

Команди Volkswagen і «КАМАЗ-Мастер» одного разу провели «спільні навчання» на фінському швидкісній ділянці «Оунінпохья». Звичайно, це була піар-акція - жодна марафонська машина не наздожене Polo WRC в його рідній стихії.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Немає потреби гадати щодо максималки, котра видається машинами категорії WRC (потужність приблизно 315 к.с., крутний момент близько 420 Н · м). Виробник чемпіонського VW Polo R повідомляє, що його швидкість не вище 200 км / ч, а на розгін до сотні йде 3,9 секунди.

Власне, в форматі сучасного ралі їхати швидше і не потрібно, хоча є і досить прямолінійні відрізки, по півкілометра або більше, де обороти мотора впираються в обмежувач.

Новий регламент, прийнятий в 2017 році, підняв потужність техніки WRC до 380 к.с. Але навряд чи додаткові сили пішли на збільшення максимальної швидкості. Піднімеш максималку - втратиш в динаміці розгону, а там, де поворот на повороті, вона важливіше.

Формула-1: 350 км / год

Найвищу швидкість в сезоні 2016 показав Валттері Боттас (команда Williams) - 378 км / ч. Досягнуто в кваліфікації на бакинської трасі з її двокілометровим прямим ділянкою.

У гонках швидкості нижче, а офіційний рекорд - 372,6 км / ч - встановлений в Монці і тримається з 2005 року. Але, зауважимо, пілоти, найбільш швидкі на довгих прямих ділянках, вже давно не стають чемпіонами. Боліди Mercedes швидше 362 км / ч в минулому році не їхали.

Williams на трасі в Баку демонстрував найвищу максималку, але за весь сезон у Валттері Боттас лише один подіум і восьме місце за сумою очок.

Матеріали по темі

Запорука успіху в Формулі 1 - швидкість проходження поворотів. І як раз в цьому «заліку» машини Формули 1 найшвидші в світі. Сприяють тому передова аеродинаміка, що забезпечує величезну притискну силу (до 3000 кгс), і сверхмягкие шини. У Формулі 1 феноменальний розгін до сотні (за 1,9 с), до двохсот (близько 4 с) і до трьохсот (близько 12 с). Але максималка не її покликання, на деяких трасах вища, восьма передача взагалі не задіюється.

Як не крути, техніка Формули 1 з її сучасними 900-сильними моторами поступається в максималці дорожньому купе Bugatti Chiron, якому приписують 420 км / ч. Хоча розганяється він не настільки спритно та й в поворотах істотно повільніше.

Схожі принципи закладені і в основу конструкції прототипів вищої категорії LMP1 в чемпіонаті світу гонок на витривалість (WEC). Вони трохи могутніше, максималка трохи вище, але середні швидкості на дистанції можна порівняти з розвиваються в гонках Формули 1.

Чи можна машини Формули 1 розігнати, скажімо, до 500 км / год? Легко! Швидше за все, буде досить поміняти передавальні відносини. Але - не потрібно.

Дрег-рейсинг: 530 км / год

Так ми дісталися до машин, чиє призначення - їзда тільки по прямій, а мінімальний радіус розвороту може становити десятки метрів. Дрегстери пристосовані «вичавити з себе все» на дистанції від ⅛ до ¼ милі при старті з місця.

Дрегстер класу Top Fuel проїжджає триста метрів за 3,7 секунди. При цьому витрата палива (суміш нітрометану з метанолом) - близько 50 літрів в секунду. Корисна в господарстві річ!

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Електричні, реактивні та інші екзотичні варіації залишимо осторонь. У більш-менш офіційних гонках дрегстеров з ДВС найшвидший клас - Top Fuel. Тут динаміка обмежена можливостями блоку циліндрів, виготовленого з алюмінію за кресленнями культового мотора сімейства Hemi V8 (випуску 1964-1971 років). Нагнетатель повітря і система подачі нітрометану - обов'язкові елементи. На виході отримують 8000-10 000 к.с.

Розгін до 100 миль на годину відбувається за секунду (доріжку заздалегідь покривають клейким складом, щоб поліпшити зчеплення м'яких шин низького тиску). Чемпіонської швидкістю на фініші вважається 530 км / год, хоча в дреге швидкість не заміряють - тільки «час у дорозі». На що здатний дрегстер Top Fuel після фінішу, вивчено погано, оскільки запас палива розрахований на 1000 футів, тобто 305 метрів (обмеження введено в 2008 році з міркувань безпеки). І немає коробки передач (момент передає пятідісковое «тракторне» зчеплення Caterpillar), а обороти мотора не можуть рости нескінченно.

Рекордні заїзди: 707 км / год

Офіційні світові рекорди швидкості на суші курирує зовсім не Книга рекордів Гіннесса, а та ж організація, що займається всіма гоночними чемпіонатами світу, - FIA. Тому встановлення рекордів зараховують до перегонів, та й займаються цим найчастіше досвідчені гонщики. Для фіксації кращих результатів розроблена складна градація - з ходу і з місця, максимальна або середня швидкість на тій чи іншій дистанції (в кілометрах, милях або годинах), з розбивкою на десятки класів машин по типу і обсягу мотора (від 250 до більш ніж 8000 см³).

Досягнення цього монстра Ford Badd GT, зарядженого фірмою Performance Power Racing до 1700 к.с., занесено в Книгу рекордів Гіннесса і вважається неформальним рекордом для «серійних» стріткаров - 455,80 км / ч.

У заліку автомобілів з моторами, що працюють по циклу Отто, з турбонагнітачем, «абсолют» швидкості досягнутий на кілометровій дистанції з ходу. Рекорд встановив американський апарат Poteet & Main Speed ​​Demon в 2012 році на знаменитому соляному озері Бонневілль. Він потрапляє в клас «від 5 до 8 л», шестилітровий двигун Chevy V8 small block видав понад 2500 к.с. Серед всіх машин з ДВС, включаючи дизелі і ротори, «демон швидкості» показав найвищий результат: 707,408 км / год.

Speed ​​Demon веде свою історію з 2010-го і щорічно штурмує рекорд швидкості. «Демона» постійно модернізують. Споруда і доведення таких машин займає роки.

