Як обійти санкції РНБО і через Prozorro продавати російські автобуси: досвід нардепа

Четвертий рік поспіль в Україні діють антиросійські санкції РНБО. Але обійти їх вдалося не тільки користувачам соцмереж "Вконтакте" і "Однокласники", а й великому бізнесу з бенефіціарами у Верховній Раді.

Уже котрий рік поспіль в парламенті працювати народний депутат Дмитро Святаш. Раніше він був членом "Партії Регіонів", але після подій 2014 року примкнув до "Партії Відродження", де під крилом Віталія Хомутинника, іменованого в ЗМІ "королем ПДВ", не забуває і про свій бізнес - компанії "АІС".

"АІС". Хоча формально "АІС" числиться на кіпрських компаніях, давно не секрет, що афільована вона з народним депутатом Дмитром Святашем і екс-регіоналом Василем Поляковим.

На офіційному сайті компанії вказано, що "АІС" - оператор автомобільних послуг. Купити у них можна не тільки авто європейських і азіатських виробників, а й автобуси вітчизняного виробництва: ГолАЗ, КАВЗ, ЛіАЗ, ПАЗ.

"АІС" має широку мережу філій по всій Україні, і навіть в окупованому Криму, який в " АІС.Крим "Називають" російським ".

На їхньому сайті вказано, що в 2014 році компанія "одна з перших в Російському Криму, отримала і підтвердила статус офіційного дилера брендів LADA, GEELY, УАЗ", а в 2017 році "частка продажів автомобілів LADA в Криму" Автогруп Крим "склала 50, 78% ".

Бенефіціарами "АІС.Крим" через компанію "Центр Стратегічсекіх інвестицій" числяться батько і мати Дмитра Святаша. При цьому батько - діючий депутат Харківської обласної ради.

Як заробити мільйони на російських автобусах. Компанії групи "АІС" є активними учасниками тендерних закупівель. З усієї групи найбільш активний і найбільш частий переможець - ТОВ "Радиал -Україна". Одним з основних джерел прибутку компанії є реалізація шкільних автобусів, які спочатку виготовляються в Російській Федерації на підприємстві ТОВ "Павловський автобусний завод", як приміські автобуси ПАЗ-4234, а потім переобладнуються в шкільні автобуси АС - Р4234 "Мрія".

Позиція про те, що автобуси АС - Р4234 "Мрія", за фактом, є автобусами ПАЗ-4234, зафіксована в Рішенні АМКУ № 7663-р / пк-пз від 31.10.2017 року. Автобуси АС - Р4234 "Мрія" і ПАЗ - 4234 за своїми технологічними характеристиками збігаються на 95%. До того ж, довідки про випробування автобуса видані компетентними органами РФ.

Також варто відзначити, що ТОВ "Павловський автобусний завод", згідно Рішення РНБО, внесений до списку санкцій, а це значить, що закуповувати у цього заводу товари категорично заборонено.

Але ні скарги в АМКУ, ні заборони РНБО не зупинили закупівлю російських автобусів. Тільки в 2017 році "Радиал -Україна" виручила 88 млн грн шляхом реалізації цих автобусів на тендерах, що організовуються в більшості випадків за бюджетні гроші.

Наприклад, Комунальне підприємство "Полтававодоканал" за результатами торгів купила у "Радиал -Україна" автобус ПАЗ -4234 більше, ніж за мільйон гривень.

Сам тендер при цьому був розіграний серед двох учасників: "Радиал -Україна" і "АІС Полтава", і обидва афілійовані з народним депутатом Святашем.

У зв'язку з вищевикладеним, редакція УНН намір звернутися в РНБО, СБУ та інших компетентних органів із проханням прокоментувати зазначену схему реалізації російських товарів з списку санкцій в Україні.