Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом

  1. Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом Майже всі автомобілі класів А і В,...
  2. Механічна коробка передач
  3. Автоматична коробка передач
  4. Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом
  5. Механічна коробка передач
  6. Автоматична коробка передач
  7. Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом
  8. Механічна коробка передач
  9. Автоматична коробка передач

Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом

Майже всі автомобілі класів А і В, представлені сьогодні на російському ринку, можуть оснащуватися як механічною коробкою передач, так і автоматичною. А яку вибрати?

Давним-давно (але не в минулу п'ятницю), коли я працював над Талмудом про угони автомобілів , Мені на очі потрапило ось таке повідомлення - так би мовити, з розділу «Їх звичаї». цитую:

«Двоє озброєних підлітків з американського штату Джорджія пограбували чоловіка, забравши його гаманець і ключі від Хонди Акорд. Однак викрасти її не змогли тому, що ніколи в житті не бачили коробку з ручним перемикачем швидкостей! Єдиним, що вони зуміли змусити працювати, було радіо ».

Забавно, правда? Третя педаль на підлозі привела викрадачів в стан ступору - не дивно, що вони тут же попалися. До речі, цікаво - мотор-то вони хоча б змогли пустити?

Матеріали по темі

Американці давно відвикли від усього ручного - від коробок, склопідйомники і т.п. Це їх вибір. А що у нас? Знову-таки, згадаю випадок з власного життя. Більше десяти років тому, коли вперше в житті я купив іномарку - це була S60 з автоматом, - то один колега, схвально покивавши, все-таки поставив запитання:

- Михайле Володимировичу! А що, невже з механікою дістати не вийшло?

Тут вже в ступорі виявився я. Колега не жартував - він абсолютно щиро не розумів, як можна добровільно «їздити на автоматі»? Правда, згодом він все-таки «змінив орієнтацію», хоч і був спортсменом до мозку кісток. Але тоді його підтримав і інший колега - теж «гонщик». Мовляв, хочу, щоб я керував машиною, а не машина мною!

Особисто мені такі доводи здаються надуманими. Звичайно, можна перевалити на водія ручне управління всіма механізмами - були ж колись автомобілі з ручним керуванням випередженням запалювання. Але це було зроблено все-таки по бідності: сьогодні подібні рішення доречні хіба що для атракціону. Автопром, як мені здається, свій вибір теж зробив. У всякому разі, умовна цінова планка, за якою панує тільки автомат, опускається все нижче. Але А- і По-класи поки що допускають «плюралізм» думок - тут є і механіка з ручками, і автомати. Соляріс, Логан, Ріо - хіба мало ...

Що порадити людині, яка націлився саме на класи А чи В, але при цьому зовсім не в темі щодо типів коробки передач?

Спробуємо зібрати воєдино всі плюси і мінуси механічних коробок і автоматів. Уточнимо відразу - в основному мова піде про самих доопрацьованих і наймасовіших на сьогодні гідромеханічних автоматах . Саме такі коробки і раніше встановлюють на престижні і дорогі машини. З роботами і варіаторами розберемося в окремому матеріалі.

Механічна коробка передач

мінуси

плюси

  • Муки для новачків, які не вміють правильно користуватися зчепленням і рушати з місця (двигун може затихнути), а також вибирати потрібну передачу
  • У момент початку руху на підйомі автомобіль у багатьох водіїв відкочується назад
  • Сильна стомлюваність водія при русі в умовах міських пробок - постійні перемикання і т.п.
  • Простота конструкції в порівнянні з автоматами. Відносна дешевизна ремонту
  • Досить великий ресурс: працює собі і працює
  • Простота запуску двигуна при сіла АКБ. Можливий пуск «з штовхача»
  • Як правило, менша витрата палива в порівнянні з автоматом: відсутні втрати в гідротрансформаторі
  • Менша вартість автомобіля
  • Можливість для водія відчути себе таким собі повелителем автомобіля
  • Відсутність проблем з буксируванням на будь-які відстані
  • Більше можливостей вибратися з багнюки враскачку: ручна коробка дозволяє набагато швидше перемикатися. Автомат же в такому режимі скоро перегріється

При буксовании в грязі, снігу або де завгодно власнику механіки буде трохи легше впоратися з автомобілем.