Але ось біда - рекордні заїзди на досягнення «абсолюту» в більшості випадків проводять без глядачів. Це нудні закриті заходи в безлюдних місцях. Болід в пустелі вранці разок проноситься туди, а після обіду - назад (для фіксації подібних рекордів потрібні «прокати» в обидві сторони). У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?». Правильних відповідей, як розумієте, тут теж два.

неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші - 1227,985 км / год ( Thrust SSC, 1997. ). Але не зовсім чесно вважати автомобілем два турбореактивних двигуна з невеликою кабіною пілота між ними - це скоріше сухопутний літак. Воно і виглядає як літак.

Матеріали по темі

Найвища швидкість, розвинена мотоциклом, становить 634,217 км / год (Top 1 Ack Attack Streamliner, 2013; на фото). За мотоцикл в цьому випадку приймають також щось ракетоподобное на двох колесах, з двома моторами об'ємом 1,3 л від супербайка Suzuki Hayabusa.

Досягнення, визнане рекордом швидкості на воді, належить катеру Spirit of Australia з турбореактивним двигуном Westinghouse J34. У 1978 році він розігнався до 511,11 км / ч.

Рекорди швидкості в повітрі були встановлені військовими літаками і офіційно не підтверджені. Швидше за все, деякі результати взагалі не розголошувалися. Вважають, що межі досяг американський розвідувальний Lockheed SR-71A в 1976 році - 3529,56 км / ч.

Взагалі, найвищою швидкістю, розвиненою плодом інженерної творчості в межах планети Земля, називають якийсь не збагненна розумом показник 10 430 км / год, досягнутий в 1994 році безпілотної чотириступінчастою ракетою, що рухалася по рейках.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Які машини найшвидші? - журнал За кермом

Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь момент це втрачає практичний сенс.

На кожному Гран-прі Формули 1 в Сочі мимоволі підслуховую один і той же питання: «Тату, а це найшвидші машини в світі?». Варіантів відповідей два: «Так, синку, найшвидші» або «Ні, синку, є ще швидше». І обидва тата по-своєму мають рацію, але їм ніколи вступати в тривалі пояснення.

Розгорнутий ж відповідь не зовсім доступний для дитячого розуміння: все гоночні машини швидкі рівно настільки, наскільки це потрібно для виконання конкретного завдання. З обов'язковим уточненням: в деяких гоночних дисциплінах штучно стримують зростання швидкостей - для безпеки. Іноді цього не потрібно, наприклад в ралі-кросі. З нього і почнемо короткий огляд найшвидших гоночних машин.

У ралі-кросових суперкарів фантастична динаміка розгону до сотні, але максимальна швидкість нижче, ніж у Гранти.

Матеріали по темі

Ралі-крос: 150 км / год

Візьмемо топовий клас чемпіонату світу World RX - швидше в ралі-кросі нічого немає і бути не може за визначенням. На норвезькому етапі минулого року переможець Андреас Баккеруд подолав дистанцію фіналу (шість кіл по 1019 м) за чотири хвилини. Це дає нам середню швидкість близько 90 км / год - при тому що в невпинному спринті нікому не треба економити гуму або паливо. Дубасять у всю дурь!

Технічні дані машин представлені скупо. Для чемпіонського Audi S1 ​​EKS RX quattro заявлено 560 к.с. і 900 Н · м. Плюс повний привід. Очевидно, що середньостатистичний автомобіль з такими параметрами без праці повинен набирати 300 км / год.

Але ралі-кросові траси являють собою кілометрове кільце з безліччю поворотів. Найдовший пряма ділянка - від сили метрів двісті. Так що вся міць болідів йде в розпушення утрамбованого гравію та малювання чорних смуг на асфальтових ділянках. Видовище чумовое, але максималка вище 140-150 км / ч просто не потрібно. З цим розрахунком, безсумнівно, налаштовують 6-ступінчасті коробки передач, тому навіть на нескінченній прямій машина відчутно швидше не поїде. За розгону до сотні - він займає близько двох секунд - ралі-крос, проте, близький до Формули 1.

Ралі: 200 км / год

Гравійне ралі Фінляндії - одне з найшвидших в чемпіонаті світу. А в його програмі виділяють легендарний швидкісна ділянка «Оунінпохья» довжиною 33 км. Лідери перегонів в минулому році проходили його за 15 хвилин, із середньою швидкістю 132 км / год. Це при їзді по лісових дорогах з закритими поворотами і десятками трамплінів!

Команди Volkswagen і «КАМАЗ-Мастер» одного разу провели «спільні навчання» на фінському швидкісній ділянці «Оунінпохья». Звичайно, це була піар-акція - жодна марафонська машина не наздожене Polo WRC в його рідній стихії.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Немає потреби гадати щодо максималки, котра видається машинами категорії WRC (потужність приблизно 315 к.с., крутний момент близько 420 Н · м). Виробник чемпіонського VW Polo R повідомляє, що його швидкість не вище 200 км / ч, а на розгін до сотні йде 3,9 секунди.

Власне, в форматі сучасного ралі їхати швидше і не потрібно, хоча є і досить прямолінійні відрізки, по півкілометра або більше, де обороти мотора впираються в обмежувач.

Новий регламент, прийнятий в 2017 році, підняв потужність техніки WRC до 380 к.с. Але навряд чи додаткові сили пішли на збільшення максимальної швидкості. Піднімеш максималку - втратиш в динаміці розгону, а там, де поворот на повороті, вона важливіше.

Формула-1: 350 км / год

Найвищу швидкість в сезоні 2016 показав Валттері Боттас (команда Williams) - 378 км / ч. Досягнуто в кваліфікації на бакинської трасі з її двокілометровим прямим ділянкою.

У гонках швидкості нижче, а офіційний рекорд - 372,6 км / ч - встановлений в Монці і тримається з 2005 року. Але, зауважимо, пілоти, найбільш швидкі на довгих прямих ділянках, вже давно не стають чемпіонами. Боліди Mercedes швидше 362 км / ч в минулому році не їхали.

Williams на трасі в Баку демонстрував найвищу максималку, але за весь сезон у Валттері Боттас лише один подіум і восьме місце за сумою очок.

Матеріали по темі

Запорука успіху в Формулі 1 - швидкість проходження поворотів. І як раз в цьому «заліку» машини Формули 1 найшвидші в світі. Сприяють тому передова аеродинаміка, що забезпечує величезну притискну силу (до 3000 кгс), і сверхмягкие шини. У Формулі 1 феноменальний розгін до сотні (за 1,9 с), до двохсот (близько 4 с) і до трьохсот (близько 12 с). Але максималка не її покликання, на деяких трасах вища, восьма передача взагалі не задіюється.

