Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом

  1. Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом УАЗ випустив нову - експедиційну...
  2. Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом
  3. Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом

Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом

УАЗ випустив нову - експедиційну - спецверсію Патріота. Щоб випробувати її в повній мірі, ми вирушили в гори Кавказького хребта.

Привід: їздовий презентація експедиційної модифікації УАЗу Патріот.

Місце дії: Краснодарський край і Республіка Адигея.

Ульяновци нарешті почули прохання власників і потенційних покупців і підготували експедиційну спецверсію Патріота.

Матеріали по темі

Враження: УАЗи рідко купують тільки заради пересування по місту. Основна маса власників все ж з'їжджає на них з асфальту, а для багатьох бездоріжжя - типові умови експлуатації.

Патріот непогано пристосований до таких випробувань, адже у нього значний дорожній просвіт в 210 мм, рама, мости, залежні підвіски, що підключається передній привід, раздатка з поніжайкой, опциональная міжколісного блокування диференціала. Арсенал гідний, але в особливо важких умовах його виявлялося недостатньо. Для підкорення серйозного бездоріжжя доводилося дообладнати автомобілі.

І ось ульяновци нарешті почули прохання власників і потенційних покупців і в 2017 році першими з автовиробників на російському ринку сертифікували автомобіль зі спеціальними позашляховими аксесуарами - лебідкою і захистом рульових тяг. Ці оновлення увійшли в опціональний пакет Off-Road. А зовсім недавно представили нову експедиційну спецверсію .

Неглибокі броди можна штурмувати безбоязно. Але якщо плануєте робити це часто, сапуни треба виводити вище.

Такі Патріоти крім пакета Off-Road обладнані експедиційним багажником, сходами на задніх дверях, фаркопом, блокуванням диференціалу заднього моста (стандартне оснащення для цієї версії) і захистом порогів. Колісні диски - штамповані, гума - BF Goodrich All-Terrain. Найголовніше - все додаткове обладнання сертифіковане, встановлюється прямо на заводі, і на нього поширюється фірмова гарантія.

Майже весь час нашого сходження йшли дощі і небо було затягнуте хмарами, але в рідкісні моменти просвітління відкривалися чудові види.

Автомобіль також оснащений кондиціонером, додатковим обігрівачем салону, мультимедійною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном з навігацією і встановленими картами Росії, Білорусії, Казахстану і України. А забарвлюють експедиційні спецверсії в два нових кольори: помаранчевий і зелений (хакі). Протягом року лінійка подібних автомобілів для активного відпочинку буде розширюватися, і з'являться інші позашляхові версії.

Сподіваюся, місцеві грязі мають лікувальні властивості. Дарма, чи що, ми купалися в них кілька днів?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Щоб випробувати експедиційний Патріот в умовах справжнього бездоріжжя, ми вирушили в гори Краснодарського краю і Адигеї. Головна мета - підкорити Грачевський перевал (інша назва - перевал хакучі). Через нього вже більше 70 років проходить стратегічна дорога, яка веде до берега Чорного моря. Найвища точка - тисячу двісті вісімдесят вісім м.

Маршрут досі труднопроходім. Нам же завдання додатково ускладнили безперервні останні кілька днів дощі. Спочатку планували штурмувати перевал з боку села Мар'їно, але від цієї ідеї довелося відмовитися: зійшов селевий потік остаточно розмив дорогу - тонули навіть лісовозні Урали. Довелося зайти з іншого боку.

Сходження з боку селища Віддалений (Шпалорез) вважається більш легким, але погода внесла свої корективи і тут. Глибокі колії, грязьові ванни і калюжі, більше схожі на невеликі ставки - звичайне явище. Причому дорога протягом 40 км складається переважно з них. Лебідку розмотували не один раз. Придалися і лопати з ривковим тросом. Але найскладніше довелося на затяжних і дуже крутих кам'яних підйомах (навскидку, кут доходив до 30-35 градусів).

У Патріота буксирувальні вушка ззаду є з двох сторін, і щоб зачепити за них трос, немає необхідності пірнати під бампер.

Намоклі гірські породи під колесами через дощ стали дуже слизькими. Взяти перешкоду можна тільки ходом і на першій або максимум другий зниженій передачі. Головне - не втратити швидкість. Зупинишся - рушити вже не вийде. Доведеться скочуватися назад (то ще задоволення) і починати все спочатку. Загалом, адреналіну при подоланні хапнув з лишком. Чим закінчилося наше сходження - читайте в липневому номері «За кермом».

Більшу частину маршруту доводиться їхати на понижуючих передачах, інакше патріотовскій мотор не вивозить.

Перспективи: експедиційний Патріот сертифікований і на нього отримано відповідне Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС). Це означає, що жоден даішник не зможе причепитися до тієї ж лебідці або порогам і можна їздити без побоювання втратити реєстрації. До того ж ульяновци обіцяють розширити гаму позашляхових модифікацій і списку додаткового устаткування. Нарешті! Упевнений, такі Патріоти будуть користуватися попитом.