Рушати в гірку, не складаючи ні сантиметра тому, вміють далеко не всі водії, навіть бувалі. Ручником їм користуватися чомусь не з руки, а миттєво переносити ногу з гальма на газ виходить не завжди і не у всіх.

Автоматична коробка передач

мінуси

плюси

  • Автомобіль явно дорожче такого ж, але з ручкою
  • Ремонт влетить в копієчку. Якщо ручна коробка - це, грубо кажучи, набір шестерень, то автомат - це ще і фрікціони з соленоїдами і мізками. Та й фахівців з ремонту значно менше
  • Витрата палива, як правило, вище: гідротрансформатор вимагає жертв.
  • Проблеми з буксируванням на великі відстані: масляний насос, як правило, коштує на первинному валу. Під час буксирування він не працює, і настає масляне голодування .
  • Якщо сіла батарея, то «з штовхача» машину не пустити
  • Ресурс, як правило, поступається довговічності механічної коробки передач: деталей тут набагато більше, причому компанію шестерінки складають примхливі фрікціони.
  • Автомат потребує прогріванні, а гріється при цьому повільніше двигуна. Він же не є джерелом тепла!
  • Гірше динаміка розгону і вище витрата (в класі недорогих автомобілів)
  • Рай для новачків: немає зчеплення, і не треба нічого постійно перемикати
  • Автомобіль при троганье в гірку ніколи не позадкує назад: блокування передбачена конструкцією.
  • Автомобіль ніколи не затихне навіть у новачка
  • У водія менше шансів невмілими діями заподіяти коробці шкоду
  • Оптимальну передачу вибирає автомат - помилка водія виключена
  • Не так важко рухатися в пробках

Повзти по пробкам на автоматі набагато легше, ніж на механіці.

Матеріали по темі

Особисто моя думка однозначна: я - за автомати. Зрозуміло, мова йде про ситуації, в яких людина може дозволити собі і те, і інше, але просто сумнівається. Якщо фінанси не дозволяють виходити з бюджету, тоді інша річ, але за інших умов я рекомендую тільки автомат. Втім, кожного колегу, який має іншу думку, прошу висловити свої «фе», якщо такі знайдуться.

Що стосується міркувань про те, що комусь хочеться активно управляти машиною, то я їх, в принципі, розумію. І з жахом чекаю моменту, коли з автомобіля зовсім зникне кермо - за непотрібністю. Тому що з цього моменту моя автомобільне життя остаточно припиниться. Сідати в крісло водія, щоб читати книжку або спати, я не стану. Втім, я, звичайно ж, забігаю вперед ... Але не дуже далеко.

Фото: з архіву автора

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом

Майже всі автомобілі класів А і В, представлені сьогодні на російському ринку, можуть оснащуватися як механічною коробкою передач, так і автоматичною. А яку вибрати?

Давним-давно (але не в минулу п'ятницю), коли я працював над Талмудом про угони автомобілів , Мені на очі потрапило ось таке повідомлення - так би мовити, з розділу «Їх звичаї». цитую:

«Двоє озброєних підлітків з американського штату Джорджія пограбували чоловіка, забравши його гаманець і ключі від Хонди Акорд. Однак викрасти її не змогли тому, що ніколи в житті не бачили коробку з ручним перемикачем швидкостей! Єдиним, що вони зуміли змусити працювати, було радіо ».

Забавно, правда? Третя педаль на підлозі привела викрадачів в стан ступору - не дивно, що вони тут же попалися. До речі, цікаво - мотор-то вони хоча б змогли пустити?

Матеріали по темі

Американці давно відвикли від усього ручного - від коробок, склопідйомники і т.п. Це їх вибір. А що у нас? Знову-таки, згадаю випадок з власного життя. Більше десяти років тому, коли вперше в житті я купив іномарку - це була S60 з автоматом, - то один колега, схвально покивавши, все-таки поставив запитання:

- Михайле Володимировичу! А що, невже з механікою дістати не вийшло?