Як не крути, техніка Формули 1 з її сучасними 900-сильними моторами поступається в максималці дорожньому купе Bugatti Chiron, якому приписують 420 км / ч. Хоча розганяється він не настільки спритно та й в поворотах істотно повільніше.

Схожі принципи закладені і в основу конструкції прототипів вищої категорії LMP1 в чемпіонаті світу гонок на витривалість (WEC). Вони трохи могутніше, максималка трохи вище, але середні швидкості на дистанції можна порівняти з розвиваються в гонках Формули 1.

Чи можна машини Формули 1 розігнати, скажімо, до 500 км / год? Легко! Швидше за все, буде досить поміняти передавальні відносини. Але - не потрібно.

Дрег-рейсинг: 530 км / год

Так ми дісталися до машин, чиє призначення - їзда тільки по прямій, а мінімальний радіус розвороту може становити десятки метрів. Дрегстери пристосовані «вичавити з себе все» на дистанції від ⅛ до ¼ милі при старті з місця.

Дрегстер класу Top Fuel проїжджає триста метрів за 3,7 секунди. При цьому витрата палива (суміш нітрометану з метанолом) - близько 50 літрів в секунду. Корисна в господарстві річ!

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Електричні, реактивні та інші екзотичні варіації залишимо осторонь. У більш-менш офіційних гонках дрегстеров з ДВС найшвидший клас - Top Fuel. Тут динаміка обмежена можливостями блоку циліндрів, виготовленого з алюмінію за кресленнями культового мотора сімейства Hemi V8 (випуску 1964-1971 років). Нагнетатель повітря і система подачі нітрометану - обов'язкові елементи. На виході отримують 8000-10 000 к.с.

Розгін до 100 миль на годину відбувається за секунду (доріжку заздалегідь покривають клейким складом, щоб поліпшити зчеплення м'яких шин низького тиску). Чемпіонської швидкістю на фініші вважається 530 км / год, хоча в дреге швидкість не заміряють - тільки «час у дорозі». На що здатний дрегстер Top Fuel після фінішу, вивчено погано, оскільки запас палива розрахований на 1000 футів, тобто 305 метрів (обмеження введено в 2008 році з міркувань безпеки). І немає коробки передач (момент передає пятідісковое «тракторне» зчеплення Caterpillar), а обороти мотора не можуть рости нескінченно.

Рекордні заїзди: 707 км / год

Офіційні світові рекорди швидкості на суші курирує зовсім не Книга рекордів Гіннесса, а та ж організація, що займається всіма гоночними чемпіонатами світу, - FIA. Тому встановлення рекордів зараховують до перегонів, та й займаються цим найчастіше досвідчені гонщики. Для фіксації кращих результатів розроблена складна градація - з ходу і з місця, максимальна або середня швидкість на тій чи іншій дистанції (в кілометрах, милях або годинах), з розбивкою на десятки класів машин по типу і обсягу мотора (від 250 до більш ніж 8000 см³).

Досягнення цього монстра Ford Badd GT, зарядженого фірмою Performance Power Racing до 1700 к.с., занесено в Книгу рекордів Гіннесса і вважається неформальним рекордом для «серійних» стріткаров - 455,80 км / ч.

У заліку автомобілів з моторами, що працюють по циклу Отто, з турбонагнітачем, «абсолют» швидкості досягнутий на кілометровій дистанції з ходу. Рекорд встановив американський апарат Poteet & Main Speed ​​Demon в 2012 році на знаменитому соляному озері Бонневілль. Він потрапляє в клас «від 5 до 8 л», шестилітровий двигун Chevy V8 small block видав понад 2500 к.с. Серед всіх машин з ДВС, включаючи дизелі і ротори, «демон швидкості» показав найвищий результат: 707,408 км / год.

Speed ​​Demon веде свою історію з 2010-го і щорічно штурмує рекорд швидкості. «Демона» постійно модернізують. Споруда і доведення таких машин займає роки.

Але ось біда - рекордні заїзди на досягнення «абсолюту» в більшості випадків проводять без глядачів. Це нудні закриті заходи в безлюдних місцях. Болід в пустелі вранці разок проноситься туди, а після обіду - назад (для фіксації подібних рекордів потрібні «прокати» в обидві сторони). У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?». Правильних відповідей, як розумієте, тут теж два.

неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші - 1227,985 км / год ( Thrust SSC, 1997. ). Але не зовсім чесно вважати автомобілем два турбореактивних двигуна з невеликою кабіною пілота між ними - це скоріше сухопутний літак. Воно і виглядає як літак.

Матеріали по темі

Найвища швидкість, розвинена мотоциклом, становить 634,217 км / год (Top 1 Ack Attack Streamliner, 2013; на фото). За мотоцикл в цьому випадку приймають також щось ракетоподобное на двох колесах, з двома моторами об'ємом 1,3 л від супербайка Suzuki Hayabusa.

Досягнення, визнане рекордом швидкості на воді, належить катеру Spirit of Australia з турбореактивним двигуном Westinghouse J34. У 1978 році він розігнався до 511,11 км / ч.

Рекорди швидкості в повітрі були встановлені військовими літаками і офіційно не підтверджені. Швидше за все, деякі результати взагалі не розголошувалися. Вважають, що межі досяг американський розвідувальний Lockheed SR-71A в 1976 році - 3529,56 км / ч.

Взагалі, найвищою швидкістю, розвиненою плодом інженерної творчості в межах планети Земля, називають якийсь не збагненна розумом показник 10 430 км / год, досягнутий в 1994 році безпілотної чотириступінчастою ракетою, що рухалася по рейках.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Які машини найшвидші? - журнал За кермом

Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь момент це втрачає практичний сенс.

На кожному Гран-прі Формули 1 в Сочі мимоволі підслуховую один і той же питання: «Тату, а це найшвидші машини в світі?». Варіантів відповідей два: «Так, синку, найшвидші» або «Ні, синку, є ще швидше». І обидва тата по-своєму мають рацію, але їм ніколи вступати в тривалі пояснення.

