Toyota обновила позашляховик Land Cruiser Prado

На Франкфуртському автосалоні відбулася прем'єра нового позашляховика Toyota Land Cruiser Prado, який зберіг рамну конструкцію, але став неабияк симпатичніше і знайшов кілька корисних опцій.

Перш за все, Land Cruiser Prado залишився позашляховиком з його класичної рамною конструкцією, постійним повним приводом, блокуваннями центрального і заднього диференціалів, а також отримав оновлення набору електронних помічників і опцій, наблизившись тим самим за рівнем комфорту і оснащення до старшого брата Land Cruiser 200 . Залежно від типу обраної підвіски тепер доступні від 3 до 5 варіантів режимів руху: на додаток до стандартних ECO / NORMAL / SPORT вперше доступні SPORT S / SPORT S +, які впливають на характеристики рульового управління, коробки передач і амортизаторів.

У складі системи Multi Terrain Select з'явився шостий, автоматичний, режим роботи MTS-AUTO. Нова система кругового огляду тепер аналогічна Land Cruiser 200 - наприклад, в неї увійшли функції, розроблені спеціально для допомоги на бездоріжжі - взяти хоча б той же «прозорий капот». Особливу увагу приділено захисту силового агрегату і дорожньому просвіту, що становить 215 міліметрів в найнижчій точці. Кути в'їзду, з'їзду і рампи складає 31, 25 і 22 градуса. Новий Land Cruiser Prado став на 60 мм довшим (4840 мм), але це не вплинуло на радіус розвороту, що становить 5,8 метра.

Зовні позашляховик неабияк покращав: Land Cruiser Prado отримав новий капот, решітка радіатора, фари головного світла, передні крила і бампер. Фари нарешті позбулися світлодіодних «сліз» в куточках очей, а у ліхтарів змінився малюнок. Оновлений екстер'єр доповнили нові колісні диски діаметром 17 і 18 дюймів. Всередині автомобіль може похвалитися новою панеллю приладів з чотирма циферблатами, сенсорним екраном діагоналлю 8 дюймів і оновленою центральною консоллю, боковини якої тепер обтягнуті шкірою з прострочкою. Рульове колесо відтепер уніфіковано з Land Cruiser 200 .

Рульове колесо відтепер уніфіковано з   Land Cruiser 200