Подробиці: ЗР №7, 2018

Фото: Павло Леонов і Олексій Барашков

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом

УАЗ випустив нову - експедиційну - спецверсію Патріота. Щоб випробувати її в повній мірі, ми вирушили в гори Кавказького хребта.

Привід: їздовий презентація експедиційної модифікації УАЗу Патріот.

Місце дії: Краснодарський край і Республіка Адигея.

Ульяновци нарешті почули прохання власників і потенційних покупців і підготували експедиційну спецверсію Патріота.

Матеріали по темі

Враження: УАЗи рідко купують тільки заради пересування по місту. Основна маса власників все ж з'їжджає на них з асфальту, а для багатьох бездоріжжя - типові умови експлуатації.

Патріот непогано пристосований до таких випробувань, адже у нього значний дорожній просвіт в 210 мм, рама, мости, залежні підвіски, що підключається передній привід, раздатка з поніжайкой, опциональная міжколісного блокування диференціала. Арсенал гідний, але в особливо важких умовах його виявлялося недостатньо. Для підкорення серйозного бездоріжжя доводилося дообладнати автомобілі.

І ось ульяновци нарешті почули прохання власників і потенційних покупців і в 2017 році першими з автовиробників на російському ринку сертифікували автомобіль зі спеціальними позашляховими аксесуарами - лебідкою і захистом рульових тяг. Ці оновлення увійшли в опціональний пакет Off-Road. А зовсім недавно представили нову експедиційну спецверсію .

Неглибокі броди можна штурмувати безбоязно. Але якщо плануєте робити це часто, сапуни треба виводити вище.

Такі Патріоти крім пакета Off-Road обладнані експедиційним багажником, сходами на задніх дверях, фаркопом, блокуванням диференціалу заднього моста (стандартне оснащення для цієї версії) і захистом порогів. Колісні диски - штамповані, гума - BF Goodrich All-Terrain. Найголовніше - все додаткове обладнання сертифіковане, встановлюється прямо на заводі, і на нього поширюється фірмова гарантія.

Майже весь час нашого сходження йшли дощі і небо було затягнуте хмарами, але в рідкісні моменти просвітління відкривалися чудові види.

Автомобіль також оснащений кондиціонером, додатковим обігрівачем салону, мультимедійною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном з навігацією і встановленими картами Росії, Білорусії, Казахстану і України. А забарвлюють експедиційні спецверсії в два нових кольори: помаранчевий і зелений (хакі). Протягом року лінійка подібних автомобілів для активного відпочинку буде розширюватися, і з'являться інші позашляхові версії.

Сподіваюся, місцеві грязі мають лікувальні властивості. Дарма, чи що, ми купалися в них кілька днів?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Щоб випробувати експедиційний Патріот в умовах справжнього бездоріжжя, ми вирушили в гори Краснодарського краю і Адигеї. Головна мета - підкорити Грачевський перевал (інша назва - перевал хакучі). Через нього вже більше 70 років проходить стратегічна дорога, яка веде до берега Чорного моря. Найвища точка - 1288 м.

Маршрут досі труднопроходім. Нам же завдання додатково ускладнили безперервні останні кілька днів дощі. Спочатку планували штурмувати перевал з боку села Мар'їно, але від цієї ідеї довелося відмовитися: зійшов селевий потік остаточно розмив дорогу - тонули навіть лісовозні Урали. Довелося зайти з іншого боку.

Сходження з боку селища Віддалений (Шпалорез) вважається більш легким, але погода внесла свої корективи і тут. Глибокі колії, грязьові ванни і калюжі, більше схожі на невеликі ставки - звичайне явище. Причому дорога протягом 40 км складається переважно з них. Лебідку розмотували не один раз. Придалися і лопати з ривковим тросом. Але найскладніше довелося на затяжних і дуже крутих кам'яних підйомах (навскидку, кут доходив до 30-35 градусів).

У Патріота буксирувальні вушка ззаду є з двох сторін, і щоб зачепити за них трос, немає необхідності пірнати під бампер.

Намоклі гірські породи під колесами через дощ стали дуже слизькими. Взяти перешкоду можна тільки ходом і на першій або максимум другий зниженій передачі. Головне - не втратити швидкість. Зупинишся - рушити вже не вийде. Доведеться скочуватися назад (то ще задоволення) і починати все спочатку. Загалом, адреналіну при подоланні хапнув з лишком. Чим закінчилося наше сходження - читайте в липневому номері «За кермом».

Більшу частину маршруту доводиться їхати на понижуючих передачах, інакше патріотовскій мотор не вивозить.

Перспективи: експедиційний Патріот сертифікований і на нього отримано відповідне Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС). Це означає, що жоден даішник не зможе причепитися до тієї ж лебідці або порогам і можна їздити без побоювання втратити реєстрації. До того ж ульяновци обіцяють розширити гаму позашляхових модифікацій і списку додаткового устаткування. Нарешті! Упевнений, такі Патріоти будуть користуватися попитом.

Подробиці: ЗР №7, 2018

Фото: Павло Леонов і Олексій Барашков

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Експедиційний УАЗ Патріот - перший тест-драйв - журнал За кермом

УАЗ випустив нову - експедиційну - спецверсію Патріота. Щоб випробувати її в повній мірі, ми вирушили в гори Кавказького хребта.