Розгорнутий ж відповідь не зовсім доступний для дитячого розуміння: все гоночні машини швидкі рівно настільки, наскільки це потрібно для виконання конкретного завдання. З обов'язковим уточненням: в деяких гоночних дисциплінах штучно стримують зростання швидкостей - для безпеки. Іноді цього не потрібно, наприклад в ралі-кросі. З нього і почнемо короткий огляд найшвидших гоночних машин.

У ралі-кросових суперкарів фантастична динаміка розгону до сотні, але максимальна швидкість нижче, ніж у Гранти.

Матеріали по темі

Ралі-крос: 150 км / год

Візьмемо топовий клас чемпіонату світу World RX - швидше в ралі-кросі нічого немає і бути не може за визначенням. На норвезькому етапі минулого року переможець Андреас Баккеруд подолав дистанцію фіналу (шість кіл по 1019 м) за чотири хвилини. Це дає нам середню швидкість близько 90 км / год - при тому що в невпинному спринті нікому не треба економити гуму або паливо. Дубасять у всю дурь!

Технічні дані машин представлені скупо. Для чемпіонського Audi S1 ​​EKS RX quattro заявлено 560 к.с. і 900 Н · м. Плюс повний привід. Очевидно, що середньостатистичний автомобіль з такими параметрами без праці повинен набирати 300 км / год.

Але ралі-кросові траси являють собою кілометрове кільце з безліччю поворотів. Найдовший пряма ділянка - від сили метрів двісті. Так що вся міць болідів йде в розпушення утрамбованого гравію та малювання чорних смуг на асфальтових ділянках. Видовище чумовое, але максималка вище 140-150 км / ч просто не потрібно. З цим розрахунком, безсумнівно, налаштовують 6-ступінчасті коробки передач, тому навіть на нескінченній прямій машина відчутно швидше не поїде. За розгону до сотні - він займає близько двох секунд - ралі-крос, проте, близький до Формули 1.

Ралі: 200 км / год

Гравійне ралі Фінляндії - одне з найшвидших в чемпіонаті світу. А в його програмі виділяють легендарний швидкісна ділянка «Оунінпохья» довжиною 33 км. Лідери перегонів в минулому році проходили його за 15 хвилин, із середньою швидкістю 132 км / год. Це при їзді по лісових дорогах з закритими поворотами і десятками трамплінів!

Команди Volkswagen і «КАМАЗ-Мастер» одного разу провели «спільні навчання» на фінському швидкісній ділянці «Оунінпохья». Звичайно, це була піар-акція - жодна марафонська машина не наздожене Polo WRC в його рідній стихії.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Немає потреби гадати щодо максималки, котра видається машинами категорії WRC (потужність приблизно 315 к.с., крутний момент близько 420 Н · м). Виробник чемпіонського VW Polo R повідомляє, що його швидкість не вище 200 км / ч, а на розгін до сотні йде 3,9 секунди.

Власне, в форматі сучасного ралі їхати швидше і не потрібно, хоча є і досить прямолінійні відрізки, по півкілометра або більше, де обороти мотора впираються в обмежувач.

Новий регламент, прийнятий в 2017 році, підняв потужність техніки WRC до 380 к.с. Але навряд чи додаткові сили пішли на збільшення максимальної швидкості. Піднімеш максималку - втратиш в динаміці розгону, а там, де поворот на повороті, вона важливіше.

Формула-1: 350 км / год

Найвищу швидкість в сезоні 2016 показав Валттері Боттас (команда Williams) - 378 км / ч. Досягнуто в кваліфікації на бакинської трасі з її двокілометровим прямим ділянкою.

У гонках швидкості нижче, а офіційний рекорд - 372,6 км / ч - встановлений в Монці і тримається з 2005 року. Але, зауважимо, пілоти, найбільш швидкі на довгих прямих ділянках, вже давно не стають чемпіонами. Боліди Mercedes швидше 362 км / ч в минулому році не їхали.

Williams на трасі в Баку демонстрував найвищу максималку, але за весь сезон у Валттері Боттас лише один подіум і восьме місце за сумою очок.

Матеріали по темі

Запорука успіху в Формулі 1 - швидкість проходження поворотів. І як раз в цьому «заліку» машини Формули 1 найшвидші в світі. Сприяють тому передова аеродинаміка, що забезпечує величезну притискну силу (до 3000 кгс), і сверхмягкие шини. У Формулі 1 феноменальний розгін до сотні (за 1,9 с), до двохсот (близько 4 с) і до трьохсот (близько 12 с). Але максималка не її покликання, на деяких трасах вища, восьма передача взагалі не задіюється.

Як не крути, техніка Формули 1 з її сучасними 900-сильними моторами поступається в максималці дорожньому купе Bugatti Chiron, якому приписують 420 км / ч. Хоча розганяється він не настільки спритно та й в поворотах істотно повільніше.

Схожі принципи закладені і в основу конструкції прототипів вищої категорії LMP1 в чемпіонаті світу гонок на витривалість (WEC). Вони трохи могутніше, максималка трохи вище, але середні швидкості на дистанції можна порівняти з розвиваються в гонках Формули 1.

Чи можна машини Формули 1 розігнати, скажімо, до 500 км / год? Легко! Швидше за все, буде досить поміняти передавальні відносини. Але - не потрібно.

Дрег-рейсинг: 530 км / год

Так ми дісталися до машин, чиє призначення - їзда тільки по прямій, а мінімальний радіус розвороту може становити десятки метрів. Дрегстери пристосовані «вичавити з себе все» на дистанції від ⅛ до ¼ милі при старті з місця.

Дрегстер класу Top Fuel проїжджає триста метрів за 3,7 секунди. При цьому витрата палива (суміш нітрометану з метанолом) - близько 50 літрів в секунду. Корисна в господарстві річ!

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Електричні, реактивні та інші екзотичні варіації залишимо осторонь. У більш-менш офіційних гонках дрегстеров з ДВС найшвидший клас - Top Fuel. Тут динаміка обмежена можливостями блоку циліндрів, виготовленого з алюмінію за кресленнями культового мотора сімейства Hemi V8 (випуску 1964-1971 років). Нагнетатель повітря і система подачі нітрометану - обов'язкові елементи. На виході отримують 8000-10 000 к.с.