Тут вже в ступорі виявився я. Колега не жартував - він абсолютно щиро не розумів, як можна добровільно «їздити на автоматі»? Правда, згодом він все-таки «змінив орієнтацію», хоч і був спортсменом до мозку кісток. Але тоді його підтримав і інший колега - теж «гонщик». Мовляв, хочу, щоб я керував машиною, а не машина мною!

Особисто мені такі доводи здаються надуманими. Звичайно, можна перевалити на водія ручне управління всіма механізмами - були ж колись автомобілі з ручним керуванням випередженням запалювання. Але це було зроблено все-таки по бідності: сьогодні подібні рішення доречні хіба що для атракціону. Автопром, як мені здається, свій вибір теж зробив. У всякому разі, умовна цінова планка, за якою панує тільки автомат, опускається все нижче. Але А- і По-класи поки що допускають «плюралізм» думок - тут є і механіка з ручками, і автомати. Соляріс, Логан, Ріо - хіба мало ...

Що порадити людині, яка націлився саме на класи А чи В, але при цьому зовсім не в темі щодо типів коробки передач?

Спробуємо зібрати воєдино всі плюси і мінуси механічних коробок і автоматів. Уточнимо відразу - в основному мова піде про самих доопрацьованих і наймасовіших на сьогодні гідромеханічних автоматах . Саме такі коробки і раніше встановлюють на престижні і дорогі машини. З роботами і варіаторами розберемося в окремому матеріалі.

Механічна коробка передач

мінуси

плюси

  • Муки для новачків, які не вміють правильно користуватися зчепленням і рушати з місця (двигун може затихнути), а також вибирати потрібну передачу
  • У момент початку руху на підйомі автомобіль у багатьох водіїв відкочується назад
  • Сильна стомлюваність водія при русі в умовах міських пробок - постійні перемикання і т.п.
  • Простота конструкції в порівнянні з автоматами. Відносна дешевизна ремонту
  • Досить великий ресурс: працює собі і працює
  • Простота запуску двигуна при сіла АКБ. Можливий пуск «з штовхача»
  • Як правило, менша витрата палива в порівнянні з автоматом: відсутні втрати в гідротрансформаторі
  • Менша вартість автомобіля
  • Можливість для водія відчути себе таким собі повелителем автомобіля
  • Відсутність проблем з буксируванням на будь-які відстані
  • Більше можливостей вибратися з багнюки враскачку: ручна коробка дозволяє набагато швидше перемикатися. Автомат же в такому режимі скоро перегріється

При буксовании в грязі, снігу або де завгодно власнику механіки буде трохи легше впоратися з автомобілем.

Рушати в гірку, не складаючи ні сантиметра тому, вміють далеко не всі водії, навіть бувалі. Ручником їм користуватися чомусь не з руки, а миттєво переносити ногу з гальма на газ виходить не завжди і не у всіх.

Автоматична коробка передач

мінуси

плюси

  • Автомобіль явно дорожче такого ж, але з ручкою
  • Ремонт влетить в копієчку. Якщо ручна коробка - це, грубо кажучи, набір шестерень, то автомат - це ще і фрікціони з соленоїдами і мізками. Та й фахівців з ремонту значно менше
  • Витрата палива, як правило, вище: гідротрансформатор вимагає жертв.
  • Проблеми з буксируванням на великі відстані: масляний насос, як правило, коштує на первинному валу. Під час буксирування він не працює, і настає масляне голодування .
  • Якщо сіла батарея, то «з штовхача» машину не пустити
  • Ресурс, як правило, поступається довговічності механічної коробки передач: деталей тут набагато більше, причому компанію шестерінки складають примхливі фрікціони.
  • Автомат потребує прогріванні, а гріється при цьому повільніше двигуна. Він же не є джерелом тепла!
  • Гірше динаміка розгону і вище витрата (в класі недорогих автомобілів)
  • Рай для новачків: немає зчеплення, і не треба нічого постійно перемикати
  • Автомобіль при троганье в гірку ніколи не позадкує назад: блокування передбачена конструкцією.
  • Автомобіль ніколи не затихне навіть у новачка
  • У водія менше шансів невмілими діями заподіяти коробці шкоду
  • Оптимальну передачу вибирає автомат - помилка водія виключена
  • Не так важко рухатися в пробках

Повзти по пробкам на автоматі набагато легше, ніж на механіці.