Привід: їздовий презентація експедиційної модифікації УАЗу Патріот.

Місце дії: Краснодарський край і Республіка Адигея.

Ульяновци нарешті почули прохання власників і потенційних покупців і підготували експедиційну спецверсію Патріота.

Матеріали по темі

Враження: УАЗи рідко купують тільки заради пересування по місту. Основна маса власників все ж з'їжджає на них з асфальту, а для багатьох бездоріжжя - типові умови експлуатації.

Патріот непогано пристосований до таких випробувань, адже у нього значний дорожній просвіт в 210 мм, рама, мости, залежні підвіски, що підключається передній привід, раздатка з поніжайкой, опциональная міжколісного блокування диференціала. Арсенал гідний, але в особливо важких умовах його виявлялося недостатньо. Для підкорення серйозного бездоріжжя доводилося дообладнати автомобілі.

І ось ульяновци нарешті почули прохання власників і потенційних покупців і в 2017 році першими з автовиробників на російському ринку сертифікували автомобіль зі спеціальними позашляховими аксесуарами - лебідкою і захистом рульових тяг. Ці оновлення увійшли в опціональний пакет Off-Road. А зовсім недавно представили нову експедиційну спецверсію .

Неглибокі броди можна штурмувати безбоязно. Але якщо плануєте робити це часто, сапуни треба виводити вище.

Такі Патріоти крім пакета Off-Road обладнані експедиційним багажником, сходами на задніх дверях, фаркопом, блокуванням диференціалу заднього моста (стандартне оснащення для цієї версії) і захистом порогів. Колісні диски - штамповані, гума - BF Goodrich All-Terrain. Найголовніше - все додаткове обладнання сертифіковане, встановлюється прямо на заводі, і на нього поширюється фірмова гарантія.

Майже весь час нашого сходження йшли дощі і небо було затягнуте хмарами, але в рідкісні моменти просвітління відкривалися чудові види.

Автомобіль також оснащений кондиціонером, додатковим обігрівачем салону, мультимедійною системою з 7-дюймовим сенсорним екраном з навігацією і встановленими картами Росії, Білорусії, Казахстану і України. А забарвлюють експедиційні спецверсії в два нових кольори: помаранчевий і зелений (хакі). Протягом року лінійка подібних автомобілів для активного відпочинку буде розширюватися, і з'являться інші позашляхові версії.

Сподіваюся, місцеві грязі мають лікувальні властивості. Дарма, чи що, ми купалися в них кілька днів?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Щоб випробувати експедиційний Патріот в умовах справжнього бездоріжжя, ми вирушили в гори Краснодарського краю і Адигеї. Головна мета - підкорити Грачевський перевал (інша назва - перевал хакучі). Через нього вже більше 70 років проходить стратегічна дорога, яка веде до берега Чорного моря. Найвища точка - 1288 м.

Маршрут досі труднопроходім. Нам же завдання додатково ускладнили безперервні останні кілька днів дощі. Спочатку планували штурмувати перевал з боку села Мар'їно, але від цієї ідеї довелося відмовитися: зійшов селевий потік остаточно розмив дорогу - тонули навіть лісовозні Урали. Довелося зайти з іншого боку.

Сходження з боку селища Віддалений (Шпалорез) вважається більш легким, але погода внесла свої корективи і тут. Глибокі колії, грязьові ванни і калюжі, більше схожі на невеликі ставки - звичайне явище. Причому дорога протягом 40 км складається переважно з них. Лебідку розмотували не один раз. Придалися і лопати з ривковим тросом. Але найскладніше довелося на затяжних і дуже крутих кам'яних підйомах (навскидку, кут доходив до 30-35 градусів).

У Патріота буксирувальні вушка ззаду є з двох сторін, і щоб зачепити за них трос, немає необхідності пірнати під бампер.

Намоклі гірські породи під колесами через дощ стали дуже слизькими. Взяти перешкоду можна тільки ходом і на першій або максимум другий зниженій передачі. Головне - не втратити швидкість. Зупинишся - рушити вже не вийде. Доведеться скочуватися назад (то ще задоволення) і починати все спочатку. Загалом, адреналіну при подоланні хапнув з лишком. Чим закінчилося наше сходження - читайте в липневому номері «За кермом».

Більшу частину маршруту доводиться їхати на понижуючих передачах, інакше патріотовскій мотор не вивозить.

Перспективи: експедиційний Патріот сертифікований і на нього отримано відповідне Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС). Це означає, що жоден даішник не зможе причепитися до тієї ж лебідці або порогам і можна їздити без побоювання втратити реєстрації. До того ж ульяновци обіцяють розширити гаму позашляхових модифікацій і списку додаткового устаткування. Нарешті! Упевнений, такі Патріоти будуть користуватися попитом.

Подробиці: ЗР №7, 2018

Фото: Павло Леонов і Олексій Барашков

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Дарма, чи що, ми купалися в них кілька днів?
Дарма, чи що, ми купалися в них кілька днів?
Дарма, чи що, ми купалися в них кілька днів?