Розгін до 100 миль на годину відбувається за секунду (доріжку заздалегідь покривають клейким складом, щоб поліпшити зчеплення м'яких шин низького тиску). Чемпіонської швидкістю на фініші вважається 530 км / год, хоча в дреге швидкість не заміряють - тільки «час у дорозі». На що здатний дрегстер Top Fuel після фінішу, вивчено погано, оскільки запас палива розрахований на 1000 футів, тобто 305 метрів (обмеження введено в 2008 році з міркувань безпеки). І немає коробки передач (момент передає пятідісковое «тракторне» зчеплення Caterpillar), а обороти мотора не можуть рости нескінченно.

Рекордні заїзди: 707 км / год

Офіційні світові рекорди швидкості на суші курирує зовсім не Книга рекордів Гіннесса, а та ж організація, що займається всіма гоночними чемпіонатами світу, - FIA. Тому встановлення рекордів зараховують до перегонів, та й займаються цим найчастіше досвідчені гонщики. Для фіксації кращих результатів розроблена складна градація - з ходу і з місця, максимальна або середня швидкість на тій чи іншій дистанції (в кілометрах, милях або годинах), з розбивкою на десятки класів машин по типу і обсягу мотора (від 250 до більш ніж 8000 см³).

Досягнення цього монстра Ford Badd GT, зарядженого фірмою Performance Power Racing до 1700 к.с., занесено в Книгу рекордів Гіннесса і вважається неформальним рекордом для «серійних» стріткаров - 455,80 км / ч.

У заліку автомобілів з моторами, що працюють по циклу Отто, з турбонагнітачем, «абсолют» швидкості досягнутий на кілометровій дистанції з ходу. Рекорд встановив американський апарат Poteet & Main Speed ​​Demon в 2012 році на знаменитому соляному озері Бонневілль. Він потрапляє в клас «від 5 до 8 л», шестилітровий двигун Chevy V8 small block видав понад 2500 к.с. Серед всіх машин з ДВС, включаючи дизелі і ротори, «демон швидкості» показав найвищий результат: 707,408 км / год.

Speed ​​Demon веде свою історію з 2010-го і щорічно штурмує рекорд швидкості. «Демона» постійно модернізують. Споруда і доведення таких машин займає роки.

Але ось біда - рекордні заїзди на досягнення «абсолюту» в більшості випадків проводять без глядачів. Це нудні закриті заходи в безлюдних місцях. Болід в пустелі вранці разок проноситься туди, а після обіду - назад (для фіксації подібних рекордів потрібні «прокати» в обидві сторони). У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?». Правильних відповідей, як розумієте, тут теж два.

неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші - 1227,985 км / год ( Thrust SSC, 1997. ). Але не зовсім чесно вважати автомобілем два турбореактивних двигуна з невеликою кабіною пілота між ними - це скоріше сухопутний літак. Воно і виглядає як літак.

Матеріали по темі

Найвища швидкість, розвинена мотоциклом, становить 634,217 км / год (Top 1 Ack Attack Streamliner, 2013; на фото). За мотоцикл в цьому випадку приймають також щось ракетоподобное на двох колесах, з двома моторами об'ємом 1,3 л від супербайка Suzuki Hayabusa.

Досягнення, визнане рекордом швидкості на воді, належить катеру Spirit of Australia з турбореактивним двигуном Westinghouse J34. У 1978 році він розігнався до 511,11 км / ч.

Рекорди швидкості в повітрі були встановлені військовими літаками і офіційно не підтверджені. Швидше за все, деякі результати взагалі не розголошувалися. Вважають, що межі досяг американський розвідувальний Lockheed SR-71A в 1976 році - 3529,56 км / ч.

Взагалі, найвищою швидкістю, розвиненою плодом інженерної творчості в межах планети Земля, називають якийсь не збагненна розумом показник 10 430 км / год, досягнутий в 1994 році безпілотної чотириступінчастою ракетою, що рухалася по рейках.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Які машини найшвидші? - журнал За кермом

Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь момент це втрачає практичний сенс.

На кожному Гран-прі Формули 1 в Сочі мимоволі підслуховую один і той же питання: «Тату, а це найшвидші машини в світі?». Варіантів відповідей два: «Так, синку, найшвидші» або «Ні, синку, є ще швидше». І обидва тата по-своєму мають рацію, але їм ніколи вступати в тривалі пояснення.

Розгорнутий ж відповідь не зовсім доступний для дитячого розуміння: все гоночні машини швидкі рівно настільки, наскільки це потрібно для виконання конкретного завдання. З обов'язковим уточненням: в деяких гоночних дисциплінах штучно стримують зростання швидкостей - для безпеки. Іноді цього не потрібно, наприклад в ралі-кросі. З нього і почнемо короткий огляд найшвидших гоночних машин.

У ралі-кросових суперкарів фантастична динаміка розгону до сотні, але максимальна швидкість нижче, ніж у Гранти.

Матеріали по темі

Ралі-крос: 150 км / год

Візьмемо топовий клас чемпіонату світу World RX - швидше в ралі-кросі нічого немає і бути не може за визначенням. На норвезькому етапі минулого року переможець Андреас Баккеруд подолав дистанцію фіналу (шість кіл по 1019 м) за чотири хвилини. Це дає нам середню швидкість близько 90 км / год - при тому що в невпинному спринті нікому не треба економити гуму або паливо. Дубасять у всю дурь!

Технічні дані машин представлені скупо. Для чемпіонського Audi S1 ​​EKS RX quattro заявлено 560 к.с. і 900 Н · м. Плюс повний привід. Очевидно, що середньостатистичний автомобіль з такими параметрами без праці повинен набирати 300 км / год.

Але ралі-кросові траси являють собою кілометрове кільце з безліччю поворотів. Найдовший пряма ділянка - від сили метрів двісті. Так що вся міць болідів йде в розпушення утрамбованого гравію та малювання чорних смуг на асфальтових ділянках. Видовище чумовое, але максималка вище 140-150 км / ч просто не потрібно. З цим розрахунком, безсумнівно, налаштовують 6-ступінчасті коробки передач, тому навіть на нескінченній прямій машина відчутно швидше не поїде. За розгону до сотні - він займає близько двох секунд - ралі-крос, проте, близький до Формули 1.

Ралі: 200 км / год

Гравійне ралі Фінляндії - одне з найшвидших в чемпіонаті світу. А в його програмі виділяють легендарний швидкісна ділянка «Оунінпохья» довжиною 33 км. Лідери перегонів в минулому році проходили його за 15 хвилин, із середньою швидкістю 132 км / год. Це при їзді по лісових дорогах з закритими поворотами і десятками трамплінів!