Матеріали по темі

Особисто моя думка однозначна: я - за автомати. Зрозуміло, мова йде про ситуації, в яких людина може дозволити собі і те, і інше, але просто сумнівається. Якщо фінанси не дозволяють виходити з бюджету, тоді інша річ, але за інших умов я рекомендую тільки автомат. Втім, кожного колегу, який має іншу думку, прошу висловити свої «фе», якщо такі знайдуться.

Що стосується міркувань про те, що комусь хочеться активно управляти машиною, то я їх, в принципі, розумію. І з жахом чекаю моменту, коли з автомобіля зовсім зникне кермо - за непотрібністю. Тому що з цього моменту моя автомобільне життя остаточно припиниться. Сідати в крісло водія, щоб читати книжку або спати, я не стану. Втім, я, звичайно ж, забігаю вперед ... Але не дуже далеко.

Фото: з архіву автора

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Автомат чи механіка - яку коробку вибрати? - журнал За кермом

Майже всі автомобілі класів А і В, представлені сьогодні на російському ринку, можуть оснащуватися як механічною коробкою передач, так і автоматичною. А яку вибрати?

Давним-давно (але не в минулу п'ятницю), коли я працював над Талмудом про угони автомобілів , Мені на очі потрапило ось таке повідомлення - так би мовити, з розділу «Їх звичаї». цитую:

«Двоє озброєних підлітків з американського штату Джорджія пограбували чоловіка, забравши його гаманець і ключі від Хонди Акорд. Однак викрасти її не змогли тому, що ніколи в житті не бачили коробку з ручним перемикачем швидкостей! Єдиним, що вони зуміли змусити працювати, було радіо ».

Забавно, правда? Третя педаль на підлозі привела викрадачів в стан ступору - не дивно, що вони тут же попалися. До речі, цікаво - мотор-то вони хоча б змогли пустити?

Матеріали по темі

Американці давно відвикли від усього ручного - від коробок, склопідйомники і т.п. Це їх вибір. А що у нас? Знову-таки, згадаю випадок з власного життя. Більше десяти років тому, коли вперше в житті я купив іномарку - це була S60 з автоматом, - то один колега, схвально покивавши, все-таки поставив запитання:

- Михайле Володимировичу! А що, невже з механікою дістати не вийшло?

Тут вже в ступорі виявився я. Колега не жартував - він абсолютно щиро не розумів, як можна добровільно «їздити на автоматі»? Правда, згодом він все-таки «змінив орієнтацію», хоч і був спортсменом до мозку кісток. Але тоді його підтримав і інший колега - теж «гонщик». Мовляв, хочу, щоб я керував машиною, а не машина мною!

Особисто мені такі доводи здаються надуманими. Звичайно, можна перевалити на водія ручне управління всіма механізмами - були ж колись автомобілі з ручним керуванням випередженням запалювання. Але це було зроблено все-таки по бідності: сьогодні подібні рішення доречні хіба що для атракціону. Автопром, як мені здається, свій вибір теж зробив. У всякому разі, умовна цінова планка, за якою панує тільки автомат, опускається все нижче. Але А- і По-класи поки що допускають «плюралізм» думок - тут є і механіка з ручками, і автомати. Соляріс, Логан, Ріо - хіба мало ...

Що порадити людині, яка націлився саме на класи А чи В, але при цьому зовсім не в темі щодо типів коробки передач?

Спробуємо зібрати воєдино всі плюси і мінуси механічних коробок і автоматів. Уточнимо відразу - в основному мова піде про самих доопрацьованих і наймасовіших на сьогодні гідромеханічних автоматах . Саме такі коробки і раніше встановлюють на престижні і дорогі машини. З роботами і варіаторами розберемося в окремому матеріалі.