Команди Volkswagen і «КАМАЗ-Мастер» одного разу провели «спільні навчання» на фінському швидкісній ділянці «Оунінпохья». Звичайно, це була піар-акція - жодна марафонська машина не наздожене Polo WRC в його рідній стихії.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Немає потреби гадати щодо максималки, котра видається машинами категорії WRC (потужність приблизно 315 к.с., крутний момент близько 420 Н · м). Виробник чемпіонського VW Polo R повідомляє, що його швидкість не вище 200 км / ч, а на розгін до сотні йде 3,9 секунди.

Власне, в форматі сучасного ралі їхати швидше і не потрібно, хоча є і досить прямолінійні відрізки, по півкілометра або більше, де обороти мотора впираються в обмежувач.

Новий регламент, прийнятий в 2017 році, підняв потужність техніки WRC до 380 к.с. Але навряд чи додаткові сили пішли на збільшення максимальної швидкості. Піднімеш максималку - втратиш в динаміці розгону, а там, де поворот на повороті, вона важливіше.

Формула-1: 350 км / год

Найвищу швидкість в сезоні 2016 показав Валттері Боттас (команда Williams) - 378 км / ч. Досягнуто в кваліфікації на бакинської трасі з її двокілометровим прямим ділянкою.

У гонках швидкості нижче, а офіційний рекорд - 372,6 км / ч - встановлений в Монці і тримається з 2005 року. Але, зауважимо, пілоти, найбільш швидкі на довгих прямих ділянках, вже давно не стають чемпіонами. Боліди Mercedes швидше 362 км / ч в минулому році не їхали.

Williams на трасі в Баку демонстрував найвищу максималку, але за весь сезон у Валттері Боттас лише один подіум і восьме місце за сумою очок.

Матеріали по темі

Запорука успіху в Формулі 1 - швидкість проходження поворотів. І як раз в цьому «заліку» машини Формули 1 найшвидші в світі. Сприяють тому передова аеродинаміка, що забезпечує величезну притискну силу (до 3000 кгс), і сверхмягкие шини. У Формулі 1 феноменальний розгін до сотні (за 1,9 с), до двохсот (близько 4 с) і до трьохсот (близько 12 с). Але максималка не її покликання, на деяких трасах вища, восьма передача взагалі не задіюється.

Як не крути, техніка Формули 1 з її сучасними 900-сильними моторами поступається в максималці дорожньому купе Bugatti Chiron, якому приписують 420 км / ч. Хоча розганяється він не настільки спритно та й в поворотах істотно повільніше.

Схожі принципи закладені і в основу конструкції прототипів вищої категорії LMP1 в чемпіонаті світу гонок на витривалість (WEC). Вони трохи могутніше, максималка трохи вище, але середні швидкості на дистанції можна порівняти з розвиваються в гонках Формули 1.

Чи можна машини Формули 1 розігнати, скажімо, до 500 км / год? Легко! Швидше за все, буде досить поміняти передавальні відносини. Але - не потрібно.

Дрег-рейсинг: 530 км / год

Так ми дісталися до машин, чиє призначення - їзда тільки по прямій, а мінімальний радіус розвороту може становити десятки метрів. Дрегстери пристосовані «вичавити з себе все» на дистанції від ⅛ до ¼ милі при старті з місця.

Дрегстер класу Top Fuel проїжджає триста метрів за 3,7 секунди. При цьому витрата палива (суміш нітрометану з метанолом) - близько 50 літрів в секунду. Корисна в господарстві річ!

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Електричні, реактивні та інші екзотичні варіації залишимо осторонь. У більш-менш офіційних гонках дрегстеров з ДВС найшвидший клас - Top Fuel. Тут динаміка обмежена можливостями блоку циліндрів, виготовленого з алюмінію за кресленнями культового мотора сімейства Hemi V8 (випуску 1964-1971 років). Нагнетатель повітря і система подачі нітрометану - обов'язкові елементи. На виході отримують 8000-10 000 к.с.

Розгін до 100 миль на годину відбувається за секунду (доріжку заздалегідь покривають клейким складом, щоб поліпшити зчеплення м'яких шин низького тиску). Чемпіонської швидкістю на фініші вважається 530 км / год, хоча в дреге швидкість не заміряють - тільки «час у дорозі». На що здатний дрегстер Top Fuel після фінішу, вивчено погано, оскільки запас палива розрахований на 1000 футів, тобто 305 метрів (обмеження введено в 2008 році з міркувань безпеки). І немає коробки передач (момент передає пятідісковое «тракторне» зчеплення Caterpillar), а обороти мотора не можуть рости нескінченно.

Рекордні заїзди: 707 км / год

Офіційні світові рекорди швидкості на суші курирує зовсім не Книга рекордів Гіннесса, а та ж організація, що займається всіма гоночними чемпіонатами світу, - FIA. Тому встановлення рекордів зараховують до перегонів, та й займаються цим найчастіше досвідчені гонщики. Для фіксації кращих результатів розроблена складна градація - з ходу і з місця, максимальна або середня швидкість на тій чи іншій дистанції (в кілометрах, милях або годинах), з розбивкою на десятки класів машин по типу і обсягу мотора (від 250 до більш ніж 8000 см³).

Досягнення цього монстра Ford Badd GT, зарядженого фірмою Performance Power Racing до 1700 к.с., занесено в Книгу рекордів Гіннесса і вважається неформальним рекордом для «серійних» стріткаров - 455,80 км / ч.

У заліку автомобілів з моторами, що працюють по циклу Отто, з турбонагнітачем, «абсолют» швидкості досягнутий на кілометровій дистанції з ходу. Рекорд встановив американський апарат Poteet & Main Speed ​​Demon в 2012 році на знаменитому соляному озері Бонневілль. Він потрапляє в клас «від 5 до 8 л», шестилітровий двигун Chevy V8 small block видав понад 2500 к.с. Серед всіх машин з ДВС, включаючи дизелі і ротори, «демон швидкості» показав найвищий результат: 707,408 км / год.

Speed ​​Demon веде свою історію з 2010-го і щорічно штурмує рекорд швидкості. «Демона» постійно модернізують. Споруда і доведення таких машин займає роки.

Але ось біда - рекордні заїзди на досягнення «абсолюту» в більшості випадків проводять без глядачів. Це нудні закриті заходи в безлюдних місцях. Болід в пустелі вранці разок проноситься туди, а після обіду - назад (для фіксації подібних рекордів потрібні «прокати» в обидві сторони). У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?». Правильних відповідей, як розумієте, тут теж два.

неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші - 1227,985 км / год ( Thrust SSC, 1997. ). Але не зовсім чесно вважати автомобілем два турбореактивних двигуна з невеликою кабіною пілота між ними - це скоріше сухопутний літак. Воно і виглядає як літак.

Матеріали по темі

Найвища швидкість, розвинена мотоциклом, становить 634,217 км / год (Top 1 Ack Attack Streamliner, 2013; на фото). За мотоцикл в цьому випадку приймають також щось ракетоподобное на двох колесах, з двома моторами об'ємом 1,3 л від супербайка Suzuki Hayabusa.

Досягнення, визнане рекордом швидкості на воді, належить катеру Spirit of Australia з турбореактивним двигуном Westinghouse J34. У 1978 році він розігнався до 511,11 км / ч.

Рекорди швидкості в повітрі були встановлені військовими літаками і офіційно не підтверджені. Швидше за все, деякі результати взагалі не розголошувалися. Вважають, що межі досяг американський розвідувальний Lockheed SR-71A в 1976 році - 3529,56 км / ч.

Взагалі, найвищою швидкістю, розвиненою плодом інженерної творчості в межах планети Земля, називають якийсь не збагненна розумом показник 10 430 км / год, досягнутий в 1994 році безпілотної чотириступінчастою ракетою, що рухалася по рейках.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Які машини найшвидші? - журнал За кермом

Швидкість можна нарощувати майже нескінченно, але в якийсь момент це втрачає практичний сенс.

На кожному Гран-прі Формули 1 в Сочі мимоволі підслуховую один і той же питання: «Тату, а це найшвидші машини в світі?». Варіантів відповідей два: «Так, синку, найшвидші» або «Ні, синку, є ще швидше». І обидва тата по-своєму мають рацію, але їм ніколи вступати в тривалі пояснення.

Розгорнутий ж відповідь не зовсім доступний для дитячого розуміння: все гоночні машини швидкі рівно настільки, наскільки це потрібно для виконання конкретного завдання. З обов'язковим уточненням: в деяких гоночних дисциплінах штучно стримують зростання швидкостей - для безпеки. Іноді цього не потрібно, наприклад в ралі-кросі. З нього і почнемо короткий огляд найшвидших гоночних машин.

У ралі-кросових суперкарів фантастична динаміка розгону до сотні, але максимальна швидкість нижче, ніж у Гранти.

Матеріали по темі

Ралі-крос: 150 км / год

Візьмемо топовий клас чемпіонату світу World RX - швидше в ралі-кросі нічого немає і бути не може за визначенням. На норвезькому етапі минулого року переможець Андреас Баккеруд подолав дистанцію фіналу (шість кіл по 1019 м) за чотири хвилини. Це дає нам середню швидкість близько 90 км / год - при тому що в невпинному спринті нікому не треба економити гуму або паливо. Дубасять у всю дурь!

Технічні дані машин представлені скупо. Для чемпіонського Audi S1 ​​EKS RX quattro заявлено 560 к.с. і 900 Н · м. Плюс повний привід. Очевидно, що середньостатистичний автомобіль з такими параметрами без праці повинен набирати 300 км / год.

Але ралі-кросові траси являють собою кілометрове кільце з безліччю поворотів. Найдовший пряма ділянка - від сили метрів двісті. Так що вся міць болідів йде в розпушення утрамбованого гравію та малювання чорних смуг на асфальтових ділянках. Видовище чумовое, але максималка вище 140-150 км / ч просто не потрібно. З цим розрахунком, безсумнівно, налаштовують 6-ступінчасті коробки передач, тому навіть на нескінченній прямій машина відчутно швидше не поїде. За розгону до сотні - він займає близько двох секунд - ралі-крос, проте, близький до Формули 1.

Ралі: 200 км / год

Гравійне ралі Фінляндії - одне з найшвидших в чемпіонаті світу. А в його програмі виділяють легендарний швидкісна ділянка «Оунінпохья» довжиною 33 км. Лідери перегонів в минулому році проходили його за 15 хвилин, із середньою швидкістю 132 км / год. Це при їзді по лісових дорогах з закритими поворотами і десятками трамплінів!

Команди Volkswagen і «КАМАЗ-Мастер» одного разу провели «спільні навчання» на фінському швидкісній ділянці «Оунінпохья». Звичайно, це була піар-акція - жодна марафонська машина не наздожене Polo WRC в його рідній стихії.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Немає потреби гадати щодо максималки, котра видається машинами категорії WRC (потужність приблизно 315 к.с., крутний момент близько 420 Н · м). Виробник чемпіонського VW Polo R повідомляє, що його швидкість не вище 200 км / ч, а на розгін до сотні йде 3,9 секунди.

Власне, в форматі сучасного ралі їхати швидше і не потрібно, хоча є і досить прямолінійні відрізки, по півкілометра або більше, де обороти мотора впираються в обмежувач.

Новий регламент, прийнятий в 2017 році, підняв потужність техніки WRC до 380 к.с. Але навряд чи додаткові сили пішли на збільшення максимальної швидкості. Піднімеш максималку - втратиш в динаміці розгону, а там, де поворот на повороті, вона важливіше.

Формула-1: 350 км / год

Найвищу швидкість в сезоні 2016 показав Валттері Боттас (команда Williams) - 378 км / ч. Досягнуто в кваліфікації на бакинської трасі з її двокілометровим прямим ділянкою.

У гонках швидкості нижче, а офіційний рекорд - 372,6 км / ч - встановлений в Монці і тримається з 2005 року. Але, зауважимо, пілоти, найбільш швидкі на довгих прямих ділянках, вже давно не стають чемпіонами. Боліди Mercedes швидше 362 км / ч в минулому році не їхали.

Williams на трасі в Баку демонстрував найвищу максималку, але за весь сезон у Валттері Боттас лише один подіум і восьме місце за сумою очок.