Механічна коробка передач

мінуси

плюси

  • Муки для новачків, які не вміють правильно користуватися зчепленням і рушати з місця (двигун може затихнути), а також вибирати потрібну передачу
  • У момент початку руху на підйомі автомобіль у багатьох водіїв відкочується назад
  • Сильна стомлюваність водія при русі в умовах міських пробок - постійні перемикання і т.п.
  • Простота конструкції в порівнянні з автоматами. Відносна дешевизна ремонту
  • Досить великий ресурс: працює собі і працює
  • Простота запуску двигуна при сіла АКБ. Можливий пуск «з штовхача»
  • Як правило, менша витрата палива в порівнянні з автоматом: відсутні втрати в гідротрансформаторі
  • Менша вартість автомобіля
  • Можливість для водія відчути себе таким собі повелителем автомобіля
  • Відсутність проблем з буксируванням на будь-які відстані
  • Більше можливостей вибратися з багнюки враскачку: ручна коробка дозволяє набагато швидше перемикатися. Автомат же в такому режимі скоро перегріється

При буксовании в грязі, снігу або де завгодно власнику механіки буде трохи легше впоратися з автомобілем.

Рушати в гірку, не складаючи ні сантиметра тому, вміють далеко не всі водії, навіть бувалі. Ручником їм користуватися чомусь не з руки, а миттєво переносити ногу з гальма на газ виходить не завжди і не у всіх.

Автоматична коробка передач

мінуси

плюси

  • Автомобіль явно дорожче такого ж, але з ручкою
  • Ремонт влетить в копієчку. Якщо ручна коробка - це, грубо кажучи, набір шестерень, то автомат - це ще і фрікціони з соленоїдами і мізками. Та й фахівців з ремонту значно менше
  • Витрата палива, як правило, вище: гідротрансформатор вимагає жертв.
  • Проблеми з буксируванням на великі відстані: масляний насос, як правило, коштує на первинному валу. Під час буксирування він не працює, і настає масляне голодування .
  • Якщо сіла батарея, то «з штовхача» машину не пустити
  • Ресурс, як правило, поступається довговічності механічної коробки передач: деталей тут набагато більше, причому компанію шестерінки складають примхливі фрікціони.
  • Автомат потребує прогріванні, а гріється при цьому повільніше двигуна. Він же не є джерелом тепла!
  • Гірше динаміка розгону і вище витрата (в класі недорогих автомобілів)
  • Рай для новачків: немає зчеплення, і не треба нічого постійно перемикати
  • Автомобіль при троганье в гірку ніколи не позадкує назад: блокування передбачена конструкцією.
  • Автомобіль ніколи не затихне навіть у новачка
  • У водія менше шансів невмілими діями заподіяти коробці шкоду
  • Оптимальну передачу вибирає автомат - помилка водія виключена
  • Не так важко рухатися в пробках

Повзти по пробкам на автоматі набагато легше, ніж на механіці.

Матеріали по темі

Особисто моя думка однозначна: я - за автомати. Зрозуміло, мова йде про ситуації, в яких людина може дозволити собі і те, і інше, але просто сумнівається. Якщо фінанси не дозволяють виходити з бюджету, тоді інша річ, але за інших умов я рекомендую тільки автомат. Втім, кожного колегу, який має іншу думку, прошу висловити свої «фе», якщо такі знайдуться.

Що стосується міркувань про те, що комусь хочеться активно управляти машиною, то я їх, в принципі, розумію. І з жахом чекаю моменту, коли з автомобіля зовсім зникне кермо - за непотрібністю. Тому що з цього моменту моя автомобільне життя остаточно припиниться. Сідати в крісло водія, щоб читати книжку або спати, я не стану. Втім, я, звичайно ж, забігаю вперед ... Але не дуже далеко.

Фото: з архіву автора

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Автомат чи механіка - яку коробку вибрати?
А яку вибрати?
Забавно, правда?
До речі, цікаво - мотор-то вони хоча б змогли пустити?
А що у нас?
А що, невже з механікою дістати не вийшло?
Колега не жартував - він абсолютно щиро не розумів, як можна добровільно «їздити на автоматі»?
Що порадити людині, яка націлився саме на класи А чи В, але при цьому зовсім не в темі щодо типів коробки передач?
А яку вибрати?
Забавно, правда?