Матеріали по темі

Запорука успіху в Формулі 1 - швидкість проходження поворотів. І як раз в цьому «заліку» машини Формули 1 найшвидші в світі. Сприяють тому передова аеродинаміка, що забезпечує величезну притискну силу (до 3000 кгс), і сверхмягкие шини. У Формулі 1 феноменальний розгін до сотні (за 1,9 с), до двохсот (близько 4 с) і до трьохсот (близько 12 с). Але максималка не її покликання, на деяких трасах вища, восьма передача взагалі не задіюється.

Як не крути, техніка Формули 1 з її сучасними 900-сильними моторами поступається в максималці дорожньому купе Bugatti Chiron, якому приписують 420 км / ч. Хоча розганяється він не настільки спритно та й в поворотах істотно повільніше.

Схожі принципи закладені і в основу конструкції прототипів вищої категорії LMP1 в чемпіонаті світу гонок на витривалість (WEC). Вони трохи могутніше, максималка трохи вище, але середні швидкості на дистанції можна порівняти з розвиваються в гонках Формули 1.

Чи можна машини Формули 1 розігнати, скажімо, до 500 км / год? Легко! Швидше за все, буде досить поміняти передавальні відносини. Але - не потрібно.

Дрег-рейсинг: 530 км / год

Так ми дісталися до машин, чиє призначення - їзда тільки по прямій, а мінімальний радіус розвороту може становити десятки метрів. Дрегстери пристосовані «вичавити з себе все» на дистанції від ⅛ до ¼ милі при старті з місця.

Дрегстер класу Top Fuel проїжджає триста метрів за 3,7 секунди. При цьому витрата палива (суміш нітрометану з метанолом) - близько 50 літрів в секунду. Корисна в господарстві річ!

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Електричні, реактивні та інші екзотичні варіації залишимо осторонь. У більш-менш офіційних гонках дрегстеров з ДВС найшвидший клас - Top Fuel. Тут динаміка обмежена можливостями блоку циліндрів, виготовленого з алюмінію за кресленнями культового мотора сімейства Hemi V8 (випуску 1964-1971 років). Нагнетатель повітря і система подачі нітрометану - обов'язкові елементи. На виході отримують 8000-10 000 к.с.

Розгін до 100 миль на годину відбувається за секунду (доріжку заздалегідь покривають клейким складом, щоб поліпшити зчеплення м'яких шин низького тиску). Чемпіонської швидкістю на фініші вважається 530 км / год, хоча в дреге швидкість не заміряють - тільки «час у дорозі». На що здатний дрегстер Top Fuel після фінішу, вивчено погано, оскільки запас палива розрахований на 1000 футів, тобто 305 метрів (обмеження введено в 2008 році з міркувань безпеки). І немає коробки передач (момент передає пятідісковое «тракторне» зчеплення Caterpillar), а обороти мотора не можуть рости нескінченно.

Рекордні заїзди: 707 км / год

Офіційні світові рекорди швидкості на суші курирує зовсім не Книга рекордів Гіннесса, а та ж організація, що займається всіма гоночними чемпіонатами світу, - FIA. Тому встановлення рекордів зараховують до перегонів, та й займаються цим найчастіше досвідчені гонщики. Для фіксації кращих результатів розроблена складна градація - з ходу і з місця, максимальна або середня швидкість на тій чи іншій дистанції (в кілометрах, милях або годинах), з розбивкою на десятки класів машин по типу і обсягу мотора (від 250 до більш ніж 8000 см³).

Досягнення цього монстра Ford Badd GT, зарядженого фірмою Performance Power Racing до 1700 к.с., занесено в Книгу рекордів Гіннесса і вважається неформальним рекордом для «серійних» стріткаров - 455,80 км / ч.

У заліку автомобілів з моторами, що працюють по циклу Отто, з турбонагнітачем, «абсолют» швидкості досягнутий на кілометровій дистанції з ходу. Рекорд встановив американський апарат Poteet & Main Speed ​​Demon в 2012 році на знаменитому соляному озері Бонневілль. Він потрапляє в клас «від 5 до 8 л», шестилітровий двигун Chevy V8 small block видав понад 2500 к.с. Серед всіх машин з ДВС, включаючи дизелі і ротори, «демон швидкості» показав найвищий результат: 707,408 км / год.

Speed ​​Demon веде свою історію з 2010-го і щорічно штурмує рекорд швидкості. «Демона» постійно модернізують. Споруда і доведення таких машин займає роки.

Але ось біда - рекордні заїзди на досягнення «абсолюту» в більшості випадків проводять без глядачів. Це нудні закриті заходи в безлюдних місцях. Болід в пустелі вранці разок проноситься туди, а після обіду - назад (для фіксації подібних рекордів потрібні «прокати» в обидві сторони). У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?». Правильних відповідей, як розумієте, тут теж два.

неавтомобільних ПЕРЕГОНИ

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші - 1227,985 км / год ( Thrust SSC, 1997. ). Але не зовсім чесно вважати автомобілем два турбореактивних двигуна з невеликою кабіною пілота між ними - це скоріше сухопутний літак. Воно і виглядає як літак.

Матеріали по темі

Найвища швидкість, розвинена мотоциклом, становить 634,217 км / год (Top 1 Ack Attack Streamliner, 2013; на фото). За мотоцикл в цьому випадку приймають також щось ракетоподобное на двох колесах, з двома моторами об'ємом 1,3 л від супербайка Suzuki Hayabusa.

Досягнення, визнане рекордом швидкості на воді, належить катеру Spirit of Australia з турбореактивним двигуном Westinghouse J34. У 1978 році він розігнався до 511,11 км / ч.

Рекорди швидкості в повітрі були встановлені військовими літаками і офіційно не підтверджені. Швидше за все, деякі результати взагалі не розголошувалися. Вважають, що межі досяг американський розвідувальний Lockheed SR-71A в 1976 році - 3529,56 км / ч.

Взагалі, найвищою швидкістю, розвиненою плодом інженерної творчості в межах планети Земля, називають якийсь не збагненна розумом показник 10 430 км / год, досягнутий в 1994 році безпілотної чотириступінчастою ракетою, що рухалася по рейках.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Які машини найшвидші?
У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?
Помилка в тексті?
У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?
Помилка в тексті?
У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?
Помилка в тексті?
У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?
Помилка в тексті?
У таких випадках мимоволі напрошується питання: «А це найбезглуздіші машини в світі?